All presseEquipmake, en ledende spesialist på elektrifisering, har lansert en serie avanserte og kostnadseffektive elektromotorer med høy ytelse for marinefartøy, noe som gir store fordeler for flere typer vannscootere når det gjelder effekttetthet, emballasje og reduserte utslipp.
- Det britiske elektrifiseringsselskapet Expert ser et stort potensial for sine avanserte elektriske motorer i elektrifiserte RIB-er, slepebåter og yachter
- Den toppmoderne serien av APM-motorer med eikearkitektur gir høy effekttetthet, lav vekt og ekstremt kompakt innpakning
- Motoreffektene spenner fra 125 kW til 220 kW og veier så lite som 14 kg - noe som gjør Equipmake-motorene til de mest effekttette i global serieproduksjon
- Teknologi som er et resultat av Equipmakes erfaring fra F1 og motorsport på toppnivå
- Produksjon på stedet av all kraftelektronikk og alle girkasser, samt innkjøp av batterier, betyr at selskapet kan tilby en komplett marin e-drivlinje
Equipmake er basert i Norfolk, Storbritannia, og leverer primært elbilteknologi til bilprodusenter og spesialiserte superbilprodusenter, og produserer alt fra bransjeledende elektriske motorer til kraftelektroniske systemer, helt opp til komplette drivlinjer for elbiler, samtidig som selskapet også driver virksomhet innen off-highway, bygg og anlegg og romfart.
Med en marin verden som ligger etter bransjer som bilindustrien når det gjelder utslippsreguleringer og alternative fremdriftsstrategier, kombinert med press for å redusere miljøpåvirkningen og støyen fra båter i kystområder og havner, ser Equipmake mange fordeler med at motorene deres kan brukes i elektrifiserte farkoster, inkludert RIB-er, slepebåter og yachter.
Selskapets APM-motorer, som inneholder mange bransjeledende innovasjoner og antas å være de mest krafttette i global serieproduksjon, bruker teknologi som har sitt utspring i Equipmake-sjef Ian Foleys karriere innen motorsport på toppnivå.
Foleys forskning på elektriske motorer og svinghjul på midten av 2000-tallet førte til at han spilte en nøkkelrolle i utviklingen av Williams F1s hybridsystem, som ble brukt i F1-sesongen 2009. Det resulterende hybride svinghjulsarrangementet gjorde videre suksess i utholdenhetsracing med Porsche og Audi.
Det høyhastighets svinghjulet som ble utviklet for Williams-programmet, var i praksis en elektrisk komposittmotor, og Foley brukte ekspertisen han hadde opparbeidet seg til å utvikle en ny design: Equipmake's APM-serie av "eike"-elektriske motorer.
Dette er permanentmagnetmotorer som bruker en eikearkitektur (såkalt fordi magnetene er ordnet som eikene i et hjul), noe som gir en stor kjølefordel. Fordi motoren kan holdes kjølig, kan den produsere mye kraft og dreiemoment, bruke rimeligere magnetmaterialer og konvensjonelle produksjonsmetoder, slik at den kan gjøres mindre, lettere og mer kostnadseffektiv.
Ian Foley, administrerende direktør i Equipmake, sier
"APM-motorserien har bidratt til å øke effektiviteten og ytelsen til våre kunders produkter i bilindustrien, fra elektriske busser til superbiler. De samme fordelene - høy effekttetthet og lav vekt, kombinert med en ekstremt kompakt pakke som inkluderer integrerte komponenter som omformer og girkasse - er like relevante for den marine verdenen."
Equipmake tilbyr to kompakte, effekttette motorer for marine bruksområder, som begge bruker selskapets eikearkitektur for å maksimere kjøleevnen.
APM 120 har en toppeffekt på 125 kW ved 12 000 o/min, en kontinuerlig effekt på 75 kW og et maksimalt dreiemoment på 130 Nm. Med en vekt på bare 14 kg har den en effekttetthet på i underkant av 9 kW per kg. Med integrert girkasse måler den bare 200 mm i lengde og 170 mm i diameter.
APM 200 har en toppeffekt på 220 kW ved 10 000 o/min, en kontinuerlig effekt på 110 kW og et maksimalt dreiemoment på 450 Nm. Med en vekt på bare 40 kg har den en effekttetthet på over 5 kW per kg. Med integrert girkasse måler den bare 247 mm i lengde og 318 mm i diameter.
Begge motorene kan leveres med eller uten integrert girkasse, og de kan monteres horisontalt eller vertikalt. Equipmake produserer også all tilhørende kraftstyringselektronikk - inkludert sin egen høyytelsesomformer, som inneholder den nyeste silisiumkarbiddiodeteknologien for å forbedre effektkapasiteten og gjøre omformeren i stand til å kjøre ved høye koblingsfrekvenser.
Ian Foley, administrerende direktør i Equipmake, legger til:
"Det er ingen tvil om at elektrifiseringen av skipsindustrien kommer til å akselerere raskt i årene som kommer. Våre kraftige, kompakte og lette elektriske motorer kan brukes i en rekke bruksområder, fra hybride luksusyachter - som gjør det mulig å seile helt lydløst og utslippsfritt, enten det er til sjøs eller på innlandet - til hybride slepebåter og helelektrifiserte RIB-er. De er svært tilpasningsdyktige og samtidig kostnadseffektive å produsere, og de er en rask vei mot en elektrisk fremtid. Equipmake kan dessuten samarbeide med nesten alle marine virksomheter for å skape en komplett, skreddersydd elektrisk drivlinje."
På slutten av fjoråret åpnet Equipmake en helt ny fabrikk i Snetterton i Norfolk, der selskapet tilbyr en komplett løsning for elektrisk mobilitet - uansett sektor - og har kapasitet til å designe, teste og produsere alt fra motorer til helelektriske plattformer. Selskapet kjøper og leverer også de aller nyeste litium-ion-batteriene, og lager hele elektriske drivlinjer for en stadig mer internasjonal kundebase.
