All presse27. juni 2024: Equipmake, spesialisten på elektrifiseringsteknikk som er banebrytende innen en rekke integrerte elektrifiseringsprodukter for bil-, romfarts-, buss- og off-highway-industrien, kunngjør en sektorledende ny repower-løsning for Wrightbus Streetdeck.
Streetdeck ble lansert i 2014 og er en av de mest populære dobbeltdekkerbussene i drift i Storbritannia, med mange tusen kjøretøy i drift over hele landet i Storbritannias største flåter. I dag avslører Equipmake alle detaljer om den aller nyeste versjonen av sitt banebrytende modulære elektriske chassis for Streetdeck, som gir en enestående kombinasjon av rekkevidde, batterikapasitet, ytelse og pris, uten at det går på bekostning av passasjerkapasiteten.
Equipmake Zero Emissions Drivetrain (ZED) er helt egenutviklet og består av en egenutviklet elektrisk motor, inverter og kraftelektronikk, kombinert med de nyeste litium-ion-batteriene. For Streetdeck kombinerer Equipmake HTM 3500-motoren - som leverer et dreiemoment på 3500 Nm ved 1000 o/min og en toppeffekt på 400 kW, sømløst integrert i kardangakselen uten behov for en separat girkasse - med en Semikron SKAI-omformer og et toppmoderne litiumionebatteri på 436 kWh, med en rekkevidde på opptil 200 km.
I tillegg til at ZED passer perfekt inn i den eksisterende plassen i kjøretøyet, noe som betyr at den ikke reduserer passasjerkapasiteten, er en av de viktigste egenskapene ved ZED det patenterte, ultraeffektive varmestyringssystemet som holder batteripakken, motoren og omformeren på en optimal temperatur og dermed maksimerer kjøretøyets rekkevidde. En avansert vann-glykol-kjølekrets gir en ekstra fordel ved at den sørger for innvendig oppvarming under kalde forhold ved hjelp av oppsamlet termisk energi.
Når batteriet er utladet etter en driftssyklus, kan det lades opp igjen på depotet via et CCS DC-ladepunkt. Konverteringen fra diesel til helelektrisk går også raskt, og Equipmake kan ferdigstille nullutslipps Streetdecks på bare tre uker, noe som minimerer nedetiden og gjør at kjøretøyene kan settes i drift igjen så raskt som mulig. Med en kostnad på under 200 000 pund for 436 kWh koster en Streetdeck som er ombygd av Equipmake mindre enn halvparten av en splitter ny elektrisk buss.
Ian Foley, administrerende direktør i Equipmake, sier "Wrightbus Streetdeck er en av de mest populære dobbeltdekkerne i den britiske bussparken, og ombyggingen av disse bussene vil ikke bare ha en enorm positiv innvirkning på den lokale luftkvaliteten, men også gi operatørene et kjøretøy med lavere driftskostnader og en bedre opplevelse for passasjerer og sjåfører.
"Vi har jobbet utrolig hardt for å utvikle denne enestående elektriske repower-løsningen for Streetdeck, og resultatene er bransjeledende. Vår Zero Emission Drivetrain-teknologi spiller en avgjørende rolle i å akselerere overgangen til en helelektrisk flåte i Storbritannia - og vi ser frem til å konvertere så mange av disse kjøretøyene som mulig i løpet av de kommende månedene."
Equipmake ZED er en modulær og skalerbar elektrisk drivlinjeløsning, og dens allsidighet gjør at den kan brukes på både enkelt- og dobbeltdekk, på nye busser og ved ombygging av eksisterende kjøretøy.
Equipmake's revolusjonerende teknologi har klare og dokumenterte fordeler: 90 tonn CO2 spares ved å gjenbruke eksisterende chassis og karosseri i stedet for å produsere en helt ny dobbeltdekkerbuss. I tillegg koster hver ombygging mindre enn halvparten av prisen for en ny elbuss, og siden de fleste bussene er i drift i mer enn 14 år, kan operatørene oppnå betydelige besparelser ved å bygge om bussene halvveis i livssyklusen.
Equipmake er en ledende Tier 1-leverandør og utvikler av elektrifiseringsteknologi for nyttekjøretøyindustrien. I tillegg til å bygge om busser, utfører selskapet også ombygginger av eksisterende kjøretøy, for eksempel brannbiler med REV Group i USA og Emergency One i Storbritannia, samt ulike logistikkjøretøy på flyplasser.
