All presseOnsdag 10. januar 2024: Equipmake, den britiske ingeniørspesialisten som er banebrytende innen utvikling og produksjon av elektrifiseringsprodukter til bil-, fly-, buss- og rutebilindustrien, har doblet sin avtale med Big Bus Tours om repowering av bussflåten.
Etter en innledende kontrakt med verdens største sightseeingselskap - som ble kunngjort i september 2023 - om å utstyre 10 dobbeltdekkede, åpne busser med sin banebrytende elektriske nullutslippsteknologi, har Equipmake nå utvidet avtalen til å omfatte en flåte på 20 kjøretøy.
Når millioner av turister ankommer London hver uke, hopper mange av dem på en av de ikoniske åpne turistbussene for å se byens berømte og historiske steder. Equipmake støtter Big Bus Tours' satsing på bærekraft, og samarbeider med operatøren om å konvertere enda mer av den eksisterende flåten fra diesel til helelektrisk.
Alle de 20 kjøretøyene er Ankai-sightseeingbusser med dobbeltdekk - og hver av dem vil bli konvertert til Equipmake's banebrytende ZED-teknologi (Zero-Emission Drivetrain), som i denne spesifikasjonen har et batteri med en kapasitet på 327 kWh, noe som gir en daglig rekkevidde på 120 mil. Hele den ombygde flåten vil bli levert innen januar 2025, med tre busser levert innen mai 2024, og deretter to per måned. Den første skal settes i drift i første kvartal 2024.
Ian Foley, administrerende direktør i Equipmake, sier: "Vårt bransjeledende integrerte nullutslippsdrivverk fortsetter å imponere nye og eksisterende kunder, noe som bevises av forlengelsen av kontrakten med Big Bus Tours. Denne avtalen vil doble størrelsen på den helelektriske, fornyede flåten, noe som demonstrerer både kvaliteten og effektiviteten til vår toppmoderne teknologi, og investeringsnivået som gjøres i hele transportsektoren på vei mot en netto nullutslippsfremtid."
Gerry Price, Executive Vice President - Group Operations hos Big Bus Tours, legger til: “Som en del av vår satsing på global netto nullutslipp, gjorde Equipmake's resultater hittil med utviklingen av de første 10 bussene som ble bestilt, beslutningen om å øke antallet til en enkel beslutning, og vil ytterligere fremme vår klasseledende nullutslippsstatus på turistmarkedet i London."
Hver repower fra Equipmake er helt skreddersydd til kravene til det spesifikke kjøretøyet, og servicerutene simuleres for å sikre at det optimale batterinivået velges, og at den nødvendige kjørelengden kan oppnås.
ZED, som er fullstendig modulær og skalerbar og kan brukes på både enkelt- og dobbeltdekkerbusser, er utstyrt med Equipmakes egenutviklede elektriske motor, omformer og kraftelektronikk, kombinert med det nyeste innen litium-ion-batterier. I tillegg er en av de viktigste egenskapene Equipmakes patenterte, ultraeffektive varmestyringssystem, som holder alle de tre nøkkelkomponentene i ZED - batteripakken, motoren og omformeren - på en optimal driftstemperatur, noe som maksimerer kjøretøyets rekkevidde.
Systemet har en avansert vann-glykol-kjølekrets, og har den ekstra fordelen at det gir innvendig oppvarming under kalde forhold ved hjelp av oppsamlet termisk energi. Når batteriet er utladet etter en hel driftssyklus, kan det lades opp på depotet over natten via et CSS DC-ladepunkt.
Ved å velge å bygge om eksisterende busser ved hjelp av Equipmake's revolusjonerende teknologi og metoder, kan man oppnå betydelige kostnads- og miljøfordeler. Ved å gjenbruke et eksisterende busschassis og karosseri kan man spare 90 tonn CO2sammenlignet med å produsere helt nye elektriske dobbeltdekkerbusser. Hver ombygging koster mindre enn halvparten av en ny elbuss, og siden de fleste busser er i drift i 14 år eller mer, kan operatørene oppnå betydelige besparelser ved å bygge om en buss halvveis i dens levetid.
