Equipmake åpner ny fabrikk for elektriske busser i Snetterton

Elektrifiseringseksperten Equipmake har åpnet en splitter ny fabrikk i Snetterton, Norfolk, som skal designe og produsere sine helintegrerte elektriske busschassis for en stadig mer internasjonal kundebase.

• Det britiske elektrifiseringsekspertselskapet Equipmake har i dag åpnet en helt ny, spesialbygd fabrikk
• Æresgjest Liz Truss, statssekretær for internasjonal handel og president i Board of Trade, klippet snoren og foretok den offisielle åpningen av det nye anlegget i Snetterton
• Equipmake har 52 ansatte, og vil først og fremst designe og bygge EBus' elektriske busschassis for en global kundebase
• Et fullt integrert, kostnadseffektivt elektrisk chassis som gjør det mulig for bussbyggere uten kunnskap om elektriske kjøretøy å bli produsenter av elektriske busser
• Equipmake er anerkjent som en global teknologileder, og har inngått partnerskap med busselskaper i Brasil, Argentina og India som er ivrige etter å gå over til nullutslipp
• Anlegget skal også produsere Equipmake's klasseledende eikemotor APM200, selskapets innovative, lette og krafttette elektriske motor.
• Equipmake har kapasitet til å designe, teste og produsere alt fra motorer til helelektrifiserte plattformer, og opererer ikke bare i bilindustrien, men også i romfartssektoren

Equipmake, som tidligere holdt til i Hethel i nærheten, har vokst raskt de siste to årene i takt med at busselskaper over hele verden har gått raskt over til elektriske kjøretøy (EV). Det nye, spesialbygde anlegget på 1500 kvadratmeter i Snetterton Business Park, bare et steinkast fra den berømte racerbanen, vil gjøre det mulig å møte den globale etterspørselen etter elektriske busschassis - og det ble offisielt åpnet av Liz Truss, statssekretær for internasjonal handel og president for Board of Trade.

Equipmake har utviklet et innovativt elektrisk busschassis som gjør det mulig for enhver bussbygger å bli en helelektrisk bussprodusent nesten over natten. Etterspørselen fra bussprodusenter som ønsker å gå over til nullutslipp, er så stor at Equipmake har inngått partnerskap med selskaper i Brasil, Argentina og India, og har økt staben i Storbritannia fra 15 til 52 ansatte på litt over to år.

Equipmake utvikler også egenutviklet teknologi i form av sin ultrakompakte, lette og høytytende "eike"-elektromotor, APM200. Denne allsidige motoren, som er en av verdens mest kraft- og dreiemomenttette produksjonselektriske bilmotorer, brukes i Equipmake's EBus-chassis og vil også drive den kommende Ariel HIPERCAR. På anlegget i Snetterton tilbyr selskapet en komplett elbil-løsning, med kapasitet til å designe, teste og produsere alt fra motorer til helelektrifiserte plattformer, til støtte for bil- og romfartssektoren.

Utviklingsprogrammet for EBus-chassiset er et prosjekt finansiert av Advanced Propulsion Centre til en verdi av 7,5 millioner pund, som har involvert flere partnere under ledelse av Equipmake, og som har fått støtte til å ta bussen til produksjon. Equipmake har allerede gått inn i den siste testfasen av EBus-plattformen, og den britiske utviklingen av ytelse og holdbarhet skal være ferdig mot slutten av året.

Deretter begynner den brasilianske nyttekjøretøyprodusenten Agrale å teste den elektriske bussen i drift i 1. kvartal 2020, og den vil først bli lansert i Buenos Aires i Argentina i 2021. Takket være effektiv styring av varme- og kjølesystemet om bord vil bussen - en 12 meter lang modell med ett dekk som kan frakte 70 passasjerer - ha nok elektrisk rekkevidde til én dags kjøring uten behov for lading. For å lade kjøretøyet trenger operatøren bare tilgang til en standard trefaset strømforsyning, som vil lade det helt opp på rundt fem timer. Equipmake vil begynne å teste dobbeltdekkerchassisene senere i år.

Liz Truss, statssekretær for internasjonal handel og president i Board of Trade, sa

"Jeg er veldig glad for å kunne åpne Equipmake sin nye elektriske bussfabrikk i dag. Det er fantastisk å se verdensledende teknologi bli produsert her i Norfolk, og det faktum at disse bussene eksporteres globalt, understreker ytterligere hvor mange talenter som finnes langs teknologikorridoren A11.

Equipmake er et lysende eksempel på et innovativt ingeniørselskap. Vi er opptatt av å øke skattefradragene for forskning og utvikling for å støtte slike satsinger. Jeg ønsker Equipmake all mulig suksess i fremtiden."

Ian Foley, administrerende direktør i Equipmake, sier

"Jeg er stolt over å kunne åpne dette anlegget, og jeg er svært takknemlig for støtten vi har fått fra den britiske regjeringen gjennom Advanced Propulsion Centre. Vi har fått støtte til å designe og utvikle et svært innovativt og etterspurt produkt, noe som viser at et relativt lite selskap fra Norfolk kan bli en global teknologileder.

Det er en enorm etterspørsel etter rene, rimelige elektriske busser, med et verdensmarked på rundt 300 000 kjøretøyer per år, og etterspørselen vil bare øke i takt med at byene forsøker å forbedre luftkvaliteten i byene. Equipmakes EBus-chassis er effektivt og kostnadseffektivt; innen 8-10 år vil det være billigere i drift enn en konvensjonell dieselbuss.

Produksjonen av drivlinjen vil øke dramatisk i løpet av de neste årene, og målet vårt er 700 EBus-chassis til Sør-Amerika bare i løpet av det første produksjonsåret. Det er derfor det nye skreddersydde anlegget vårt her i Snetterton er så viktig - det er avgjørende for å kunne oppfylle kravene fra internasjonale kunder for både enkelt- og dobbeltdekkere."