MT17.0 LE

이 배터리 전기 버스 로우 엔트리 섀시는 매끄럽고 배기가스 배출이 없는 승차감을 제공하도록 설계되었습니다. 

아그랄레 MT17.0 LE 섀시에 장착된 이큅메이크의 첨단 추진 기술인 HTM 3500 모터는 높은 토크와 낮은 모터 속도를 결합하여 별도의 기어박스가 필요 없는 프로펠러 샤프트에 직접 장착됩니다. 

이 장치는 단 1,000rpm에서 3,500Nm의 최대 토크를 생성하고 최대 400kW의 출력을 제공합니다. 세미크론 SKAI 인버터로 구동되며, 구성 가능한 리튬 이온 배터리 팩에 저장된 에너지로 구동되며, 390kWh 팩은 한 번 충전으로 최대 200마일을 주행할 수 있어 일일 주행 거리가 충분합니다. 

MT17.0 LE의 효율성은 모터, 인버터, 배터리를 최적의 작동 온도로 유지해 주는 시중에서 가장 효율적인 열 관리 시스템 중 하나인 Equipmake의 HVAC를 통해 가능하며, 추운 환경에서 열 에너지를 포집하여 실내를 데우는 물-글리콜 냉각 회로가 장착되어 있는 것이 특징입니다. 

배터리가 방전되면 CSS DC 충전소를 이용해 하룻밤 사이에 충전소에서 간단히 재충전할 수 있습니다. 

이큅메이크는 아르헨티나의 섀시 제조업체와 협력하여 전기 저상 버스 섀시 MT17.0 LE를 개발 및 제작했습니다. 섀시 프레임은 아그랄레에서 제조하고 파워트레인 ZED는 이큅메이크에서 제작했습니다.

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모터

장비 제작: HTM-3500

모터 질량: 195kg

모터 직경: 540mm

모터 치수: 251mm(W) x 607mm(H)

최대 전력: 400kW

최대 속도: 3,500rpm

최대 토크: 3,500 Nm

냉각수 온도: 60°C 물/글리콜

모터 옵션: 싱글 또는 커플드

전기 시스템

시스템: 750볼트 공칭

배터리: 리튬 이온/팩 옵션 - 236kWh / 315kWh / 390kWh

DC - DC 변환: 24V

충전기: CCS 800V 커넥터

섀시

유형: 로우 엔트리

프론트 서스펜션: 공압식

리어 서스펜션: 공압식

전면 충격 흡수 장치: 더블 액션 텔레스코프

브레이크

서비스 브레이크: 드럼

주차 브레이크: 스프링 브레이크 30"

스티어링

모델: ZF 서보콤 8097

유형: 유압 장치

회전 원: 23.80m

치수

축 사이: 6m

차량 길이: 12m

폭(바깥쪽 타이어) 축 앞쪽: 2.5m

폭(바깥쪽 타이어) 차축 후방: 2.4m

무게 및 용량

PBT 총 중량: 17.000kg

섀시 무게(주행 순서 기준): 5.703 kg

프론트 액슬 최대 하중: 6.500kg

최대 리어 액슬 하중: 11.300 kg

축

프론트 액슬: DANA e1462XW

리어 액슬: DANA S25 171

표준 감소 비율(NS) - 6,14: 1(다른 비율 사용 가능)

타이어

치수 275/80 R22.5

바퀴

치수 7.50 x 22.5