모든 언론비용 효율적인 전기 더블 데커의 문을 여는 최신 버전의 EBus 파워트레인
- 영국의 전기화 전문 기업 이큅메이크가 버스월드 유럽에서 혁신적인 전기 버스 파워트레인의 최신 버전을 공개했습니다.
- 선구적인 EBus 전기 섀시의 새로운 저상 버전은 더블 데크 애플리케이션을 목표로 합니다.
- E버스는 충전 없이 하루 동안 운행할 수 있는 충분한 주행 거리를 제공하며, 버스 난방 및 냉각을 최적화하여 전체 에너지 효율을 극대화한 덕분에 더 작은 배터리를 사용할 수 있습니다.
- 완전히 통합된 섀시로 제공되는 EBus를 사용하면 전기차에 대한 지식이 없는 코치빌더도 전기 버스 제조업체가 될 수 있습니다.
- 영국 노퍽에서 설계 및 개발된 EBus는 동급 최고의 APM200 스포크 모터, 최신 리튬 이온 배터리 팩, 고급 전력 제어 시스템을 사용합니다.
- 더블 데커를 위한 새로운 저층 섀시의 테스트는 올해 12월에 시작됩니다.
- Equipmake는 이미 싱글 데커용 로우 엔트리 섀시의 최종 단계 테스트에 들어갔으며, 2020년 1분기 아르헨티나에서 브라질 상용차 제조업체인 아그랄레와 함께 실제 운행 시험을 시작했습니다.
자동차 전기화 전문 기업 Equipmake가 혁신적인 전기 버스 플랫폼의 최신 버전인 무공해 더블 데커를 이전보다 더 비용 효과적이고 효율적으로 만들 수 있도록 설계된 새로운 저상 섀시를 공개했습니다.
세계 최대 버스 및 코치 전시회인 버스월드 유럽에서 공개되어 10월 17일부터 23일까지 1홀 105c 부스에서 전시되는 이 새로운 저상 섀시는 지난 12개월 동안 테스트를 거쳐 내년에 인서비스 시험에 들어가는 싱글 데커용으로 설계된 Equipmake의 기존 저상 EBus 파워트레인의 뒤를 잇는 제품입니다.
모든 EBus 드라이브트레인은 두 개의 APM200 모터를 핵심으로 합니다. APM200은 F1 기술에서 탄생한 이큅메이크의 혁신적인 스포크 아키텍처 전기 모터로, 세계에서 가장 높은 출력/토크 밀도의 생산용 전기 모터로 여겨지고 있습니다. 각각 220kW와 450Nm의 토크를 생성하는 이 모터는 2단 기어박스에 결합되어 있으며, 검증된 세미크론 SKAI 인버터와 최신 리튬 이온 배터리 셀이 완전히 통합된 플랫폼을 완성합니다.
하지만 EBus를 진정으로 차별화하는 것은 통합 및 에너지 관리입니다. 드라이브트레인에는 주행 거리를 향상시킬 뿐만 아니라 자본 비용을 절감하는 여러 가지 새로운 혁신 기술이 적용되었습니다. 차량의 냉난방을 최적화하고 전반적인 에너지 효율을 극대화함으로써 버스는 충전할 필요 없이 하루 동안 운행할 수 있는 충분한 주행 거리를 확보할 수 있습니다. 이러한 방식으로 차량은 인프라에 의존하지 않고 다음을 수행할 수 있습니다.
경로의 유연성을 유지할 수 있습니다.
운영자의 입장에서도 EBus 플랫폼의 효율성으로 인해 더 작은 배터리 팩을 사용할 수 있어 초기 지출을 줄여 전체 비용을 낮출 수 있습니다. 이큅메이크는 8~10년 이내에 EBus 플랫폼이 기존 디젤 버전보다 운영 비용이 더 저렴해질 것으로 예상하고 있습니다. 차량을 충전하려면 운전자는 표준 3상 전원 공급 장치에 접속하기만 하면 되며, 약 5시간 내에 차량을 완전히 충전할 수 있습니다. 그러나 파워트레인은 고속 충전도 지원하며 온보드 충전기가 있습니다.
이큅메이크는 이미 저상형 싱글 데커 E버스 플랫폼의 최종 테스트 단계에 들어갔으며, 영국에 기반을 둔 성능 및 내구성 개발은 연말에 완료될 예정입니다. 이후 2020년 1분기에 브라질의 상용차 제조업체인 아그랄레(Agrale)가 차량의 실제 운행 시험을 시작하고, 2021년 아르헨티나 부에노스아이레스에서 전기 버스를 먼저 출시할 예정입니다. 이큅메이크는 올해 말부터 더블 데커 섀시 시험을 시작할 예정입니다.
이큅메이크의 매니징 디렉터인 이안 폴리(Ian Foley)는 이렇게 말합니다:
"전기 버스는 도시 오염을 줄이는 가장 효과적인 방법 중 하나이지만 지금까지는 가격이 엄청나게 비쌌습니다. 이큅메이크의 EBus 플랫폼은 이를 바꿔놓았습니다. 이 플랫폼은 비용 효율적이고 효율성이 높으며 완전히 통합된 섀시로, 전기차에 대한 지식에 관계없이 모든 코치빌더가 전기 버스 제조업체가 될 수 있도록 해줍니다.
오늘 버스월드에서 EBus 섀시의 저상 버전을 공개하게 되어 기쁘게 생각합니다. 더블 데커 시장을 겨냥한 이 제품은 내년 아르헨티나 부에노스아이레스에서 아그랄레와 함께 운행 시험에 들어가는 저상형 싱글 데커 버전의 뒤를 잇는 제품입니다.
모든 EBus 플랫폼은 온보드 냉난방을 최적화하도록 설계되어 전반적인 에너지 효율을 극대화하고 더 작은 배터리를 사용할 수 있으며 충전 없이도 하루 동안 운행할 수 있는 충분한 주행 거리를 제공합니다. 초기 비용과 운영 비용이 절감되므로 8~10년 정도 운행하면 EBus 전기 버스의 운영 비용이 기존 디젤 버스보다 저렴해질 것으로 예상됩니다.
전 세계 시장은 연간 약 30만 대에 달하는 깨끗하고 경제적인 전기 버스에 대한 상당한 수요가 있으며, 그 수요는 계속 증가하고 있습니다. 향후 몇 년 동안 Equipmake의 EBus 파워트레인 생산은 급격히 확장될 것이며, 다음 달에 새로운 맞춤형 시설로 이전할 예정입니다. 생산 첫해에 아그랄레를 위해 700대의 싱글 데커 EBus 구동계를 생산할 것으로 예상하지만 이미 전 세계 시장에서 큰 수요가 발생하고 있어 새로운 공장은 싱글 및 더블 데커 애플리케이션 모두에 대한 요구 사항을 충족하는 데 중요한 역할을 하게 될 것입니다."
