모든 언론선도적인 상용차 전기화 전문업체인 Equipmake는 런던 최대 버스 운영사인 Go-Ahead와 협력하여 2022년 1분기에 런던의 도로에서 새로운 Jewel E 2층 전기 버스의 실제 운행 시험을 시작할 예정입니다. Jewel E는 무공해 버스 운행 능력을 혁신하는 Equipmake의 획기적인 무공해 드라이브트레인(ZED)으로 구동됩니다.
영국에서 설계 및 개발된 이큅메이크의 제로 에미션 드라이브트레인(ZED)은 최대 543kWh의 모듈형 배터리 팩 옵션을 제공하며, 이는 전 세계 2축 2층 전기 버스 중 가장 큰 용량의 배터리입니다. 이를 통해 최대 300마일의 탁월한 전기 주행 거리를 제공하며, 이는 Jewel E가 정차 및 재충전 없이 전체 운행 주기를 쉽게 완료할 수 있도록 보장하기에 충분합니다. 이큅메이크의 모듈식 설계 덕분에 운영자는 버스의 수명 기간 동안 배터리 용량을 유연하게 확장할 수 있어 다양한 경로와 거리에 맞게 미래에도 버스를 운영할 수 있습니다.
Jewel E는 2022년 노퍽의 새로운 시설에서 생산될 예정입니다. 차체는 이 분야에서 87년 이상의 경험을 가진 스페인 지로나의 Beulas에서 생산합니다. 차량 섀시는 1962년에 설립된 선도적인 트럭 및 버스 섀시 제조업체인 아르헨티나 부에노스아이레스의 아그랄레가 이큅메이크 제로 에미션 드라이브트레인(ZED)을 위해 특별히 설계했습니다.
이 이니셔티브는 노퍽 지역에 새로운 일자리를 창출하고 영국 정부가 버스 백 베터** 국가 전략을 통해 2024년까지 영국산 무공해 버스를 최소 4,000대 이상 영국 시장에 도입한다는 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다. 또한, 전 세계 전기 버스 시장이 연간 30만 대에서 2030년까지 100만 대*로 급성장할 것으로 예상됨에 따라 Jewel E는 기하급수적인 수요를 충족하는 데 도움이 될 것입니다.
글로벌 도시 무공해 모빌리티 솔루션
Jewel E는 비용 효율적이고 놀랍도록 효율적인 최첨단 배터리 전기 운송 수단을 제공합니다. 이 첨단 기술은 아테네에서 자그레브에 이르기까지 전 세계 모든 도시와 도시에서 도시 환경의 배기가스 배출을 줄이고 대기 질을 개선하며 운영 비용을 절감하는 데 도움이 될 것입니다. 이큅메이크의 제로 에미션 드라이브트레인(ZED)은 곧 아르헨티나 부에노스아이레스 거리에서 싱글 데크 형태로 시험 운행될 예정입니다.
이제 이큅메이크의 기술과 Jewel E는 세계에서 가장 까다로운 버스 주행 환경 중 하나인 런던에서 연간 약 3억 마일***을 운행하는 실제 운행 시험을 통해 그 성능을 입증할 예정입니다. Jewel E는 대중과 운전자, 승객이 안심할 수 있도록 강화된 안전 기능을 포함하여 2024년 런던교통공사(TfL)의 최신 버스 안전 표준 사양 및 요구 사항을 충족하는 최초의 전기 버스 중 하나입니다. Equipmake의 개발팀은 Go-Ahead London의 엔지니어링 디렉터인 Richard 해링턴 및 그의 전문가 팀과 긴밀히 협력하여 TfL의 2024년 사양을 충족하기 위해 노력했습니다. Jewel E는 영국 수도뿐만 아니라 주변 지방에서도 운행하기에 적합합니다.
Equipmake는 다양한 공급업체와 협력하여 최첨단 기술을 통합함으로써 가장 엄격한 요구 사항도 충족하는 Jewel E의 능력을 보장합니다. Sure24, Forman, 21st Century와 McKenna는 카메라, 인터콤, 유도 루프, 목적지 디스플레이와 같은 시스템을 공급했습니다.
다양한 고객 요구 사항을 충족하는 유연한 솔루션
완전히 모듈화되고 확장이 가능한 Equipmake의 ZED는 처음부터 다양한 고객 요구사항과 버스 크기를 지원하도록 설계되었습니다. 이 기술은 고급 전기 파워트레인 및 차량 라인업을 확장하려는 Equipmake의 전략적 계획의 다음 단계를 뒷받침합니다.
모듈식 리튬 이온 배터리 설계로 세 가지 옵션 중에서 선택할 수 있습니다: 325kWh, 434kWh, 543kWh. 후자는 전 세계 2축 더블 데커 전기 버스 중 가장 강력한 배터리 솔루션입니다. 최대 300마일의 주행 거리를 제공하여 일일 운행 거리를 충분히 확보할 수 있습니다.
Jewel E ZED 섀시의 또 다른 핵심 구성 요소는 Equipmake의 HTM 3500 전기 모터입니다. 별도의 변속기 없이 프로프 샤프트에 완벽하게 통합된 이 모터는 1,000rpm의 매우 낮은 모터 속도에서 3,500Nm의 탁월한 토크를 생성하고 400kW의 최대 출력을 제공함으로써 만원 2층 버스의 까다로운 요건을 충족하도록 정밀하게 설계되었습니다. 세미크론 SKAI 인버터는 배터리의 DC 충전을 AC 충전으로 변환하여 HTM 3500 전기 모터를 구동합니다.
Equipmake의 특허받은 초효율 열 관리 시스템은 배터리 팩, 모터, 인버터의 세 가지 핵심 부품을 모두 최적의 작동 온도로 유지합니다. 고급 물-글리콜 냉각 회로가 특징인 이 시스템은 추운 날씨에 포집된 열 에너지로 실내 난방을 하는 이점도 제공합니다. 완전한 듀티 사이클이 끝나고 배터리가 방전되면 CSS DC 충전 지점을 통해 하룻밤 동안 차고지에서 재충전할 수 있습니다.
이큅메이크의 전무이사 이안 폴리(Ian Foley)는 이렇게 말합니다: "우리의 Jewel E 2층 버스는 최신 전기 파워트레인 기술을 통합하여 매우 효율적이고
비용 효율적이고 특수 제작된 상용 차량으로, 런던 전역에서 운행되는 버스에 대해 점점 더 엄격해지는 런던 대중교통 요건을 충족하는 최초의 차량 중 하나입니다.
"Go-Ahead와의 파트너십을 발표하게 되어 기쁘게 생각합니다. 런던 최대 버스 운영사와의 운행 중 시험을 통해 공공 도로에서 실제 사용 주기에 따라 차량 개발을 계속할 수 있으며, 이는 본격적인 서비스에 들어가기 전에 2층 전기 버스를 완성하는 데 중요한 다음 단계가 될 것입니다."
Go-Ahead London의 엔지니어링 디렉터인 리차드 해링턴은 다음과 같이 말합니다.: "Go-Ahead London은 차량을 내연기관에서 전기 에너지로 전환하는 것이 배출량을 줄이고 깨끗한 대기 환경을 조성하는 장기적인 해결책이 될 것이라고 열정적으로 믿습니다. 지금까지 우리는 이미 기존 전기 차량으로 700톤의 CO2를 절감했으며 유럽 최초의 완전 전기 버스 차고지를 개장했기 때문에 Jewel E 테스트 프로그램을 원활하게 통합하는 데 필요한 인프라를 이미 갖추고 있습니다."라고 말했습니다.me 서비스를 제공합니다.
"Jewel E를 더욱 흥미롭게 만드는 것은 2024년 새로운 런던교통공사(TfL) 버스 안전 표준 사양 및 요구 사항을 충족하는 최초의 전기차 버스이는 승객과 운전자, 그리고 대중에게 중요한 이점입니다."
