MT17.0 LE 概要






このバッテリー電気バスのローエントリーシャシーは、スムーズで排ガスのない走りを実現するよう設計されている。
アグラーレMT17.0 LEシャーシに組み込まれたHTM 3500モーターは、高トルクと低速回転を両立し、プロペラシャフトに直接取り付けられているため、別のギアボックスは必要ありません。
このユニットは、わずか1,000rpmで3,500Nmの最大トルクを発生し、最大出力は400kWである。これはセミクロンSKAIインバーターによって駆動され、エネルギーは設定可能なリチウムイオンバッテリーパックに蓄えられます。390kWhのパックは、1回の充電で最大200マイルの走行が可能で、日常的な走行距離としては十分すぎるほどです。
MT17.0LEの効率性は、市場で最も効率的な熱管理システムの一つであるEquipmakeのHVACによって実現され、モーター、インバーター、バッテリーを最適な動作温度に保ちます。
バッテリーが消耗したら、デポでCSSのDC充電ポイントを使って一晩充電するだけだ。
Equipmakeはアルゼンチンのシャーシメーカーと提携し、電動ローエントリーバスのシャーシMT17.0 LEを開発・製造した。シャーシフレームはAgrale社製で、パワートレインZEDはEquipmake社製です。
データシートをダウンロードするには これ をクリックし、フォームに記入してください。
モーター
装置メーカー: HTM-3500
モーター質量195 kg
モーター直径:540 mm
モーター寸法251 mm (W) x 607 mm (H)
最大出力:400kW
最高速度:3,500 rpm
最大トルク3,500 Nm
クーラント温度:60℃ 水/グリコール
モーターオプションシングルまたは連結
電気システム
システム:公称750ボルト
バッテリーリチウムイオン/パックオプション:236kWh/315kWh/390kWh
DC-DC変換:24V
充電器CCS 800 V コネクター
シャシー
タイプローエントリー
フロントサスペンション空気圧式
リアサスペンション空気圧式
フロントショックアブソーバーダブルアクションテレスコープ
ブレーキ
サービスブレーキドラム
パーキングブレーキ:スプリングブレーキ30インチ
ステアリング
モデルZF サーボコム 8097
タイプ油圧
ターニングサークル:23.80 m
寸法
軸間:6 m
車両の長さ: 12 m
幅(タイヤ外側部分) 車軸前方:2.5 m
幅(タイヤ外側部分) 車軸リア:2.4 m
重量と容量
PBT 総重量:17.000 kg
走行時のシャシー重量5.703 kg
フロントアクスル最大荷重:6.500 kg
リアアクスルの最大荷重:11.300 kg
アクスル
フロントアクスルDANA e1462XW
リアアクスルDANA S25 171
標準減速比(NS) - 6,14:1(他の減速比もあり)
タイヤ
寸法275/80 R22.5
ホイール
寸法7.50 x 22.5
コーチビルダーとバスボディビルダー向けの電動オプション
MT17.0LE EVバス・シャーシは、クリーンで費用対効果の高い都市交通を実現するために、ゼロから設計・開発されました。非常に効率的な最先端のバッテリー電気シャシーは、都市環境における排出ガスを削減し、大気環境を改善し、運行会社のランニングコストを削減します。MT17.0LE電気自動車シャーシは、厳しい日常使用サイクルのために特別に開発され、最新のロンドン交通局(TfL)の仕様と2024年の要件を満たしています。ロンドンから南米まで、ゼロEVシャーシは、ディーゼルからバッテリーEVへの移行を容易にする、内燃エンジンバスのボディビルダーに適したコスト効率の高いオプションを提供します。
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