全プレス商用車電動化のスペシャリストであるEquipmake社は、ロンドン最大のバス事業者であるGo-Ahead社と共同で、2022年第1四半期に首都の路上で新型ダブルデッカー電気バスJewel Eの運行試験を開始する。Jewel Eは、Equipmakeの画期的なゼロ・エミッション・ドライブトレイン（ZED）を搭載しており、ゼロ・エミッションバスの運行能力を一変させます。
英国で設計・開発されたEquipmakeのゼロ・エミッション・ドライブトレイン（ZED）は、最大543kWhの3つのモジュール式バッテリーパックオプションを提供します。これにより、最大300マイルの比類ない電気走行距離を実現し、これはJewel Eが停車して充電する必要なく、全運転サイクルを簡単に完了できることを保証するのに十分なものです。Equipmakeのモジュラー設計により、事業者はバスの寿命を通じてバッテリーの量を柔軟に調整することができ、さまざまな路線や距離に対応することができます。
ジュエルEは2022年にノーフォークに新設される工場で生産される。車体は、この分野で87年以上の経験を持つスペインのジローナにあるBeulas社で生産される。車両シャーシは、1962年創業の大手トラック・バス・シャーシ・メーカーであるアルゼンチン・ブエノスアイレスのアグラーレ社によって、Equipmake ZED（ゼロエミッション・ドライブトレイン）専用に設計されている。
この取り組みはノーフォーク地域に新たな雇用をもたらすとともに、英国政府が国家戦略Bus Back Better**を通じて2024年までに英国製ゼロ・エミッション・バスを少なくとも4,000台以上導入するという目標を達成する上で重要な役割を果たすことになる。またジュエルEは、世界の電気バス市場が年間30万台から2030年までに100万台に加速すると予想される中*、例外的に急増する需要に対応する一助となるだろう。
グローバルな都市型ゼロ・エミッション・モビリティ・ソリューション
ジュエルEは、コスト効率に優れ、驚くほど効率的な最先端のバッテリー式電気自動車です。その先進技術は、アテネからザグレブまで、世界中のあらゆる都市で、都市環境における排出ガスの削減、大気環境の改善、運行コストの削減に貢献する。Equipmakeのゼロ・エミッション・ドライブトレイン（ZED）は、間もなくアルゼンチンのブエノスアイレスの路上でシングルデッカーの形で試行される予定です。
現在、Equipmakeの技術とJewel Eは、世界で最も過酷なバス走行環境のひとつであるロンドンでの運行試験で実証されようとしている。ロンドンでは、バスが年間約3億マイル***を走行する。Jewel Eは、ロンドン交通局（TfL）の最新のバス安全基準仕様と2024年の要件を満たす最初のEVバスのひとつであり、市民、運転手、乗客に安心感を与える強化された安全機能を備えている。Equipmakeの開発チームは、Go-Ahead Londonのエンジニアリング・ディレクターであるリチャード・ハリントン氏と彼の専門家チームと緊密に協力し、TfLの2024年仕様を満たした。Jewel Eは、英国の首都だけでなく、周辺の地方での運行にも適している。
Equipmakeは様々なサプライヤーと協力し、最先端の技術を統合することで、Jewel Eが最も厳しい要件にも対応できることを保証している。Sure24、Forman、21スト センチュリー、マッケナは、カメラ、インターホン、誘導ループ、行先表示器などのシステムを供給してきた。
幅広い顧客ニーズに応える柔軟なソリューション
Equipmakeの完全モジュール式でスケーラブルなZEDは、当初からさまざまな顧客要件やバスサイズをサポートするように設計されています。この技術は、先進的な電動パワートレインと車両のラインアップを拡大するEquipmakeの戦略的計画の次のステップを支えるものです。
モジュール式のリチウムイオンバッテリー設計が特徴で、3つのオプションから選ぶことができる：325kWh、434kWh、543kWh。後者は、世界の2軸ダブルデッカー電気バスの中で最もパワフルなバッテリーソリューションです。最大航続距離は300マイルで、1日の走行距離を十二分に確保します。
Jewel E ZEDシャシーのもう一つの重要なコンポーネントは、EquipmakeのHTM 3500電気モーターです。プロペラシャフトにシームレスに統合されたこのモーターは、別個のトランスミッションを必要とせず、わずか1,000rpmの低回転数で3,500Nmという非常に優れたトルクを発生し、最大出力400kWを発揮することで、フル積載のダブルデッカーバスの厳しい要件を満たすように精密に設計されています。セミクロンSKAIインバーターは、バッテリーからのDC充電をAC充電に変換し、HTM3500電気モーターを駆動します。
Equipmakeの特許取得済み超高効率熱管理システムは、ZEDの主要コンポーネントであるバッテリーパック、モーター、インバーターの3つすべてを最適な動作温度に維持します。先進的な水-グリコール冷却回路を採用したこのシステムは、寒冷時に熱エネルギーを回収して車内を暖めるという利点もある。完全なデューティ・サイクルの終了時にバッテリーが消耗した場合は、CSS DC充電ポイントを経由してデポで一晩充電することができる。
Equipmakeのマネージング・ディレクター、イアン・フォーリーは言う： 当社のダブルデッカーバス『ジュエルE』は、最新の電動パワートレイン技術を統合し、高効率で
費用対効果の高い、専用に設計された商用車で、首都全域を運行するバスに対するロンドン交通局の要件がますます厳しくなっている中、その要件を満たした最初の1台である。
「ゴー・アヘッド社とのパートナーシップを発表できることを嬉しく思います。ロンドン最大のバス運行会社との運行試験により、公道での実際の使用サイクルの中で車両の開発を続けることができるようになり、本格的な運行開始前にダブルデッカー電気バスを完成させるために不可欠な次のステップとなります。
ゴーアヘッド・ロンドンのエンジニアリング・ディレクター、リチャード・ハリントンは次のように語っている。: 「ゴー・アヘッド・ロンドンでは、当社の車両を内燃動力から電気エネルギーに転換することが、排出ガスを削減し、きれいな空気環境を提供するための長期的な解決策になると熱く信じています。現在までに、既存の電気自動車ですでに700トンのCO2を削減し、ヨーロッパ初のオール電化バスの車庫を開設しています。私 私たちのサービスに。
「ジュエルEをさらにエキサイティングにしているのは、このクルマが、世界でも有数の ロンドン交通局（TfL）の新しいバス安全基準の仕様と2024年の要件を満たす初のEVバスこれは、乗客やドライバー、そして一般の人々にとって重要な利点となる」。
