全プレス- ヘセルを拠点とする電動化専門企業Equipmake社は、まったく新しい電気バス・パワートレインの最終テスト段階を開始した。
- ノーフォークで設計・開発されたEquipmakeのEBusシャーシは、ブラジルの商用車メーカーAgrale社の新型電気バスに搭載される。
- EBusのドライブトレインには、EquipmakeのクラスをリードするAPM200スポークモーター2個、最新世代のリチウムイオンバッテリーパック、先進のパワーコントロールシステムが採用されている。
- 最終試験は年内に完了し、最初のアグラーレ電気バスは2020年第1四半期にアルゼンチンの首都ブエノスアイレスで運行試験を開始する予定である。
- 先進推進センターが資金提供した750万ポンドのプロジェクトには、Equipmakeが率いる複数のパートナーが参加し、バスを生産に移すための助成金が提供された。
混雑した都市の空気の質を改善することは、世界中の市民や政策立案者にとって中心的な関心事である。電気バスは重要な解決策と見なされることが多いが、これまでは法外なコストがかかっていた。
Equipmakeは現在、英国を拠点とする性能と耐久性の開発が年末に終了する予定で、費用対効果が高く、高効率な電気バスのドライブトレインの最終試験段階に入った。その後、ブラジルの商用車メーカーであるアグラーレ社によって2020年第1四半期に車両の運行試験が開始され、アグラーレ社は2021年にアルゼンチンのブエノスアイレスでこの電気バスを最初に発売する予定である。
英国を拠点とした試験開発プログラムにより、クラスをリードするAPM200モーター、最新世代のリチウムイオンバッテリーパック、先進的なパワーコントロールシステムが意図したとおりに作動していることが確認された。
EBusのドライブトレインは、2つのAPM200モーターを中核に据えている。これは、アリエルの革新的なスポーク・アーキテクチャーの電気モーターで、世界で最も高い出力／トルク密度を持つ自動車用電気モーターと考えられている。これらのモーターは、次期アリエルHIPERCARにも搭載され、実績のあるセミクロンSKAIインバーターと組み合わされ、バッテリー技術は最新世代のリチウムイオンセルによって提供される。
このドライブトレインには、航続距離を向上させるだけでなく、資本コストを削減する斬新な技術革新も数多く採用されている。車両の冷暖房を最適化し、全体的なエネルギー効率を最大化することで、バスは充電の必要なく1日の走行に十分な航続距離を確保する。このようにして、車両はインフラに依存することなく、ルートの柔軟性を維持することができる。
車両を充電するには、オペレーターは標準的な三相電源にアクセスするだけでよく、約5時間でフル充電できる。しかし、パワートレインは急速充電にも対応しており、車載充電器も備えている。EquipmakeのEBusシステムは、ダブルデッカーを含むさまざまな長さのバスや車両に適合させることができる。テスト中のアグラーレ・バスは、70人乗りの12mシングルデッキモデル、MT17をベースにしている。
Equipmakeのマネージング・ディレクター、イアン・フォーリーは言う：
「来年早々のブエノスアイレスでの運行試験を前に、EBusのパワートレイン試験が最終段階に入ったことを非常に喜ばしく思っている。ドライブトレインはこれまで期待どおりの性能を発揮してきたが、英国での耐久性テストが完了するにつれ、専門エンジニアのチームは、アルゼンチンでの厳しい用途を満たすために、あらゆる目標を達成し続けることを確認することになる。
クリーンで手頃な価格の電気バスには、世界的に大きな需要がある。ブエノスアイレスだけでも16,000台のバスが運行されており、毎年1,000台のペースでモデルチェンジが行われている。一方、電気バスの世界市場は年間約30万台であり、これは増加の一途をたどっている。
EquipmakeのEBusパワートレインの製造は、今後数年間で劇的に規模を拡大する予定である。私たちは、生産開始初年度にアグラーレ向けに700台のEBusドライブトレインを製造する予定ですが、すでに世界中の市場から大きな需要があり、需要を満たすためには新工場が不可欠となっています」。
電気バスは、公共交通機関による公害を削減する最も効果的な方法のひとつです。これまではコストが普及の足かせとなっていましたが、Equipmakeの電動シャーシを使えば、もはや障壁にはなりません。"
