Panoramica di ZED



Il cambiamento di gioco: la trasmissione elettrica
ZED Zero Emission Drivetrain è stato progettato e sviluppato da zero per offrire un trasporto urbano pulito ed economico. Una trasmissione elettrica a batteria all'avanguardia altamente efficiente che può contribuire a ridurre le emissioni locali in ambiente urbano, a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre i costi di gestione per utenti e operatori. Sviluppata appositamente per cicli di utilizzo quotidiano impegnativi, la trasmissione elettrica per autobus Zero Drive soddisfa le specifiche e i requisiti più recenti del Transport for London (TfL) per il 2024. Da Londra al Sud America, lo ZED offre un'opzione economicamente vantaggiosa, adatta ai costruttori di autobus e camion con motore a combustione e ai fornitori di telai, per passare con facilità dal diesel all'elettrico a batteria.



Questa trasmissione elettrica a batteria è stata progettata per offrire una guida fluida e senza emissioni.
Nello ZED è integrata l'avanzata tecnologia di propulsione di Equipmake; il motore HTM 3500 combina una coppia elevata con basse velocità del motore ed è montato direttamente sull'albero di trasmissione, senza bisogno di un cambio separato.
L'unità produce una coppia massima di 3.500 Nm a soli 1.000 giri/min e offre una potenza massima di 400 kW. È azionata da un inverter Semikron SKAI con l'energia immagazzinata in un pacco batterie agli ioni di litio configurabile: il pacco standard da 434 kWh è sufficiente per un'autonomia fino a 200 miglia con una singola carica, consentendo un chilometraggio giornaliero più che sufficiente.
L'efficienza di ZED è resa possibile da uno dei sistemi di gestione termica più efficienti sul mercato, che mantiene il motore, l'inverter e la batteria alla temperatura di esercizio ottimale, grazie a un circuito di raffreddamento ad acqua e glicole, integrato dalla cattura dell'energia termica per riscaldare l'interno in condizioni di freddo.
Quando la batteria è esaurita, può essere semplicemente ricaricata nel deposito durante la notte utilizzando un punto di ricarica CCS.
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Motore
Marca: HTM-3500
Massa del motore: 195 kg
Diametro del motore: 540 mm
Dimensioni del motore: 251 mm (L) x 607 mm (A)
Potenza massima: 400 kW
Velocità massima: 3.500 giri/min.
Coppia massima: 3.500 Nm
Temperatura del refrigerante: 60° C Acqua/glicole
Opzioni motore: Singolo o accoppiato
Sistema elettrico
Sistema: 750 Volt nominali
Batteria: ioni di litio / Opzioni del pacchetto - 434 kWh / 315 kWh
Conversione CC - CC: 24 V
Caricabatterie: Connettore CCS 800 V
Un'opzione elettrica per carrozzieri, carrozzieri di autobus e costruttori di camion
ZED, questa trasmissione EV è stata progettata e sviluppata da zero per offrire un trasporto urbano pulito ed economico. Una trasmissione elettrica a batteria all'avanguardia altamente efficiente che può contribuire a ridurre le emissioni locali in ambiente urbano, a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre i costi di gestione per gli operatori. Sviluppato specificamente per cicli di utilizzo quotidiano impegnativi, lo ZED soddisfa le specifiche e i requisiti più recenti del Transport for London (TfL) per il 2024. Da Londra al Sud America, lo ZED offre un'opzione economicamente vantaggiosa, adatta agli allestitori di autobus con motore a combustione, per passare con facilità dal diesel all'elettrico a batteria.
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