Tutta la stampaMartedì 3 ottobre: Equipmake, azienda britannica specializzata in ingegneria e pioniera nello sviluppo e nella produzione di prodotti per l'elettrificazione nei settori automobilistico, aerospaziale, degli autobus e dei pullman, presenterà la sua trasmissione elettrica all'avanguardia al Busworld 2023.
In programma a Bruxelles dal 7 al 12 ottobre, Busworld è la più grande fiera europea dedicata agli autobus e presenta una serie di nuovi veicoli e tecnologie. Allo stand 610, padiglione 6, Equipmake presenterà l'ultima generazione del suo Zero Emission Drivetrain (ZED), un propulsore elettrico a batteria all'avanguardia, progettato e sviluppato da zero per offrire una mobilità urbana pulita ed economica.
Completamente scalabile e modulare, lo ZED può essere applicato a qualsiasi autobus, da quello a uno a quello a due piani, ed è adatto per le carrozzerie e per le riparazioni di veicoli diesel esistenti. Grazie al motore elettrico, all'inverter e all'elettronica di potenza sviluppati internamente da Equipmake, combinati con le più recenti batterie agli ioni di litio, la tecnologia avanzata dello ZED garantisce un'elevata efficienza.
Una delle caratteristiche più importanti è il sistema di gestione termica ultra-efficiente brevettato da Equipmake, che mantiene tutti e tre i componenti chiave dello ZED - il pacco batterie, il motore e l'inverter - a una temperatura operativa ottimale, massimizzando l'autonomia del veicolo.
Dotato di un avanzato circuito di raffreddamento ad acqua e glicole, il sistema ha l'ulteriore vantaggio di riscaldare l'abitacolo in condizioni di freddo grazie all'energia termica catturata. Quando la batteria si esaurisce al termine di un ciclo di lavoro completo, può essere ricaricata in deposito durante la notte tramite un punto di ricarica CSS2 DC.
Le batterie agli ioni di litio di ultima generazione sono disponibili in diverse dimensioni, da 327 kWh a 436 kWh, fino a 545 kWh, per un'autonomia fino a 400 km, mentre il motore elettrico HTM 3500 di Equipmake è perfettamente integrato nell'albero di trasmissione, senza bisogno di una trasmissione separata, ed è stato progettato con precisione per soddisfare gli esigenti requisiti di un autobus a pieno carico, producendo una coppia di 3.500 Nm a una velocità del motore di soli 1.000 giri/min ed erogando una potenza massima di 400 kW.
Già utilizzato da operatori di tutto il mondo, da Londra a Buenos Aires, lo ZED di Equipmake può contribuire a ridurre le emissioni locali negli ambienti urbani, a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre i costi di gestione per utenti e operatori.
Ian Foley, CEO di Equipmake, ha dichiarato: "Gli operatori di autobus e pullman che vogliono passare all'elettrico possono farlo in modo rapido ed economico con la trasmissione a emissioni zero (ZED) di Equipmake. Sono lieto di presentare l'ultima versione del nostro sistema elettrico a batteria ad alta efficienza qui a Busworld. Completamente scalabile e modulare, è in grado di trasformare rapidamente in elettrico qualsiasi autobus, grazie a una serie di tecnologie all'avanguardia, tra cui il motore, l'inverter e il sistema di gestione termica brevettato da Equipmake. Il passaggio alle emissioni zero sta prendendo piede, in quanto gli operatori si rendono conto dei significativi vantaggi economici derivanti dall'utilizzo dell'energia elettrica; lo ZED di Equipmake può svolgere un ruolo fondamentale nell'accelerare questa transizione."
Ogni configurazione realizzata da Equipmake, sia che si tratti di una carrozzeria o di un repower, è personalizzata per ogni veicolo e per le sue esigenze, con percorsi di assistenza simulati per garantire la selezione del livello ottimale della batteria e il raggiungimento del chilometraggio richiesto. Equipmake offre anche un'assistenza post-vendita economicamente vantaggiosa, con un programma di ristrutturazione del motore, del pacco batterie e dell'inverter.
Con sede a Snetterton, Norfolk, Equipmake fornisce una soluzione completa per i veicoli elettrici, offrendo tutto, dai motori alle piattaforme completamente elettrificate, supportando principalmente i settori automobilistico, dei veicoli commerciali, navale e aerospaziale.
