Tutta la stampa3 giugno 2024: Equipmake, l'azienda specializzata in ingegneria dell'elettrificazione, pioniera di una gamma di prodotti integrati per l'elettrificazione nei settori automobilistico, aerospaziale, degli autobus, dei pullman e dei veicoli fuori strada, è lieta di annunciare di essersi assicurata un contratto successivo con Golden Tours, per rifornire di energia altri dieci autobus Volvo B5 London Tour, utilizzando la sua trasmissione ZED (Zero-Emission Drivetrain) sviluppata internamente.
Questo contratto segue un ordine iniziale di 2 milioni di sterline a febbraio da parte di Golden Tours, a dimostrazione del fatto che i rapporti con i clienti iniziali si intensificano man mano che il prodotto viene consegnato e che i clienti di Equipmake traggono i vantaggi operativi dell'elettrificazione delle loro flotte.
Golden Tours è stata fondata nel 1984 ed è specializzata in visite turistiche di Londra e del Regno Unito, fornendo tour di alta qualità nella capitale e gite di un giorno in località del Regno Unito come Stonehenge e Bath. Golden Tours ha una partnership consolidata con la Gray Line Association, rinomata a livello internazionale, la più grande compagnia di tour turistici a livello globale, ed è partner privilegiato del Warner Bros. Studio Tour London. Equipmake prevede di iniziare la consegna di questi dieci autobus ripotenziati nei prossimi mesi.
Commentando il contratto, Ian Foley, CEO di Equipmake, ha dichiarato: "Golden Tours è un'azienda leader nel settore dei tour e delle attività a Londra e in tutto il Regno Unito e sono lieto di annunciare che ha fatto seguito all'ordine di febbraio con un altro importante impegno per gli autobus con motore Equipmake. Questo nuovo contratto testimonia la qualità e l'affidabilità dei nostri prodotti e riflette il crescente orientamento del settore verso alternative operative sostenibili. Il repowering degli autobus Equipmake fornisce un'alternativa economicamente convincente all'acquisto di nuovi veicoli elettrici e siamo lieti di poter supportare Golden Tours nel suo impegno a rendere sostenibile la propria flotta."
Mikesh Palan, amministratore delegato di Golden Tours, ha aggiunto: "Estendendo il nostro rapporto con Equipmake, Golden Tours si assicura che le sue operazioni siano il più possibile sostenibili. Offriamo servizi di autobus per le località più famose e iconiche del Regno Unito e, grazie alla collaborazione con Equipmake, miglioreremo i nostri servizi per migliaia di passeggeri al giorno. Le capacità all'avanguardia della trasmissione a emissioni zero di Equipmake e i suoi numerosi vantaggi in termini di costi, sostenibilità ed efficienza hanno messo in evidenza i chiari vantaggi di questa partnership continuativa. Non vediamo l'ora di mettere in servizio questi autobus elettrici e di continuare a mettere la sostenibilità in primo piano nella nostra strategia aziendale".
Lo ZED di Equipmake, che sarà integrato in ogni autobus Golden Tours, è una soluzione di ripotenziamento modulare e scalabile, la cui versatilità lo rende applicabile sia alle applicazioni a uno che a due piani. La tecnologia prevede un motore elettrico, un inverter e un'elettronica di potenza sviluppati internamente da Equipmake, combinati con le più recenti batterie agli ioni di litio.
Una delle caratteristiche più innovative e importanti dello ZED è il suo sistema di gestione termica brevettato e ultra-efficiente, che mantiene il pacco batterie, il motore e l'inverter a una temperatura ottimale, massimizzando così l'autonomia del veicolo.
Un circuito di raffreddamento avanzato ad acqua e glicole offre un ulteriore vantaggio, fornendo un riscaldamento interno in condizioni di freddo grazie all'energia termica catturata. Una volta esaurita la batteria dopo un ciclo di lavoro, è possibile ricaricarla presso il deposito tramite un punto di ricarica CCS.
La tecnologia rivoluzionaria di Equipmake presenta vantaggi chiari e comprovati: 90 tonnellate di CO2 vengono risparmiate riutilizzando il telaio e la carrozzeria esistenti, anziché produrre un autobus a due piani completamente nuovo. Inoltre, ogni conversione costa meno della metà di un nuovo autobus elettrico e, dato che la maggior parte degli autobus è in servizio da più di 14 anni, gli operatori possono ottenere risparmi significativi ripotenziando i loro autobus a metà del loro ciclo di vita operativo.
