Tutta la stampa- Gli esperti di veicoli elettrici Equipmake, con sede a Hethel, hanno siglato un'importante partnership con il produttore brasiliano di telai per autobus, Agrale S.A.
- L'accordo vedrà Equipmake progettare e sviluppare un gruppo propulsore a basso costo per un nuovo autobus elettrico
- Il nuovo veicolo sarà dotato della trasmissione Ebus di Equipmake con al centro l'APM200, l'innovativo motore elettrico con architettura a raggi dell'azienda, ritenuto il motore elettrico per autoveicoli con la maggiore densità di potenza/coppia al mondo.
- Equipmake progetterà e svilupperà anche i sistemi di controllo dell'alimentazione e di integrazione della batteria del veicolo.
- Il nuovo autobus elettrico sarà in vendita prima a Buenos Aires, in Argentina, nel 2020
Il miglioramento della qualità dell'aria è una sfida per tutte le città del mondo e l'autobus elettrico è considerato un modo importante per contribuire a risolvere questo problema. Tuttavia, i produttori devono trovare un equilibrio tra la più recente tecnologia EV e i costi contenuti.
Equipmake è lieta di annunciare di aver siglato una partnership con il produttore brasiliano di veicoli commerciali Agrale per la progettazione di un gruppo propulsore per un nuovo autobus elettrico, che sarà in vendita a Buenos Aires, in Argentina, nel 2020.
Lo sviluppo di questo nuovo veicolo avverrà presso la sede di Equipmake a Hethel, Norfolk, e Equipmake sarà responsabile dello sviluppo dell'intero gruppo propulsore, fornendo i motori elettrici, il controllo dell'alimentazione e i sistemi di integrazione della batteria.
La trasmissione dell'Equipmake EBus avrà come cuore due motori APM200, l'innovativo motore elettrico Equipmake con architettura a raggi, che si ritiene sia il motore elettrico automobilistico con la più alta densità di potenza/coppia al mondo. Questi motori, che alimenteranno anche la prossima Ariel HIPERCAR, saranno accoppiati ai collaudati inverter Semikron SKAI, mentre la tecnologia delle batterie sarà fornita da celle agli ioni di litio di ultima generazione.
La trasmissione dell'EBus sarà caratterizzata da una serie di innovazioni inedite, che miglioreranno l'autonomia del veicolo e ridurranno il costo del capitale. Ottimizzando il riscaldamento e il raffreddamento del veicolo e massimizzando l'efficienza energetica complessiva, l'autobus avrà un'autonomia sufficiente per un giorno di funzionamento senza necessità di ricarica, pari a circa 200 miglia. In questo modo, il veicolo non dipenderà dalle infrastrutture e potrà mantenere la flessibilità del percorso.
Per ricaricare il veicolo, l'operatore deve semplicemente avere accesso a un'alimentazione trifase standard, che lo caricherà completamente in circa cinque ore. Tuttavia, il gruppo propulsore supporta anche la ricarica rapida e dispone di un caricatore a bordo.
Equipmake ha anche organizzato le batterie in pacchetti modulari, il che significa che il powertrain EBus può essere adattato a diverse lunghezze di autobus e a diversi veicoli. Per questo nuovo progetto di Agrale, l'autobus è basato sull'Agrale MT17, un modello a un piano di 12 metri in grado di trasportare 70 passeggeri. Il peso complessivo del nuovo autobus elettrico sarà uguale a quello della versione diesel.
Questa trasmissione per autobus elettrici a basso costo è progettata per fornire una soluzione "chiavi in mano" ad Agrale, consentendo un'adozione più diffusa degli autobus elettrici. Il progetto di sviluppo, del valore di 2,5 milioni di sterline, è sostenuto da finanziamenti di Innovate UK e vedrà i primi prototipi di veicoli in prova nel Regno Unito nell'autunno 2018, mentre i test in servizio inizieranno nel 2019, prima di una data di commercializzazione prevista per il 2020.
Ian Foley, amministratore delegato di Equipmake, ha dichiarato:
"Questo è un annuncio davvero entusiasmante. Siamo molto felici di lavorare con Agrale, uno dei principali produttori di veicoli commerciali del Sud America. Siamo sempre stati orgogliosi della nostra capacità di offrire una soluzione completa di trasmissione EV e questo progetto ci permetterà di mettere in mostra tutte le nostre competenze, di cui la tecnologia proprietaria come il motore a raggi APM200 è una parte molto importante".
Il potenziale di questo progetto è enorme. A Buenos Aires circolano circa 16.000 autobus - circa il doppio della flotta londinese - e il mercato globale è di circa 300.000 veicoli all'anno. Con molti esperti che prevedono che tutti gli autobus saranno elettrici entro la metà del prossimo decennio, la nostra trasmissione Ebus è molto promettente".
Edson Martins, direttore commerciale di Agrale, ha aggiunto:
"Siamo lieti di collaborare con Equipmake a questo progetto. Ian Foley e il suo team sono stati una scelta naturale, in quanto ci hanno offerto un vero e proprio one-stop-shop, grazie alle capacità dell'azienda in ogni parte della trasmissione dei veicoli elettrici, in particolare il suo impressionante motore elettrico. Equipmake è stata in grado di bilanciare l'innovazione e le prestazioni elevate con i costi contenuti. Agrale ha una posizione di leadership nel trasporto urbano di passeggeri in Argentina e con questo nuovo progetto vogliamo consolidare la nostra forte posizione, anche nella nuova tecnologia a bassi livelli di emissioni in questo mercato. Non vediamo l'ora di iniziare seriamente lo sviluppo e di mettere in servizio il nuovo autobus il prima possibile. Il miglioramento della qualità dell'aria urbana è un problema globale; siamo entusiasti di essere all'avanguardia nella ricerca di una soluzione".
