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Equipmake, specialista leader nell'elettrificazione dei veicoli commerciali, lancia oggi un autobus elettrico all'avanguardia, Jewel E, in collaborazione con il carrozziere spagnolo Beulas, che vanta un'autonomia fino a 250 miglia, la più lunga di qualsiasi altro autobus elettrico a due piani al mondo.
Dotato di un gruppo propulsore elettrico all'avanguardia di fabbricazione britannica, progettato e sviluppato presso lo stabilimento Equipmake di Norfolk, con la carrozzeria prodotta da Beulas a Girona, in Spagna, Jewel E è un autobus elettrico a due piani economico ed estremamente efficiente che contribuirà a ridurre le emissioni locali in ambiente urbano, a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre i costi di gestione per gli operatori, indipendentemente dalla città, da Londra a Las Vegas.
Inoltre, contribuirà a soddisfare un'enorme domanda in continua crescita: si prevede che il mercato globale degli autobus elettrici passerà da 300.000 veicoli all'anno a un milione entro il 2030*. La Jewel E, che sarà prodotta nel 2022 in un nuovissimo stabilimento nel Norfolk, non solo porterà nuovi posti di lavoro nella zona, ma svolgerà un ruolo fondamentale nell'aiutare il governo britannico a raggiungere l'obiettivo di introdurre nel mercato britannico almeno altri 4.000 autobus a emissioni zero costruiti in Gran Bretagna entro il 2024, attraverso la strategia nazionale Bus Back Better**.
Un gruppo propulsore elettronico all'avanguardia e collaudato in tutto il mondo
Sotto la pelle si nasconde l'avanzata tecnologia di propulsione di Equipmake - Zero Emission Drivetrain (ZED) - che è modulare e scalabile, in grado di supportare autobus di diverse dimensioni. ZED è già in uso in forma di autobus a un piano sulle strade di Buenos Aires, in Argentina, nell'ambito di una partnership di Equipmake con Agrale.
Impacchettato in base ad applicazioni specifiche per ottimizzare lo spazio per la batteria/kWh, ZED è ora alla base di Jewel E, il prossimo passo nel piano strategico di Equipmake per far crescere la sua linea di propulsori e veicoli elettrici avanzati.
Nel telaio Jewel E ZED è integrato il motore HTM 3500 dell'azienda, che combina una coppia elevata con un basso numero di giri ed è montato direttamente sull'albero di trasmissione, senza bisogno di un cambio separato.
Producendo una coppia massima di 3.500 Nm a soli 1.000 giri/min. e offrendo una potenza massima di 400 kW, è azionato da un inverter Semikron SKAI con l'energia immagazzinata in una serie di batterie agli ioni di litio fino a 543 kWh, la batteria più grande al mondo tra gli autobus elettrici a due piani ad asse singolo, che offre un'autonomia massima di 250 miglia, consentendo un chilometraggio giornaliero più che sufficiente.
L'efficienza di Jewel E è resa possibile da uno dei sistemi di gestione termica più efficienti del mercato, che mantiene il motore, l'inverter e la batteria alla temperatura di esercizio ottimale, grazie a un circuito di raffreddamento ad acqua e glicole e alla cattura dell'energia termica per riscaldare l'abitacolo in condizioni di freddo. Quando la batteria è esaurita, può essere semplicemente ricaricata in deposito durante la notte utilizzando un punto di ricarica CSS DC.
Il primo autobus EV a soddisfare i requisiti di sicurezza del TfL 2024
Solo a Londra, gli autobus che percorrono le strade della capitale coprono oltre 475 milioni di chilometri*** all'anno, mantenendo le persone in movimento e in contatto, costituendo una parte integrante della rete di trasporti. Sviluppato specificamente per i cicli di utilizzo quotidiano più impegnativi, Jewel E è il primo autobus EV a soddisfare le specifiche e i requisiti di sicurezza più recenti del Transport for London (TfL) per il 2024, comprese le caratteristiche di sicurezza migliorate per dare tranquillità al pubblico, ai conducenti e ai passeggeri. È adatto a circolare sia a Londra che nelle province del Regno Unito.
Equipmake ha collaborato con il carrozziere spagnolo Beulas, che ha realizzato la carrozzeria Jewel E a due piani. I test di Jewel E inizieranno nel quarto trimestre del 2021 e le prove in servizio sono previste per il primo trimestre del 2022. La produzione e la vendita di Jewel E inizieranno nel 2022.
"Il miglioramento della qualità dell'aria urbana è un problema globale. Allo stesso tempo, gli operatori vogliono veicoli economici e altamente efficienti, mentre i governi e gli enti locali hanno bisogno che i produttori di autobus introducano rapidamente sul mercato tecnologie avanzate. Equipmake ha tenuto conto di tutto questo e il risultato è il nostro nuovo innovativo autobus a due piani EV, Jewel E".
Dotata del nostro innovativo gruppo propulsore ZED, ha un'autonomia elettrica fino a 250 miglia, ma è anche economicamente vantaggiosa. Sarà costruito in un nuovissimo stabilimento di produzione vicino alla nostra sede di Snetterton, nel Norfolk, porterà nuovi posti di lavoro nell'area locale e potrà svolgere un ruolo cruciale nel sostenere l'impegno del governo di introdurre 4.000 autobus elettrici nei prossimi tre anni. Inoltre, è anche il primo autobus elettrico a soddisfare le severe norme del TfL per il 2024. E con l'aumento della domanda di autobus elettrici a livello globale, crediamo che questo veicolo rappresenti la soluzione giusta sia a livello nazionale che internazionale".
Ian Foley, amministratore delegato di Equipmake
"Siamo lieti di collaborare con Equipmake a questo progetto innovativo. La sua trasmissione a emissioni zero è all'avanguardia e offre un'efficienza eccezionale, ma anche un buon rapporto qualità-prezzo.
Beulas è leader nel trasporto passeggeri in Europa e con Jewel E stiamo consolidando ulteriormente la nostra posizione, lanciando un autobus all'avanguardia a zero emissioni che ha un enorme potenziale per migliorare la qualità dell'aria urbana."
Dolors Beulas, Amministratore delegato, Beulas
Equipmake fornisce tecnologia EV agli OEM del settore automobilistico e ai costruttori specializzati di supercar, producendo di tutto, dai motori elettrici ad alte prestazioni leader del settore agli inverter e ai sistemi elettronici di potenza, fino alle trasmissioni EV complete, e operando anche nei settori marino, off-highway, veicoli di emergenza e aerospaziale.
La sua struttura di ricerca e sviluppo, situata accanto al circuito automobilistico di Snetterton, consente a Equipmake di fornire una soluzione completa per la mobilità elettrica, indipendentemente dal settore, offrendo la capacità di progettare, testare e produrre tutto, dai motori alle piattaforme completamente elettrificate. Inoltre, Equipmake si procura e fornisce le batterie agli ioni di litio più avanzate, creando intere trasmissioni elettriche per una clientela sempre più internazionale.
Fonti
*https://www.consultancy.eu/news/4907/electric-bus-market-poised-for-huge-growth-in-coming-years
**https://www.gov.uk/government/publications/bus-back-better
***https://content.tfl.gov.uk/2019-20-annual-network-performance-summary.pdf
