Tutta la stampa27 giugno 2024: Equipmake, lo specialista in ingegneria dell'elettrificazione, pioniere di una gamma di prodotti di elettrificazione integrata per l'industria automobilistica, aerospaziale, degli autobus, dei pullman e dei veicoli fuoristrada, annuncia una nuova soluzione di ripotenziamento leader del settore per il Wrightbus Streetdeck.
Lanciato nel 2014, lo Streetdeck è uno degli autobus a due piani più popolari in servizio nel Regno Unito, con molte migliaia di veicoli in funzione in tutto il Paese presso le più grandi flotte del Regno Unito. Oggi Equipmake rivela tutti i dettagli dell'ultima versione del suo telaio elettrico modulare all'avanguardia per lo Streetdeck, che offre una miscela impareggiabile di autonomia, capacità della batteria, prestazioni e costi, senza compromessi sulla capacità dei passeggeri.
Sviluppato completamente in casa, lo Zero Emissions Drivetrain (ZED) di Equipmake è caratterizzato da un motore elettrico, un inverter e un'elettronica di potenza di proprietà, combinati con le più recenti batterie agli ioni di litio. Per la Streetdeck, Equipmake abbina il suo motore HTM 3500 - che eroga una coppia di 3.500 Nm a 1.000 giri/min e una potenza di picco di 400 kW, perfettamente integrato nell'albero di trasmissione senza bisogno di una trasmissione separata - a un inverter Semikron SKAI e a una batteria agli ioni di litio all'avanguardia da 436 kWh, in grado di garantire un'autonomia fino a 200 miglia.
Oltre a inserirsi perfettamente nello spazio esistente all'interno del veicolo, senza ridurre la capacità di trasporto dei passeggeri, una delle caratteristiche più importanti dello ZED è il suo sistema di gestione termica brevettato e ultra-efficiente, che mantiene il pacco batterie, il motore e l'inverter a una temperatura ottimale, massimizzando così l'autonomia del veicolo. Un avanzato circuito di raffreddamento ad acqua e glicole apporta un ulteriore vantaggio, fornendo il riscaldamento dell'abitacolo in condizioni di freddo grazie all'energia termica catturata.
Una volta esaurita la batteria dopo un ciclo di lavoro, è possibile ricaricarla presso il deposito tramite un punto di ricarica CCS. Anche le conversioni da diesel a completamente elettrico sono rapide: Equipmake è in grado di completare gli Streetdeck a zero emissioni in sole tre settimane, riducendo al minimo i tempi di inattività e riportando i veicoli in flotta il più rapidamente possibile, mentre con un costo inferiore a 200.000 sterline per 436kWh, uno Streetdeck ripotenziato da Equipmake ha un prezzo inferiore alla metà di un autobus elettrico nuovo di zecca.
Ian Foley, CEO di Equipmake, ha dichiarato: "Il Wrightbus Streetdeck è uno degli autobus a due piani più diffusi nelle flotte del Regno Unito e la conversione di questi autobus non solo avrà un enorme impatto positivo sulla qualità dell'aria locale, ma fornirà agli operatori un veicolo con costi di gestione inferiori e una migliore esperienza per i passeggeri e gli autisti.
"Abbiamo lavorato duramente per sviluppare questa straordinaria soluzione di ripotenziamento elettrico per lo Streetdeck e i risultati sono leader nel settore. La nostra tecnologia Zero Emission Drivetrain ha un ruolo cruciale nell'accelerare la transizione verso una flotta britannica completamente elettrica e non vediamo l'ora di convertire il maggior numero possibile di questi veicoli nei prossimi mesi".
Lo ZED di Equipmake è una soluzione di trasmissione elettrica modulare e scalabile, la cui versatilità lo rende applicabile sia alle applicazioni a un piano che a quelle a due piani, sia ai nuovi autobus che al repowering dei veicoli esistenti.
La tecnologia rivoluzionaria di Equipmake presenta vantaggi chiari e comprovati, con 90 tonnellate di CO2 risparmiate riutilizzando il telaio e la carrozzeria esistenti, anziché produrre un autobus a due piani completamente nuovo. Inoltre, ogni conversione costa meno della metà di un nuovo autobus elettrico e, dato che la maggior parte degli autobus è in servizio da più di 14 anni, gli operatori possono ottenere risparmi significativi ripotenziando i loro autobus a metà del ciclo di vita operativo.
Equipmake è un fornitore leader di livello 1 e sviluppatore di tecnologie di elettrificazione per l'industria dei veicoli commerciali. Oltre a ripotenziare autobus e pullman, l'azienda esegue anche conversioni di veicoli esistenti, come le autopompe con REV Group negli Stati Uniti ed Emergency One nel Regno Unito, oltre a vari veicoli logistici per gli aeroporti.
