Ian Foley, fondatore e amministratore delegato di Equipmake, è un ingegnere di grande esperienza che ha lavorato nel motorsport mondiale ai massimi livelli, da Le Mans alla F1.
Iniziata la sua carriera nel 1988 presso la Lotus Engineering, Ian ha lavorato nel gruppo pionieristico delle sospensioni attive, sviluppando alcune delle prime sospensioni controllate dal computer, prima di passare al team di Formula 1 nel 1990, dirigendo infine la funzione di ricerca e sviluppo che ha sviluppato e fatto correre le sospensioni attive nel 1993.
Dal 1995 al 1997 Ian ha co-fondato e guidato il Lotus GT Sports Car Team, sviluppando le Lotus Espirit ed Elise GT per il campionato internazionale, prima di lasciare il team per fondare Equipmake nel 1997.
Inizialmente una società di consulenza ingegneristica, Equipmake si è concentrata sullo sviluppo di sistemi di controllo dell'elettronica di potenza e degli inverter. Dopo l'annuncio dei regolamenti ibridi per la F1 nel 2007, Equipmake ha acquisito i diritti per un nuovo volano composito, che era di fatto un motore elettrico ad alta velocità, e ha iniziato lo sviluppo di un sistema ibrido con questa tecnologia.
Il sistema è stato sviluppato con la Williams F1 come cliente nel 2009; dopo il successo dello sviluppo iniziale, la Williams F1 è diventata partner e la tecnologia è stata infine scorporata in una nuova società, la Williams Hybrid Power, nel 2010. Questa innovazione ha portato a ulteriori successi con Porsche e Audi nelle gare di durata (con Audi che ha vinto tre volte a Le Mans) e con applicazioni della tecnologia del volano al di fuori degli sport motoristici. L'azienda è stata acquisita da GKN nel 2014.
Ian è poi tornato a dedicarsi completamente a Equipmake, costruendo il team fino all'attuale livello di leader nello sviluppo di motori, inverter e sistemi per la transizione energetica.
