Gambaran Umum MT17.0 LE



Perubahan Besar - Sasis Bus Listrik Masuk Rendah



Sasis low entry bus listrik baterai ini telah dirancang untuk memberikan perjalanan yang mulus dan bebas emisi.
Terintegrasi ke dalam sasis Agrale MT17.0 LE adalah teknologi propulsi canggih Equipmake; motor HTM 3500 menggabungkan torsi tinggi dengan kecepatan motor yang rendah dan dipasang langsung ke propshaft yang meniadakan kebutuhan akan gearbox yang terpisah.
Unit ini menghasilkan torsi maksimum 3.500Nm pada putaran 1.000 rpm dan menawarkan daya maksimum 400kW. Unit ini digerakkan oleh inverter Semikron SKAI dengan energi yang disimpan dalam paket baterai lithium-ion yang dapat dikonfigurasi - dengan paket 390kWh yang cukup untuk jarak tempuh hingga 200 mil dalam sekali pengisian daya, memungkinkan jarak tempuh operasi harian yang lebih dari cukup.
Efisiensi MT17.0 LE dimungkinkan oleh HVAC Equipmake, salah satu sistem manajemen termal paling efisien di pasaran, yang menjaga motor, inverter, dan baterai pada suhu pengoperasian optimal, yang menampilkan sirkuit pendingin air-glikol yang dilengkapi dengan penangkapan energi panas untuk memanaskan interior dalam kondisi dingin.
Ketika baterai habis, baterai dapat dengan mudah diisi ulang di depot dalam semalam menggunakan titik pengisian CSS DC.
Equipmake bermitra dengan produsen sasis Argentina untuk mengembangkan dan membangun sasis bus listrik low entry MT17.0 LE. Rangka sasis diproduksi oleh Agrale, dan powertrain ZED dibuat oleh Equipmake.
Untuk mengunduh lembar data, silakan klik di sini dan lengkapi formulirnya.
Motor
Pembuatan peralatan: HTM-3500
Massa Motor: 195 kg
Diameter Motor: 540 mm
Dimensi Motor: 251 mm (W) x 607 mm (T)
Daya Maksimum: 400 kW
Kecepatan Maksimum: 3.500 rpm
Torsi Maksimum: 3.500 Nm
Suhu Pendingin: 60 Derajat C Air / Glikol
Opsi Motor: Tunggal atau Berpasangan
Sistem Listrik
Sistem: Nominal 750 Volt
Baterai: Opsi Li-ion / Paket - 236 kWh / 315 kWh / 390kWh
Konversi DC - DC: 24V
Pengisi daya: Konektor CCS 800 V
Sasis
Jenis: Entri Rendah
Suspensi Depan: Pneumatik
Suspensi Belakang: Pneumatik
Peredam kejut depan: Teleskop aksi ganda
Rem
Rem Servis: Tromol
Rem parkir: Rem Pegas 30"
Kemudi
Model ZF SERVOCOM 8097
Jenis: Hidrolika
Lingkaran Putar: 23,80 m
Dimensi
Di antara sumbu: 6 m
Panjang Kendaraan: 12 m
Lebar (ban bagian luar) Gandar ke Depan: 2,5 m
Lebar (ban bagian luar) Gandar Belakang: 2,4 m
Berat & Kapasitas
Berat Kotor Total PBT: 17.000 kg
Berat sasis dalam keadaan berjalan: 5,703 kg
Beban Maksimum Gandar Depan: 6.500 kg
Beban Gandar Belakang Maksimum: 11.300 kg
Gandar
Gandar Depan: DANA e1462XW
Gandar Belakang: DANA S25 171
Rasio Pengurangan Standar (NS) - 6,14: 1 (rasio lain tersedia)
Ban
Dimensi: 275/80 R22.5
Roda
Dimensi: 7.50 x 22.5
Pilihan listrik untuk pembuat bus dan karoseri bus
Sasis Bus Listrik MT17.0LE telah dirancang dan dikembangkan dari awal untuk menghadirkan transportasi perkotaan yang bersih dan hemat biaya. Sasis listrik baterai canggih yang sangat efisien yang dapat membantu mengurangi emisi lokal di lingkungan perkotaan, meningkatkan kualitas udara, dan mengurangi biaya operasional bagi operator. Dikembangkan secara khusus untuk siklus penggunaan harian yang menuntut, Sasis EV MT17.0LE memenuhi spesifikasi dan persyaratan Transport for London (TfL) terbaru untuk tahun 2024. Dari London ke Amerika Selatan, Zero EV Chassis memberikan opsi hemat biaya yang cocok untuk karoseri bus bermesin pembakaran untuk bertransisi dengan mudah dari diesel ke listrik baterai.
Lihat juga
</html