Semua Tekan- Perusahaan elektrifikasi yang berbasis di Hethel, Equipmake, telah memulai tahap pengujian akhir dari powertrain bus listrik baru
- Dirancang dan dikembangkan di Norfolk, sasis EBus dari Equipmake akan menggerakkan bus listrik baru untuk pembuat kendaraan komersial Brasil, Agrale
- Drivetrain EBus menggunakan dua motor ruji APM200 APM200 yang terkemuka di kelasnya, paket baterai lithium-ion generasi terbaru, dan sistem kontrol daya yang canggih
- Pengujian akhir akan selesai sebelum akhir tahun dengan bus listrik Agrale pertama yang memulai uji coba layanan di ibu kota Argentina, Buenos Aires, pada Q1 2020
- Proyek yang didanai oleh Advanced Propulsion Centre senilai 7,5 juta poundsterling ini telah melibatkan beberapa mitra yang dipimpin oleh Equipmake dengan dana hibah yang dirancang untuk membawa bus tersebut ke tahap produksi
Meningkatkan kualitas udara di kota-kota yang padat merupakan perhatian utama bagi warga dan pembuat kebijakan di seluruh dunia. Meskipun bus listrik sering dianggap sebagai solusi utama, harganya sangat mahal - sampai sekarang.
Equipmake kini telah memasuki tahap pengujian akhir drivetrain bus listrik yang hemat biaya dan sangat efisien dengan pengembangan kinerja dan daya tahan yang berbasis di Inggris yang akan selesai pada akhir tahun. Uji coba dalam layanan kendaraan kemudian akan dimulai pada Q1 2020 oleh produsen kendaraan komersial Brasil, Agrale, yang akan meluncurkan bus listrik pertama kali di Buenos Aires, Argentina pada tahun 2021.
Program pengujian dan pengembangan yang berbasis di Inggris ini telah memastikan bahwa motor APM200 yang terdepan di kelasnya, paket baterai lithium-ion generasi terbaru, dan sistem kontrol daya yang canggih telah berfungsi sebagaimana mestinya.
Drivetrain EBus memiliki dua motor APM200 sebagai jantungnya, motor listrik berarsitektur ruji yang inovatif dari perusahaan, yang diyakini sebagai motor listrik otomotif dengan tenaga dan torsi tertinggi di dunia. Motor-motor ini, yang juga akan menggerakkan Ariel HIPERCAR yang akan datang, dikawinkan dengan inverter Semikron SKAI yang telah terbukti, sementara teknologi baterai disediakan oleh sel lithium-ion generasi terbaru.
Drivetrain juga dilengkapi dengan sejumlah inovasi baru, yang tidak hanya meningkatkan jangkauan kendaraan tetapi juga mengurangi biaya modal. Dengan mengoptimalkan pemanasan dan pendinginan kendaraan serta memaksimalkan efisiensi energi secara keseluruhan, bus akan memiliki jarak tempuh yang cukup untuk satu hari tanpa perlu mengisi daya. Dengan cara ini, kendaraan tidak bergantung pada infrastruktur dan dapat mempertahankan fleksibilitas rute.
Untuk mengisi daya kendaraan, operator hanya perlu mengakses pasokan tiga fase standar, yang akan mengisi penuh kendaraan dalam waktu sekitar lima jam. Namun, powertrain juga mendukung pengisian daya cepat - dan memiliki pengisi daya onboard. Sistem EBus Equipmake dapat disesuaikan dengan panjang bus dan kendaraan yang berbeda, termasuk bus tingkat. Bus Agrale yang sedang diuji coba didasarkan pada MT17, model dek tunggal 12m yang mampu mengangkut 70 penumpang.
Ian Foley, Managing Director Equipmake, mengatakan:
"Kami sangat senang dapat mencapai tahap akhir pengujian powertrain EBus menjelang uji coba layanan di Buenos Aires awal tahun depan. Sejauh ini, drivetrain telah bekerja sesuai dengan yang diharapkan, tetapi setelah kami menyelesaikan pengujian ketahanan di Inggris, tim insinyur ahli kami akan memastikan bahwa drivetrain ini akan terus mencapai setiap target untuk memenuhi tuntutan aplikasi di Argentina.
Ada permintaan global yang signifikan untuk bus listrik yang bersih dan terjangkau. Di Buenos Aires saja ada 16.000 bus yang beroperasi, yang diganti dengan kecepatan 1.000 model setiap tahun, sementara pasar global untuk bus listrik sekitar 300.000 kendaraan per tahun - dan terus bertambah.
Produksi powertrain EBus Equipmake akan meningkat secara dramatis dalam beberapa tahun ke depan, sehingga kami akan pindah ke fasilitas baru yang dipesan lebih dahulu di Snetterton dalam beberapa bulan ke depan. Kami berharap dapat membangun 700 drivetrains EBus untuk Agrale pada tahun pertama produksi, tetapi kami sudah melihat permintaan yang besar dari pasar di seluruh dunia, sehingga pabrik baru kami menjadi sangat penting untuk memenuhi permintaan.
Bus listrik adalah salah satu cara paling efektif untuk mengurangi polusi yang disebabkan oleh transportasi umum. Hingga saat ini biaya telah menghambat adopsi secara luas, tetapi dengan sasis listrik Equipmake, hal itu tidak lagi menjadi penghalang."
