Semua TekanEquipmake, pengembang dan produsen produk elektrifikasi terbaik di kelasnya untuk drivetrain kendaraan baterai-listrik di Inggris, memamerkan
teknologi repowering bus yang canggih di ITT Hub, Farnborough, yang dapat memberikan jarak tempuh listrik murni hingga 250 mil.
Sepenuhnya terukur dan modular, Zero Emission Drivetrain (ZED) dari Equipmake, dapat diterapkan pada gerbong apa pun, mulai dari gerbong tunggal hingga gerbong tingkat, dengan sistem yang dipesan lebih dahulu yang disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan.
Pendekatan yang berfokus pada siklus kerja ini dapat mewujudkan solusi repowering untuk semua kasus penggunaan bus, mulai dari rute sekolah yang lebih pendek hingga sebagian besar perjalanan jalan raya jarak jauh, sehingga mempercepat transisi menuju perjalanan tanpa emisi. Dan, yang sama pentingnya, konversi Equipmake dari ICE ke listrik sepenuhnya mempertahankan kemampuan penumpang dan bagasi dari gerbong asli juga.
Di ITT Hub, Equipmake akan memamerkan teknologi repowering gerbong busnya dengan Van Hool T917 dari armada Westway Coach, yang baru-baru ini menyetujui kemitraan untuk mempercepat repowering armada operator terkemuka.
Konversi ini membuat mesin diesel gerbong diganti dengan ZED Equipmake yang dilengkapi dengan paket baterai 545kWh, di samping motor listrik, inverter, dan sistem HVAC yang memaksimalkan efisiensi. Semua dikembangkan sendiri oleh Equipmake di kantor pusatnya di Snetterton, Norfolk, ZED yang dikhususkan untuk aplikasi Westway Coaches diharapkan dapat memberikan Van Hool T917 yang telah direparasi dengan jarak tempuh hingga 220 mil.
Pengujian dalam layanan akan dimulai pada Q3 dengan tujuan agar kendaraan Westway lainnya dapat diberdayakan kembali dalam beberapa bulan mendatang.
Selain menawarkan jangkauan listrik atau kapasitas angkut penumpang/barang bawaan tanpa kompromi, pengisian ulang armada bus gandeng juga cepat. Setelah kendaraan pertama dikembangkan, pengisian ulang lebih lanjut dapat diselesaikan dalam beberapa hari - dibandingkan dengan satu tahun atau lebih untuk pengiriman bus listrik baru - sehingga kendaraan tidak dapat digunakan sesedikit mungkin.
Repowering juga hemat biaya, dengan harga kurang dari setengah harga gerbong listrik baru. Dengan sebagian besar gerbong yang beroperasi selama 25 tahun atau lebih, operator dapat melakukan penghematan yang signifikan dengan melakukan repowering pada kendaraan di tengah-tengah masa pakainya.
Beralih ke powertrain listrik memiliki potensi besar untuk mengurangi biaya operasional armada juga, tidak hanya dalam hal energi yang digunakan tetapi juga dalam hal servis, sementara teknologi e-powertrain Equipmake - yang mendukung PLC Inggris dengan konten buatan Inggris 76% - sudah tersedia saat ini.
Seiring dengan peningkatan infrastruktur, bus listrik juga merupakan kandidat alami untuk memanfaatkan peluang pengisian daya. Dengan kendaraan yang sering berhenti selama 30 menit di layanan jalan tol, Equipmake melihat pengisian cepat 100kW menambah jangkauan yang signifikan dalam waktu singkat, melengkapi pengisian daya semalam di depot di mana, menambahkan lebih jauh ke kasus bisnis, bus listrik juga dapat menghadirkan peluang Vehicle 2 Grid (V2G).
Ian Foley, CEO, Equipmake, mengatakan: "Repowering adalah teknologi penting dan hemat biaya yang menjembatani kesenjangan antara diesel dan armada bus listrik baru. Kami dapat menerapkan Zero Emission Drivetrain (ZED) yang kami kembangkan sendiri ke bus apa pun, dan bekerja sama dengan pelanggan armada untuk menentukan jarak tempuh sepenuhnya dengan tenaga listrik mulai dari 100 mil hingga 250 mil, sehingga jarak yang jauh menjadi sangat mungkin.
"Tidak ada kompromi pada kapasitas penumpang atau bagasi dan memperbarui daya kendaraan yang masih bagus dengan cara yang paling hemat biaya, masuk akal untuk semua ukuran armada, sekaligus memecahkan teka-teki yang dihadapi oleh operator yang mungkin hanya berada di tengah-tengah siklus hidup kendaraan, sehingga mereka dapat melakukan transisi tanpa harus menanggung beban keuangan untuk membeli gerbong listrik yang baru."
