Semua TekanEquipmake, pengembang dan produsen produk elektrifikasi terbaik di kelasnya untuk drivetrain kendaraan baterai-listrik di Inggris, menyambut baik pembukaan Scottish Zero Emissions Bus Challenge Fund (ScotZEB) terbaru, yang mengurangi harga bus yang telah direparasi hingga £50.000.
Skema Pemerintah Skotlandia, ScotZEB dirancang untuk mempercepat transisi menuju bus tanpa emisi di Skotlandia dan merupakan kelanjutan dari pendanaan tahap pertama - yang memberikan £ 62 juta kepada sembilan operator bus dan pemerintah daerah untuk 276 bus dan infrastruktur pengisian daya terkait - dengan dana baru sebesar £58 juta. Perusahaan seperti Equipmake, yang menawarkan repowering - di mana powertrain diesel bus diganti dengan drivetrain yang sepenuhnya elektrik - bersama dengan pemerintah daerah dan operator bus layanan publik, semuanya memenuhi syarat untuk mengajukan penawaran untuk mendapatkan dukungan dari ScotZEB Tahap 2.
Ian Foley, CEO, Equipmake, mengatakan: "Konfirmasi bahwa putaran terbaru pendanaan ScotZEB akan membantu harga pembelian bus yang telah direparasi hingga £50.000 adalah berita yang fantastis. Inisiatif inovatif ini akan memungkinkan armada untuk beralih ke listrik dengan cepat dan bahkan lebih hemat biaya, membantu mereka menjembatani kesenjangan antara diesel dan armada bus listrik baru.
"Kami menyambut baik dibukanya pendaftaran untuk pendanaan ScotZEB Tahap 2, berita yang tidak hanya akan mempercepat transisi ke armada bus tanpa emisi di Skotlandia, tetapi juga mendukung pertumbuhan lapangan kerja di seluruh Inggris, termasuk di Equipmake."
Program teknologi repower Equipmake melibatkan pemeriksaan setiap bus untuk memastikan kemampuannya beradaptasi dengan sasis listrik modular yang unik dan dapat diskalakan. Setelah kesesuaiannya diverifikasi, prosesnya sendiri berlangsung cepat, dengan penyelesaian hingga lima repower dalam seminggu, memastikan bus yang berfungsi tetap berada di jalan untuk waktu sesingkat mungkin.
Setiap pengisian ulang daya disesuaikan dengan kebutuhan operator tertentu, dengan rute layanan yang disimulasikan untuk memastikan tingkat daya baterai yang tepat dipilih untuk kinerja dan efisiensi yang optimal, dan jaminan jarak tempuh 150 hingga 250 mil yang dapat dicapai. Ini lebih dari cukup untuk siklus kerja yang lengkap, sehingga bus dapat diisi ulang dalam semalam.
Selain membawa manfaat lingkungan, program repower Equipmake juga masuk akal dari segi biaya, dengan setiap konversi kurang dari sepertiga harga bus listrik baru dengan menyertakan hibah ScotZEB yang baru. Dan dengan sebagian besar bus diperkirakan akan tetap beroperasi selama 14 tahun atau lebih, operator masih dapat melakukan efisiensi yang signifikan dengan mengganti daya bus di tengah masa kerjanya.
Beralih ke powertrain listrik memiliki potensi besar untuk mengurangi biaya operasional armada juga, tidak hanya dalam hal energi yang digunakan tetapi juga dalam hal servis, sementara teknologi e-powertrain Equipmake - yang mendukung PLC Inggris dengan konten buatan Inggris 76% - sudah tersedia saat ini.
Ian Foley, CEO, Equipmake, melanjutkan:"Dengan mengganti daya bus dengan tenaga listrik, teknologi yang ada dapat membawa udara yang lebih bersih ke kota-kota besar dan kecil dengan sangat cepat. Pemerintah Skotlandia patut dipuji untuk ScotZEB Fase 2 dan kami sekarang meminta Pemerintah Inggris untuk menguraikan strategi bus listrik yang akan membuat harga pembelian bus listrik yang direparasi mendapat insentif di Inggris & Wales. “
"Peluangnya jelas untuk dilihat oleh semua orang. Memperbarui tenaga penggerak bus yang ada dengan teknologi listrik dalam skala besar dapat dengan cepat dan dramatis mengurangi polusi dan memberikan dorongan yang sangat dibutuhkan oleh industri bus Inggris. Pemerintah Inggris harus mengambil inisiatif dan mewujudkannya. Berkontribusi pada konversi akan menjadi cara yang ideal untuk melakukannya."
