Semua TekanSpesialis elektrifikasi Equipmake hari ini memamerkan teknologi bus listrik murni terbarunya, dalam bentuk bus tingkat New Routemaster versi nol emisi.
Diresmikan di stan Equipmake A30 di Euro Bus Expo - yang diadakan di NEC, Birmingham pada tanggal 1-3 November - New Routemaster yang bersih dan ramah lingkungan ini telah "dibekali ulang" oleh Equipmake. Proses ini membuat drivetrain hibrida sepenuhnya diganti dengan Zero Emission Drivetrain (ZED) yang canggih dari Equipmake, yang menggunakan komponen buatan Inggris 95%.
Dengan uji coba pra-layanan yang telah dimulai di London, yang dioperasikan oleh Metroline, versi listrik dari New Routemaster akan terus dinilai selama enam bulan ke depan. Program ini akan menghasilkan data uji coba yang berharga karena Transport for London (TfL) terus mengevaluasi berbagai teknologi ramah lingkungan, termasuk sistem pengisian ulang tenaga listrik yang canggih seperti ZED dari Equipmake. Infrastruktur pengisian daya di depo Holloway Metroline, di samping analisis data baterai untuk bus, disediakan oleh Zenobē, spesialis armada kendaraan listrik dan penyimpanan baterai.
New Routemaster yang telah diperbaharui, yang dikembangkan oleh Equipmake di pangkalannya di Snetterton, Norfolk, dilengkapi dengan baterai 400kWh yang memungkinkan jarak tempuh 150 mil - lebih dari cukup untuk digunakan seharian. Pengembangan New Routemaster yang sepenuhnya bertenaga listrik ini terwujud berkat program yang didanai oleh Advanced Propulsion Centre (APC) Inggris.
Dalam beberapa bulan ke depan, Equipmake akan melakukan uji coba bus tambahan yang telah direparasi dengan operator bus lain di seluruh Inggris.
Ian Foley, CEO Equipmake, mengatakan: "Repowering adalah teknologi transisi yang penting dan hemat biaya yang dapat menjembatani kesenjangan antara diesel dan armada bus listrik baru. Kami sangat senang dapat memamerkan sistem repower terbaru kami dalam bentuk versi nol emisi dari bus tingkat New Routemaster yang ikonik di sini hari ini di Euro Bus Expo.
"London memimpin dalam penerapan teknologi ramah lingkungan untuk kendaraan komersial besar dan karena TfL terus mengevaluasi berbagai teknologi bersih, kami yakin sistem repower kami dapat memainkan peran yang cepat dalam mempercepat strategi kendaraan tanpa emisi."
Adrian Jones, Direktur Teknik, Metroline, mengatakan: "Metroline dengan senang hati menguji coba bus New Routemaster yang sepenuhnya bertenaga listrik di London. Teknologi repowering memiliki potensi besar dalam memungkinkan operator untuk mempercepat transisi armada menuju nol emisi dan kami berharap dapat mengevaluasi lebih lanjut kendaraan uji coba ini selama enam bulan mendatang."
ZED yang terdapat pada New Routemaster dapat diaplikasikan pada bus hibrida atau diesel yang sudah ada, dengan cepat meningkatkan kendaraan dengan drivetrain baterai yang canggih.
Salah satu fitur terpenting dari ZED adalah sistem manajemen termal yang sangat efisien yang telah dipatenkan oleh Equipmake. Sistem ini menjaga ketiga komponen utama ZED - paket baterai, motor, dan inverter - pada suhu pengoperasian yang optimal, sehingga memaksimalkan jangkauan kendaraan.
Dilengkapi dengan sirkuit pendingin air-glikol yang canggih, sistem ini memiliki manfaat tambahan untuk menyediakan pemanas interior selama kondisi dingin dengan energi panas yang ditangkap. Ketika baterai habis di akhir siklus kerja, baterai dapat diisi ulang di depot dalam semalam melalui titik pengisian CSS DC.
Di balik kulitnya, New Routemaster juga dilengkapi dengan motor listrik HTM 3500 dari Equipmake. Terintegrasi dengan mulus ke dalam poros prop tanpa memerlukan transmisi terpisah, motor ini dirancang secara tepat untuk memenuhi kebutuhan bus tingkat yang sarat muatan dengan menghasilkan torsi 3.500 Nm pada kecepatan motor hanya 1.000 rpm dan menghasilkan daya maksimum 400 kW.
Berlaku untuk semua bus
Program teknologi repower Equipmake melibatkan pemeriksaan setiap bus untuk memastikan kemampuannya beradaptasi dengan sasis listrik modular perusahaan yang unik dan dapat diskalakan. Setelah kesesuaiannya diverifikasi, prosesnya sendiri berlangsung cepat, dengan hingga lima repower dalam seminggu dapat diselesaikan, memastikan bus tidak berada di jalan dalam waktu sesingkat mungkin.
Setiap pengisian ulang daya disesuaikan dengan kebutuhan operator tertentu, dengan rute layanan yang disimulasikan untuk memastikan tingkat daya baterai yang tepat dipilih untuk kinerja dan efisiensi yang optimal, dan jaminan jarak tempuh 150 hingga 250 mil yang dapat dicapai. Ini lebih dari cukup untuk siklus kerja yang lengkap, sehingga bus dapat diisi ulang dalam semalam.
Repowering bus dengan teknologi Equipmake juga berarti masa pakai baru untuk kendaraan ICE yang mungkin akan dihapuskan saat operator beralih ke mengemudi bebas emisi. Alih-alih menghapus seluruh kendaraan, repowering berarti bodi dan sistem didaur ulang secara efektif - membawa keuntungan lingkungan yang besar dengan kendaraan manufaktur menjadi salah satu bagian yang lebih berpolusi dan boros energi dari siklus hidup otomotif.
Selain membawa manfaat lingkungan, program repowering Equipmake masuk akal dari segi biaya, dengan setiap konversi kurang dari setengah harga bus listrik baru. Dan dengan sebagian besar bus diperkirakan akan tetap beroperasi selama 14 tahun atau lebih, operator masih dapat melakukan efisiensi yang signifikan dengan mengganti daya bus di tengah masa kerjanya.
Ian Foley melanjutkan: "Kami tahu bahwa ada permintaan yang jelas untuk teknologi repowering, dengan permintaan yang kuat dari para operator, yang mengarah pada perluasan fasilitas kami di Norfolk. Perubahan dana hibah untuk operator bus berarti repowering didorong, dan konsultasi DfT tentang proposal untuk mengakhiri penjualan bus emisi nol baru berarti permintaan untuk teknologi kami akan meningkat. Ditambah lagi dengan keuntungan finansial yang terkait dengan bus yang telah diperbaharui, dan mudah untuk melihat mengapa kendaraan semacam itu dapat dengan cepat membawa udara yang lebih bersih ke setiap kota di Inggris."
Awal tahun ini, Equipmake dianugerahi kontrak oleh First Bus untuk sepenuhnya mengonversi 12 bus Optare Versa dari sistem EV Generasi Satu yang ada ke ZED Equipmake.
Pekerjaan konversi telah dilakukan pada bus Versa pertama di kantor pusat Equipmake di Snetterton, dengan bus pertama dari 12 bus yang diharapkan akan kembali beroperasi di jalan-jalan York bulan ini.
