Semua TekanSpesialis elektrifikasi terkemuka, Equipmake, telah menyiapkan serangkaian motor listrik canggih berkinerja tinggi namun hemat biaya untuk kelautan, yang memberikan manfaat besar bagi berbagai jenis kapal dalam hal kepadatan daya, pengemasan, dan pengurangan emisi.
- Perusahaan elektrifikasi ahli yang berbasis di Inggris melihat potensi besar untuk motor listrik canggihnya pada RIB, kapal tunda, dan kapal pesiar yang dialiri listrik
- Jajaran motor 'arsitektur ruji' APM yang canggih menawarkan kepadatan daya yang tinggi, ringan, dan kemasan yang sangat ringkas
- Output berkisar dari 125kW hingga 220kW dan beratnya hanya 14kg - menjadikan motor Equipmake yang paling padat daya dalam produksi seri global
- Teknologi yang lahir dari pengalaman Equipmake di F1 dan motorsport tingkat atas
- Produksi di tempat untuk semua elektronika daya dan gearbox pendukung, serta sumber baterai, berarti dapat menyediakan e-powertrain kelautan yang lengkap
Berbasis di Norfolk, Inggris, Equipmake terutama menyediakan teknologi EV untuk OEM otomotif dan produsen supercar spesialis, memproduksi segala sesuatu mulai dari motor listrik terdepan di industri hingga sistem elektronik daya, hingga drivetrains EV yang lengkap, sementara juga beroperasi di jalan raya, konstruksi, dan kedirgantaraan.
Dengan dunia kelautan yang mengikuti industri seperti otomotif dalam hal regulasi emisi dan strategi propulsi alternatif, dikombinasikan dengan tekanan untuk mengurangi dampak lingkungan dan kebisingan kapal di daerah pesisir dan pelabuhan, Equipmake melihat banyak keuntungan bagi motornya untuk digunakan oleh kapal yang dialiri listrik termasuk RIB, kapal tunda, dan kapal pesiar.
Motor APM perusahaan ini, yang menggabungkan banyak inovasi terdepan di industri dan diyakini sebagai yang paling bertenaga dalam produksi seri global, menggunakan teknologi yang lahir dari karier Managing Director Equipmake Ian Foley di dunia motorsport tingkat atas.
Sebagai mantan insinyur Lotus dan Benetton F1, penelitian Foley tentang motor listrik dan roda gila pada pertengahan tahun 2000-an membuatnya memainkan peran kunci dalam pengembangan sistem hibrida Williams F1, yang digunakan pada musim F1 2009. Pengaturan roda gila hibrida yang dihasilkan kemudian meraih kesuksesan lebih lanjut dalam balap ketahanan dengan Porsche dan Audi.
Roda gila berkecepatan tinggi yang dikembangkan untuk program Williams secara efektif merupakan motor listrik komposit, Foley menerapkan keahlian yang diperolehnya pada desain baru: Jajaran motor listrik 'ruji' dari APM Equipmake.
Ini adalah motor magnet permanen yang menggunakan arsitektur ruji (disebut demikian karena magnet disusun seperti ruji roda) untuk memberikan keuntungan pendinginan yang besar. Karena motor dapat tetap dingin, motor ini dapat menghasilkan banyak tenaga dan torsi, menggunakan bahan magnet yang lebih murah dan metode manufaktur konvensional, sehingga dapat dibuat lebih kecil, lebih ringan, dan lebih hemat biaya.
Ian Foley, Managing Director, Equipmake mengatakan:
"Dari bus listrik hingga supercar, jajaran motor APM telah membuat perubahan besar pada efisiensi dan kinerja produk klien otomotif kami. Manfaat yang sama - kepadatan daya yang tinggi dan bobot yang ringan, dikombinasikan dengan paket yang sangat ringkas yang mencakup komponen terintegrasi seperti inverter dan gearbox - sama relevannya dengan dunia kelautan."
Equipmake menawarkan dua motor yang ringkas dan padat daya untuk aplikasi kelautan, yang keduanya menggunakan arsitektur ruji perusahaan untuk memaksimalkan kemampuan pendinginan.
APM 120 memiliki tenaga puncak 125kW pada 12.000 rpm, tenaga kontinu 75kW dan torsi puncak 130Nm. Dengan berat hanya 14kg, mesin ini memiliki kepadatan daya hanya di bawah 9kW per kg. Dengan gearbox terintegrasi, panjangnya hanya 200mm dan diameter 170mm.
APM 200 memiliki tenaga puncak 220kW pada 10.000 rpm, tenaga kontinu 110kW dan torsi puncak 450Nm. Dengan berat hanya 40kg, mesin ini memiliki kepadatan daya lebih dari 5kW per kg. Dengan gearbox terintegrasi, panjangnya hanya 247mm dan diameter 318mm.
Kedua motor dapat ditentukan dengan atau tanpa gearbox terintegrasi dan dapat dipasang secara horizontal atau vertikal. Equipmake juga membuat semua elektronik kontrol daya pendukung - termasuk inverter berkinerja tinggi yang menggabungkan teknologi dioda silikon karbida terbaru untuk meningkatkan kemampuan daya dan memungkinkan inverter bekerja pada frekuensi switching yang tinggi.
Ian Foley, Managing Director, Equipmake, menambahkan:
"Tidak diragukan lagi bahwa elektrifikasi industri kelautan akan melaju dengan cepat di tahun-tahun mendatang. Motor listrik berdaya tinggi, ringkas, dan ringan kami dapat digunakan dalam berbagai aplikasi, mulai dari kapal pesiar mewah hibrida - yang memungkinkan pelayaran tanpa suara dan bebas emisi, baik di laut maupun untuk navigasi daratan - hingga kapal tunda hibrida dan RIB yang terelektrifikasi sepenuhnya. Mereka sangat mudah beradaptasi namun hemat biaya untuk diproduksi dan merupakan rute cepat menuju masa depan listrik. Terlebih lagi, Equipmake dapat bekerja sama dengan hampir semua bisnis kelautan untuk menciptakan powertrain listrik yang dibuat khusus."
Akhir tahun lalu, Equipmake membuka pabrik baru di Snetterton, Norfolk, tempat perusahaan ini menyediakan solusi mobilitas listrik lengkap - apa pun sektornya - yang menawarkan kemampuan untuk merancang, menguji, dan memproduksi segala sesuatu, mulai dari motor hingga platform yang sepenuhnya dialiri listrik. Perusahaan ini juga menyediakan dan memasok baterai lithium-ion terbaru, menciptakan seluruh drivetrain listrik untuk basis pelanggan yang semakin meningkat.
