Semua Tekan- Pakar kendaraan listrik yang berbasis di Hethel, Equipmake, telah menandatangani kemitraan besar dengan produsen sasis bus Brasil, Agrale S.A.
- Perjanjian ini akan membuat Equipmake mendesain dan mengembangkan powertrain berbiaya rendah untuk bus listrik baru
- Kendaraan baru ini akan menampilkan drivetrain Ebus dari Equipmake dengan APM200 sebagai jantungnya, motor listrik berarsitektur ruji yang inovatif dari perusahaan ini, yang diyakini sebagai motor listrik otomotif dengan tenaga dan torsi paling besar di dunia
- Equipmake juga akan merancang dan mengembangkan kontrol daya kendaraan dan sistem integrasi baterai
- Bus listrik baru akan mulai dijual pertama kali di Buenos Aires, Argentina pada tahun 2020
Meningkatkan kualitas udara merupakan tantangan bagi semua kota di dunia, dan bus listrik dipandang sebagai cara yang penting untuk membantu memecahkan masalah ini. Namun, produsen harus menyeimbangkan teknologi EV terbaru dengan biaya rendah.
Equipmake dengan bangga mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani kemitraan dengan produsen kendaraan komersial Brasil, Agrale, untuk merekayasa powertrain untuk bus listrik baru, yang akan mulai dijual di Buenos Aires, Argentina, pada tahun 2020.
Pengembangan kendaraan baru ini akan dilakukan di pangkalan Equipmake di Hethel, Norfolk, dengan Equipmake bertanggung jawab untuk mengembangkan seluruh powertrain, menyediakan motor listrik, kontrol daya, dan sistem integrasi baterai.
Drivetrain Equipmake EBus akan dilengkapi dengan dua motor APM200 sebagai jantungnya, motor listrik berarsitektur ruji yang inovatif dari Equipmake, yang diyakini sebagai motor listrik otomotif dengan daya dan torsi tertinggi di dunia. Motor-motor ini, yang juga akan memberi tenaga pada Ariel HIPERCAR yang akan datang, akan dikawinkan dengan inverter Semikron SKAI yang telah terbukti, sementara teknologi baterai akan disediakan oleh sel lithium-ion generasi terbaru.
Sistem penggerak EBus akan menampilkan sejumlah inovasi baru, meningkatkan jangkauan kendaraan dan mengurangi biaya modal. Dengan mengoptimalkan pemanasan dan pendinginan kendaraan serta memaksimalkan efisiensi energi secara keseluruhan, bus akan memiliki jarak tempuh yang cukup untuk satu hari tanpa perlu mengisi daya - setara dengan sekitar 200 mil. Dengan cara ini, kendaraan tidak akan bergantung pada infrastruktur dan dapat mempertahankan fleksibilitas rute.
Untuk mengisi daya kendaraan, operator hanya perlu mengakses pasokan tiga fase standar, yang akan mengisi penuh kendaraan dalam waktu sekitar lima jam. Namun, powertrain juga mendukung pengisian daya cepat - dan memiliki pengisi daya onboard.
Equipmake juga telah menyusun baterai dalam paket modular, yang berarti powertrain EBus dapat diadaptasi untuk panjang bus yang berbeda dan kendaraan yang berbeda. Untuk proyek Agrale yang baru ini, bus ini didasarkan pada Agrale MT17, model dek tunggal sepanjang 12m yang mampu mengangkut 70 penumpang. Berat keseluruhan bus listrik baru ini akan sama dengan versi dieselnya.
Drivetrain bus listrik berbiaya rendah ini dirancang untuk memberikan solusi siap pakai untuk Agrale, memungkinkan adopsi bus listrik yang lebih luas. Proyek pengembangan senilai 2,5 juta poundsterling ini didukung oleh pendanaan dari Innovate UK, dan akan melakukan pengujian prototipe kendaraan pertama di Inggris pada musim gugur 2018, dengan pengujian in-service dimulai pada tahun 2019 sebelum tanggal penjualan yang diproyeksikan pada tahun 2020.
Ian Foley, direktur pelaksana Equipmake mengatakan:
"Ini adalah pengumuman yang sangat menggembirakan. Kami sangat senang dapat bekerja sama dengan Agrale, salah satu produsen kendaraan komersial terkemuka di Amerika Selatan. Kami selalu membanggakan kemampuan kami dalam menawarkan solusi drivetrain EV yang lengkap dan proyek ini akan memungkinkan kami untuk memamerkan semua keahlian kami, di mana teknologi eksklusif seperti motor ruji APM200 merupakan bagian yang sangat penting.
Potensi untuk proyek ini sangat besar. Buenos Aires memiliki sekitar 16.000 bus di jalanannya - kira-kira dua kali lipat dari jumlah armada di London - dan pasar global mencapai 300.000 kendaraan per tahun. Dengan banyaknya ahli yang memprediksi bahwa semua bus akan menjadi bus listrik pada pertengahan dekade mendatang, drivetrain Ebus kami sangat menjanjikan."
Edson Martins, Direktur Komersial Agrale, menambahkan:
"Kami sangat senang dapat bekerja sama dengan Equipmake dalam proyek ini. Ian Foley dan timnya adalah pilihan yang tepat, menawarkan kepada kami layanan serba ada yang sesungguhnya, berkat kemampuan perusahaan di setiap bagian drivetrain kendaraan listrik, khususnya motor listriknya yang sangat mengesankan. Yang terpenting, Equipmake mampu menyeimbangkan inovasi dan kinerja tinggi ini dengan biaya rendah. Agrale memiliki posisi terdepan dalam transportasi penumpang perkotaan di Argentina, dan dengan proyek baru ini kami ingin mengkonsolidasikan posisi kami yang kuat, juga dalam teknologi baru dengan tingkat emisi rendah di pasar ini. Kami sangat menantikan untuk memulai pengembangan dengan sungguh-sungguh dan mengoperasikan bus baru ini sesegera mungkin. Meningkatkan kualitas udara perkotaan adalah masalah global; kami sangat senang berada di ujung tombak solusi."
