Semua TekanBus listrik Agrale baru, yang dikembangkan oleh spesialis elektrifikasi Equipmake bekerja sama dengan produsen mobil Argentina-Brasil, dan menampilkan powertrain nol-emisi generasi terbaru dari perusahaan tersebut, diluncurkan di Buenos Aires.
Debut perdana dalam rangka C40 World Mayors Conference, yang diselenggarakan pada tanggal 19-21 Oktober di ibukota Argentina, bus nol-emisi Agrale MT17.0 LEe menjadi salah satu bintang dalam acara tersebut, yang mempertemukan para walikota dari seluruh dunia dan para pengambil keputusan terkemuka, dengan tujuan untuk menunjukkan solusi keberlanjutan yang inovatif.
Setelah pengujian yang sukses oleh pabrikan Agrale di Argentina, bus baru ini sekarang akan memulai uji coba di jalanan Buenos Aires. Setelah berkomitmen untuk mengurangi separuh emisi karbonnya pada tahun 2030 dan menjadi sepenuhnya netral karbon pada tahun 2050, Buenos Aires melihat bus listrik memainkan peran penting dalam mendukung komitmen iklimnya.
Agrale MT17.0 LEe bertenaga Equipmake adalah model dek tunggal 12m yang mampu mengangkut 70 penumpang dan akan dioperasikan selama 12 bulan ke depan oleh DOTA S.A., operator bus terbesar di Buenos Aires.
Drivetrain ini telah dikembangkan sebagai bagian dari proyek CELEB (Cost Effective Low Entry Bus) yang didanai oleh Advanced Propulsion Centre, di mana Equipmake telah memimpin beberapa mitra internasional selama tiga tahun terakhir, dengan tujuan untuk menghadirkan bus hemat biaya yang dirancang untuk pasar Amerika Selatan.
Bekerja sama dengan produsen bus Argentina-Brasil, Agrale, dan pembuat bus Argentina, Todo Bus, Equipmake mengembangkan, dari nol, versi elektrik Agrale MT17.0 LE satu dek, dengan memasang Zero Emission Drivetrain (ZED) miliknya.
Kendaraan baru ini memiliki fitur Equipmake ZED yang dipesan lebih dahulu dengan baterai lithium-ion 318kWh, motor listrik HTM 3500 milik Equipmake sendiri, yang menghasilkan torsi 3.500Nm pada 1.000rpm dan daya maksimum 400kW, yang diintegrasikan dengan mulus ke dalam poros baling-baling tanpa memerlukan transmisi terpisah, dan inverter Semikron SKAI.
Equipmake memperkirakan bahwa Agrale MT17.0LEe listrik yang baru akan memiliki jarak tempuh hingga 150 mil (240 km), lebih dari cukup untuk penggunaan seharian di Buenos Aires. Ketika baterai habis pada akhir siklus kerja, baterai dapat diisi ulang di depot dalam semalam melalui titik pengisian daya CSS2 DC.
Setelah berhasil menyelesaikan pengujian, tujuannya adalah untuk memulai produksi massal di Buenos Aires dengan Agrale dan Todo Bus, menggunakan teknologi ZED Equipmake berlisensi, dengan ambisi yang lebih luas untuk membawa elektrifikasi canggih ke negara-negara Amerika Selatan lainnya, sesuai dengan perjanjian kolaborasi antara perusahaan dan Agrale yang tercantum dalam dokumen penerimaan tertanggal 22 Juli 2022.
Edson Martins, Direktur Komersial Agrale, mengatakan: "Agrale adalah penyedia transportasi penumpang perkotaan terkemuka di Amerika Selatan, dan peluncuran bus listrik mutakhir ini, hari ini di C40 World Mayors Conference, adalah momen penting. Bus ini memiliki potensi untuk membantu Buenos Aires mencapai tujuan keberlanjutannya. Saya ingin berterima kasih kepada mitra teknologi kami, Equipmake, yang telah menciptakan bus listrik yang sangat canggih namun hemat biaya. Teknologi yang dipamerkan oleh kendaraan ini dapat memainkan peran penting dalam meningkatkan kualitas udara perkotaan di kota-kota lain di Amerika Selatan, dan juga secara global."
Ian Foley, CEO Equipmake, mengatakan: "Atas nama semua orang di Equipmake, saya bangga melihat MT17.0LEe, yang menampilkan sistem ZED kami, diluncurkan di sini hari ini di Konferensi Walikota Dunia C40 dan menandai dimulainya uji coba dalam layanan di jalanan Buenos Aires. Melalui proyek yang didanai Advanced Propulsion Centre ini, kami telah bekerja sama dengan Agrale bersama dengan mitra utama lainnya, dan hasilnya adalah bus yang canggih namun hemat biaya. Potensinya sangat besar. Buenos Aires memiliki sekitar 16.000 bus saja dan bus listrik dapat memainkan peran kunci dalam membantu kota ini mencapai target pengurangan separuh emisi karbon pada tahun 2030 dan mencapai nol pada tahun 2050."
Sistem ZED Equipmake juga memungkinkan repowering hampir semua jenis bus. Mengganti drivetrain ICE yang sudah ada, program repowering perusahaan melibatkan pemeriksaan setiap bus untuk memastikan kemampuan beradaptasi. Setelah kesesuaiannya diverifikasi, prosesnya sendiri berlangsung cepat, dengan hingga lima repower dalam seminggu dapat diselesaikan, memastikan bus yang berfungsi tetap berada di jalan untuk waktu sesingkat mungkin.
Setiap pengisian ulang daya disesuaikan dengan kebutuhan operator tertentu, dengan rute layanan yang disimulasikan untuk memastikan tingkat daya baterai yang tepat dipilih untuk kinerja dan efisiensi yang optimal, dan jarak tempuh yang dijamin dapat dicapai 150 hingga 250 mil, lebih dari cukup untuk siklus kerja yang lengkap, sehingga bus dapat diisi ulang dalam semalam.
Selain membawa manfaat lingkungan, program repower Equipmake juga masuk akal secara finansial, dengan setiap konversi kurang dari setengah harga bus listrik baru. Dan dengan sebagian besar bus yang masih beroperasi selama 14 tahun atau lebih, operator dapat melakukan efisiensi yang signifikan dengan mengganti daya bus di tengah masa kerjanya.
Ian Foley, CEO Equipmake, menambahkan: "Sejalan dengan pembuatan bus listrik baru, repowering merupakan teknologi transisi penting yang dapat menjembatani kesenjangan antara diesel dan armada bus listrik baru. Ada minat yang jelas terhadap teknologi ini, dengan permintaan yang kuat dari para operator, yang mengarah pada perluasan fasilitas kami di Norfolk. Kami yakin minat ini akan terus meningkat dan, di samping keuntungan finansial yang terkait, kendaraan yang diberdayakan ulang dapat dengan cepat membawa udara yang lebih bersih ke kota mana pun."
