Ezt az akkumulátoros elektromos járművet úgy tervezték, hogy sima és károsanyag-kibocsátásmentes utazást biztosítson.
A meglévő B5 alvázba csomagolva az Equipmake fejlett meghajtási technológiája; a HTM-3500 motor nagy nyomatékot és alacsony fordulatszámot kombinál, és közvetlenül a propellertengelyre van felszerelve, így nincs szükség külön sebességváltóra.
Az egység maximális nyomatéka 3500 Nm mindössze 1000 fordulat/percnél, maximális teljesítménye pedig 400 kW. Egy Semikron SKAI inverter hajtja, az energiát pedig egy 434 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomag tárolja - ez egyetlen feltöltéssel akár 200 mérföldes hatótávolságra is elegendő, ami több mint elegendő napi üzemelési kilométert tesz lehetővé.
Az EVR-B5 hatékonyságát a piac egyik leghatékonyabb hőkezelő rendszere teszi lehetővé, amely a motort, az invertert és az akkumulátort optimális üzemi hőmérsékleten tartja, és amely víz-glikol hűtőkörrel rendelkezik, amelyet a hőenergia elnyerése egészít ki, hogy hideg körülmények között a belső teret fűtse.
Ha az akkumulátor lemerül, egyszerűen feltölthető a járműtelepen egy éjszakán át a CSS egyenáramú töltőpont segítségével.
Autóipari validálás: DVSA VTP5 újbóli jóváhagyása a PSV módosításának bejelentése; UN ECE 13. sz. előírás; UN ECE 100.02 Pt1. sz. előírás; UN ECE 79. sz. előírás; UN ECE 107. sz. előírás (ahol alkalmazható); IVA52A dőlésszög-szabályozás; közúti járművek (építés és használat) 1986.
Minden termék
