CELEB MT17.0 LE - Equipmake

CELEB MT17.0 LE áttekintés

Az MT17.0LE-t az alapoktól kezdve úgy tervezték és fejlesztették ki, hogy tiszta, költséghatékony városi közlekedést biztosítson.

Az MT17.0LE hatékonyságát a piac egyik leghatékonyabb hőkezelő rendszere teszi lehetővé, amely a motort, az invertert és az akkumulátort optimális üzemi hőmérsékleten tartja, és amely víz-glikol hűtőkörrel rendelkezik, amelyet hideg körülmények között a belső tér fűtésére szolgáló hőenergia megkötése egészít ki.

Ezenkívül a busz egy új, nagymértékben elosztott elektromos architektúrát használ a levegőminőség-ellenőrzéshez, hogy könnyű megoldást kínáljon a külső környezetbe történő levegőcsere optimalizálására, tovább javítva a HVAC hatékonyságát.

Az MT17.0LE alvázába integrálták az Equipmake fejlett hajtástechnológiáját; a HTM 3500 motor nagy nyomatékot és alacsony fordulatszámot kombinál, és közvetlenül a propellertengelyre van szerelve, így nincs szükség külön sebességváltóra. Az egység maximális nyomatéka 3500 Nm mindössze 1000 fordulat/percnél, maximális teljesítménye pedig 400 kW. Egy Semikron SKAI inverter hajtja, az energiát pedig egy 315 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomag tárolja - ez egyetlen feltöltéssel akár 150 mérföldes hatótávolságra is elegendő, ami több mint elegendő napi üzemelési kilométert tesz lehetővé.

A moduláris akkumulátor-architektúra megkönnyíti a konfigurálhatóságot és a buszútvonalak optimalizálását, a BMS pedig a funkcionális biztonság veszélyeztetése nélkül kezeli ezt a rugalmasságot.

A multipack BMS architektúra akár 8 alcsomagot is támogat, amely bármilyen párhuzamos/soros konfigurációhoz kalibrálható. A rendszer Master/Slave elrendezésben működik, az alcsomag-vezérlők az egyes csomagokat felügyelik, a Master-vezérlő pedig az adatokat gyűjti össze és a külső rendszerekkel való összeköttetést biztosítja.

A rendszer redundanciát biztosíthat, beleértve az egyes részegységek leválasztásának képességét, és az akkumulátorrendszer teljes működésének fenntartását.

A többcsomagos rendszer a Potenza által kifejlesztett ISO26262 ASIL C egycsomagos Gen 5 BMS rendszerre épül, és 2020 folyamán teljes ISO26262 szabványt fog teljesíteni.

Ha az akkumulátor lemerül, egyszerűen feltölthető a járműtelepen egy CSS DC töltőpont segítségével egy éjszaka alatt. Az Equipmake az Argale alvázgyártóval és a Todo Bus karosszériaépítővel dolgozott együtt ennek a költséghatékony, alacsony belépőszintű BEV-nek a kifejlesztésén.

Előrendelés az Agrale és/vagy a Todo Bus oldalon.

MT17.0LE - Költséghatékony egyszintes elektromos busz

A zéró emissziós elektromos busz következő generációja

Az MT17.0LE egy egyszintes, elektromos busz, amelyet a TODO Bus épített, és az Equipmake hajtja. Az alapoktól kezdve úgy tervezték és fejlesztették ki, hogy tiszta, költséghatékony városi közlekedést biztosítson. Egy rendkívül hatékony, korszerű, akkumulátoros elektromos jármű, amely hozzájárulhat a városi környezetben a helyi kibocsátások csökkentéséhez, a levegőminőség javításához és az üzemeltetők üzemeltetési költségeinek csökkentéséhez. Ezt a buszt kifejezetten igényes napi használati ciklusokra fejlesztették ki.

CELEB MT17.0LE

CELEB MT17.0 LE áttekintés

MT17.0LE - Költséghatékony egyszintes elektromos busz