Toute la presse3 juin 2024 : Equipmake, le spécialiste de l'ingénierie de l'électrification, pionnier d'une gamme de produits d'électrification intégrés pour les industries de l'automobile, de l'aérospatiale, des autobus, des autocars et des véhicules hors route, a le plaisir d'annoncer qu'il a obtenu un contrat successif avec Golden Tours, pour réalimenter dix autobus Volvo B5 London Tour, en utilisant son groupe motopropulseur Zéro Emission (ZED) développé en interne.
Ce contrat fait suite à une commande initiale de 2 millions de livres sterling passée en février par Golden Tours, ce qui illustre l'évolution des relations initiales avec les clients au fur et à mesure que les produits sont livrés et que les clients d'Equipmake tirent des avantages opérationnels de l'électrification de leurs flottes.
Golden Tours a été créé en 1984 et s'est spécialisé dans les visites de Londres et le tourisme au Royaume-Uni, en proposant des circuits de grande qualité dans la capitale et des excursions d'une journée dans des sites britanniques tels que Stonehenge et Bath. Golden Tours a établi un partenariat avec l'association Gray Line de renommée internationale, la plus grande société de circuits touristiques au monde, et est un partenaire privilégié de Warner Bros. Studio Tour London. Equipmake prévoit de commencer la livraison de ces dix bus motorisés dans les mois à venir.
Ian Foley, PDG d'Equipmake, a déclaré à propos de ce contrat : "Golden Tours est l'une des principales sociétés de tourisme et d'activités à Londres et dans tout le Royaume-Uni, et je suis heureux d'annoncer qu'elle a suivi sa commande de février avec un autre engagement substantiel pour des autobus équipés de moteurs Equipmake. Ce nouveau contrat témoigne de la qualité et de la fiabilité de nos produits et reflète l'évolution croissante du secteur vers des alternatives opérationnelles durables. La remotorisation des bus Equipmake offre une alternative économiquement intéressante à l'achat de nouveaux véhicules électriques et nous sommes ravis de pouvoir soutenir Golden Tours dans ses efforts pour rendre sa flotte durable.
Mikesh Palan, directeur général de Golden Tours, a ajouté : "En étendant notre relation avec Equipmake, Golden Tours s'assure que ses opérations sont aussi durables que possible. Nous proposons des services de bus vers les lieux les plus célèbres et les plus emblématiques du Royaume-Uni, et en nous associant à Equipmake, nous améliorerons nos services pour des milliers de passagers chaque jour. Les capacités de pointe du groupe motopropulseur zéro émission d'Equipmake et ses nombreux avantages en termes de coûts, de durabilité et d'efficacité ont mis en évidence les avantages évidents de ce partenariat continu. Nous sommes impatients de mettre en service ces bus électriques et de continuer à placer le développement durable au premier plan de notre stratégie commerciale.
Le ZED d'Equipmake, qui sera intégré dans chacun des bus de Golden Tours, est une solution de réalimentation modulaire et évolutive, dont la polyvalence lui permet de s'appliquer aux applications à un ou deux étages. La technologie comprend le moteur électrique, l'onduleur et l'électronique de puissance développés en interne par Equipmake, qui sont combinés avec les dernières batteries lithium-ion.
L'une des caractéristiques les plus innovantes et les plus importantes du ZED est son système breveté de gestion thermique ultra-efficace, qui maintient la batterie, le moteur et l'onduleur à une température optimale, maximisant ainsi l'autonomie du véhicule.
Un circuit de refroidissement eau-glycol avancé apporte un avantage supplémentaire en fournissant un chauffage intérieur par temps froid grâce à l'énergie thermique capturée. Une fois la batterie épuisée à la suite d'un cycle de travail, elle peut être rechargée au dépôt via une borne de recharge CCS DC.
La technologie révolutionnaire d'Equipmake présente des avantages clairs et prouvés, avec 90 tonnes de CO2 économisées en réutilisant le châssis et la carrosserie existants, plutôt qu'en produisant un bus à deux étages entièrement nouveau. En outre, chaque conversion coûte moins de la moitié du prix d'un nouveau bus électrique, et comme la plupart des bus sont en service depuis plus de 14 ans, les opérateurs peuvent réaliser des économies significatives en réalimentant leurs bus à mi-parcours de leur cycle de vie opérationnel.
