Toute la presse- Equipmake, spécialiste des véhicules électriques basé à Hethel, a signé un partenariat majeur avec le fabricant brésilien de châssis de bus, Agrale S.A.
- L'accord prévoit la conception et le développement par Equipmake d'un groupe motopropulseur à faible coût pour un nouveau bus électrique.
- Le nouveau véhicule sera équipé de la chaîne cinématique Ebus d'Equipmake, avec en son cœur l'APM200, le moteur électrique innovant à architecture en rayons de l'entreprise, considéré comme le moteur électrique automobile le plus dense au monde en termes de puissance et de couple.
- Equipmake concevra et développera également les systèmes de contrôle de la puissance et d'intégration de la batterie du véhicule.
- Le nouveau bus électrique sera d'abord commercialisé à Buenos Aires, en Argentine, en 2020.
L'amélioration de la qualité de l'air est un défi pour toutes les villes du monde, et le bus électrique est considéré comme un moyen important de contribuer à résoudre ce problème. Toutefois, les fabricants doivent trouver un équilibre entre la technologie la plus récente des véhicules électriques et leur faible coût.
Equipmake est ravi d'annoncer qu'il a signé un partenariat avec le fabricant brésilien de véhicules utilitaires, Agrale, pour concevoir un groupe motopropulseur destiné à un nouveau bus électrique qui sera commercialisé à Buenos Aires, en Argentine, en 2020.
Le développement de ce nouveau véhicule aura lieu sur le site d'Equipmake à Hethel, dans le Norfolk. Equipmake sera chargé de développer l'ensemble du groupe motopropulseur, en fournissant les moteurs électriques, les systèmes de contrôle de la puissance et d'intégration de la batterie.
Le groupe motopropulseur de l'Equipmake EBus comprendra deux moteurs APM200, le moteur électrique innovant à architecture en rayons d'Equipmake, qui est considéré comme le moteur électrique automobile ayant la densité de puissance/couple la plus élevée au monde. Ces moteurs, qui équiperont également la future Ariel HIPERCAR, seront couplés à des onduleurs Semikron SKAI éprouvés, tandis que la technologie de la batterie sera assurée par des cellules lithium-ion de dernière génération.
Le groupe motopropulseur de l'EBus comportera un certain nombre d'innovations qui amélioreront l'autonomie du véhicule et réduiront les coûts d'investissement. En optimisant le chauffage et le refroidissement du véhicule et en maximisant l'efficacité énergétique globale, l'autonomie du bus sera suffisante pour une journée de fonctionnement sans avoir à le recharger, ce qui équivaut à environ 200 miles. De cette manière, le véhicule ne dépendra pas de l'infrastructure et pourra maintenir la flexibilité de son itinéraire.
Pour recharger le véhicule, l'opérateur doit simplement avoir accès à une alimentation triphasée standard, ce qui permet de recharger complètement le véhicule en cinq heures environ. Cependant, le groupe motopropulseur prend également en charge la charge rapide et dispose d'un chargeur embarqué.
Equipmake a également disposé les batteries en paquets modulaires, ce qui signifie que le groupe motopropulseur EBus peut être adapté à différentes longueurs d'autobus et à différents véhicules. Pour ce nouveau projet d'Agrale, le bus est basé sur l'Agrale MT17, un modèle à un étage de 12 m capable de transporter 70 passagers. Le poids total du nouveau bus électrique sera le même que celui de la version diesel.
Ce groupe motopropulseur d'autobus électrique à faible coût est conçu pour fournir une solution clé en main à Agrale, permettant une adoption plus généralisée des autobus électriques. Le projet de développement de 2,5 millions de livres sterling est soutenu par un financement d'Innovate UK, et les premiers véhicules prototypes seront testés au Royaume-Uni à l'automne 2018, les essais en service commençant en 2019 avant une date de mise en vente prévue en 2020.
Ian Foley, directeur général d'Equipmake, a déclaré :
"Il s'agit d'une annonce très intéressante. Nous sommes très heureux de travailler avec Agrale, l'un des principaux constructeurs de véhicules commerciaux d'Amérique du Sud. Nous avons toujours été fiers de notre capacité à offrir une solution complète de chaîne cinématique pour véhicules électriques et ce projet nous permettra de montrer toutes nos compétences, dont la technologie propriétaire telle que le moteur à rayons APM200 est un élément très important.
Le potentiel de ce projet est énorme. Buenos Aires compte environ 16 000 autobus dans ses rues, soit à peu près le double de la flotte londonienne, et le marché mondial est d'environ 300 000 véhicules par an. De nombreux experts prévoient que tous les bus seront électriques d'ici le milieu de la prochaine décennie, et notre groupe motopropulseur Ebus est très prometteur.
Edson Martins, directeur commercial d'Agrale, a ajouté :
"Nous sommes ravis de travailler avec Equipmake sur ce projet. Ian Foley et son équipe étaient un choix naturel, nous offrant un véritable guichet unique, grâce aux capacités de l'entreprise dans chaque partie de la chaîne cinématique du véhicule électrique, en particulier son moteur électrique très impressionnant. Equipmake a été en mesure d'équilibrer cette innovation et ces performances élevées avec un faible coût. Agrale occupe une position de leader dans le transport urbain de passagers en Argentine, et avec ce nouveau projet, nous voulons consolider notre position forte, également dans les nouvelles technologies à faibles niveaux d'émissions sur ce marché. Nous sommes impatients de commencer sérieusement le développement et de mettre le nouveau bus en service dès que possible. L'amélioration de la qualité de l'air dans les villes est un problème mondial ; nous sommes ravis d'être à la pointe de la solution.
