Toute la presseMardi 3 octobre: Equipmake, le spécialiste de l'ingénierie basé au Royaume-Uni, pionnier du développement et de la production de produits d'électrification dans les secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale, des autobus et des autocars, présentera son groupe motopropulseur électrique de pointe au salon Busworld 2023.
Se déroulant à Bruxelles du 7 au 12 octobre, Busworld est le plus grand salon européen de l'autobus et de l'autocar, présentant une multitude de nouveaux véhicules et de nouvelles technologies. Sur le stand 610, Hall 6, Equipmake dévoilera la dernière génération de son groupe motopropulseur ZED (Zero Emission Drivetrain), un groupe motopropulseur électrique à batterie à la pointe de la technologie, conçu et développé dès le départ pour offrir une mobilité urbaine propre et rentable.
Entièrement évolutif et modulaire, le ZED peut être appliqué à n'importe quel autobus, du simple au double étage, et convient aux carrosseries ainsi qu'à la remise en état de véhicules diesel existants. Doté d'un moteur électrique, d'un onduleur et d'une électronique de puissance développés en interne par Equipmake, combinés aux toutes dernières batteries lithium-ion, la technologie avancée du ZED se traduit par un rendement élevé.
L'une de ses caractéristiques les plus importantes est le système breveté de gestion thermique ultra-efficace d'Equipmake, qui maintient les trois composants clés du ZED - la batterie, le moteur et l'onduleur - à une température de fonctionnement optimale, maximisant ainsi l'autonomie du véhicule.
Doté d'un circuit de refroidissement eau-glycol avancé, le système présente l'avantage supplémentaire d'assurer le chauffage intérieur par temps froid grâce à l'énergie thermique captée. Lorsque la batterie est épuisée à la fin d'un cycle de travail complet, elle peut être rechargée au dépôt pendant la nuit grâce à une borne de recharge CSS2 DC.
Les packs de batteries lithium-ion de pointe sont disponibles en plusieurs tailles, de 327 kWh à 436 kWh, jusqu'à 545 kWh, pour une autonomie de 400 km, tandis que le moteur électrique HTM 3500 d'Equipmake est parfaitement intégré à l'arbre d'hélice - sans nécessiter de transmission séparée - et a été conçu avec précision pour répondre aux exigences d'un bus en pleine charge en produisant un couple de 3 500 Nm à une vitesse de moteur de seulement 1 000 tr/min et en délivrant une puissance maximale de 400 kW.
Déjà utilisé par des opérateurs du monde entier, de Londres à Buenos Aires, le ZED d'Equipmake peut contribuer à réduire les émissions locales dans les environnements urbains, à améliorer la qualité de l'air et à réduire les coûts d'exploitation pour les utilisateurs et les opérateurs.
Ian Foley, directeur général d'Equipmake, a déclaré: "Les exploitants d'autobus et d'autocars qui souhaitent passer à l'électricité peuvent le faire rapidement et à moindre coût grâce à la chaîne cinématique à zéro émission (ZED) d'Equipmake. Je suis ravi de présenter la dernière version de notre système de batterie électrique hautement efficace ici à Busworld. Entièrement évolutif et modulaire, ce système peut rapidement rendre n'importe quel bus électrique, grâce à un ensemble de technologies de pointe, dont notre moteur, notre onduleur et notre système de gestion thermique breveté, développés en interne. Le mouvement vers l'absence d'émissions prend de l'ampleur à mesure que les opérateurs réalisent les avantages considérables en termes de coûts du passage à l'électricité - le ZED d'Equipmake peut jouer un rôle essentiel dans l'accélération de cette transition."
Chaque configuration réalisée par Equipmake, qu'il s'agisse d'un carrossage ou d'une remise en marche, est adaptée à chaque véhicule et à ses besoins, avec des itinéraires de service simulés pour s'assurer que le niveau de batterie optimal est sélectionné et que le kilométrage requis peut être atteint. Equipmake propose également un service après-vente rentable, avec un programme de remise à neuf des moteurs, des batteries et des onduleurs.
Basée à Snetterton, dans le Norfolk, Equipmake fournit une solution complète pour les véhicules électriques, allant des moteurs aux plates-formes entièrement électrifiées, principalement pour les secteurs de l'automobile, des véhicules commerciaux, de la marine et de l'aérospatiale.
