Toute la presseEquipmake, société spécialisée dans l'électrification, a ouvert une toute nouvelle usine à Snetterton, dans le Norfolk, qui concevra et fabriquera ses châssis d'autobus électriques entièrement intégrés pour une clientèle de plus en plus internationale.
- Equipmake, société britannique spécialisée dans l'électrification, a ouvert aujourd'hui une toute nouvelle usine spécialement construite à cet effet.
- L'invitée d'honneur, Liz Truss, secrétaire d'État au commerce international et présidente du Board of Trade, a coupé le ruban et inauguré officiellement les nouvelles installations de Snetterton.
- Equipmake y emploie 52 personnes et y concevra et construira principalement ses châssis d'autobus électriques EBus pour une clientèle mondiale.
- Châssis électrique rentable entièrement intégré, il permet aux carrossiers n'ayant aucune connaissance en matière de véhicules électriques de devenir des fabricants d'autobus électriques.
- Equipmake est reconnu comme un leader mondial en matière de technologie, forgeant des partenariats avec des compagnies de bus au Brésil, en Argentine et en Inde, désireuses de passer au zéro émission.
- L'usine fabriquera également le moteur à rayons APM200 d'Equipmake, leader de sa catégorie, un moteur électrique innovant, léger et à forte densité de puissance.
- Equipmake a la capacité de concevoir, de tester et de fabriquer tout ce qui va des moteurs aux plates-formes entièrement électrifiées, et opère non seulement dans le secteur automobile, mais aussi dans le secteur aérospatial.
Auparavant basée à Hethel, non loin de là, l'entreprise Equipmake a connu une croissance rapide au cours des deux dernières années, les compagnies de bus du monde entier s'orientant rapidement vers les véhicules électriques (VE). Les nouvelles installations de 1 500 m² construites à cet effet sur le parc d'activités de Snetterton, à deux pas du célèbre circuit automobile, lui permettront de répondre à la demande mondiale pour ses châssis de bus électriques. L'inauguration officielle a eu lieu en présence de Liz Truss, secrétaire d'État au commerce international et présidente du Board of Trade.
Le châssis de bus électrique innovant d'Equipmake permet à n'importe quel carrossier de devenir, presque du jour au lendemain, un fabricant de bus entièrement électriques. La demande des constructeurs d'autobus souhaitant passer à zéro émission est telle qu'Equipmake a noué des partenariats avec des entreprises au Brésil, en Argentine et en Inde, et que son personnel britannique est passé de 15 à 52 personnes en un peu plus de deux ans.
Equipmake développe également une technologie propriétaire sous la forme de son moteur électrique à rayons ultra-compact, léger et très performant, l'APM200. Ce moteur polyvalent, qui est l'un des moteurs électriques automobiles les plus denses au monde en termes de puissance et de couple, est utilisé par le châssis EBus d'Equipmake et équipera également la future Ariel HIPERCAR. Sur son site de Snetterton, l'entreprise fournit une solution EV complète, avec la capacité de concevoir, tester et fabriquer tout ce qui est nécessaire, des moteurs aux plates-formes entièrement électrifiées, pour les secteurs de l'automobile et de l'aérospatiale.
Le programme de développement du châssis de l'EBus est un projet de 7,5 millions de livres financé par l'Advanced Propulsion Centre, qui a impliqué de nombreux partenaires sous la direction d'Equipmake, avec des subventions destinées à amener l'autobus jusqu'à la production. Equipmake est déjà entré dans la phase finale de test de sa plate-forme EBus à un étage, le développement des performances et de la durabilité au Royaume-Uni devant s'achever à la fin de l'année.
Les essais en service commenceront ensuite au premier trimestre 2020 par le constructeur brésilien de véhicules commerciaux Agrale, qui lancera le bus électrique d'abord à Buenos Aires, en Argentine, en 2021. Grâce à une gestion efficace de son système de chauffage et de refroidissement embarqué, l'autobus - un modèle à un étage de 12 m capable de transporter 70 passagers - disposera d'une autonomie électrique suffisante pour fonctionner pendant une journée sans avoir besoin d'être rechargé. Pour recharger le véhicule, l'opérateur doit simplement avoir accès à une alimentation triphasée standard, qui le rechargera complètement en cinq heures environ. Equipmake commencera les essais sur les châssis à deux étages dans le courant de l'année.
Liz Truss, secrétaire d'État au commerce international et présidente du Board of Trade, a déclaré : "Nous sommes très heureux d'être ici :
"Je suis ravi d'inaugurer aujourd'hui la nouvelle usine de bus électriques d'Equipmake. Il est fantastique de voir des technologies de pointe produites ici, dans le Norfolk, et le fait que ces bus soient exportés dans le monde entier souligne l'étendue du talent qui existe le long du corridor technologique de l'A11.
Equipmake est un exemple brillant de société d'ingénierie innovante. Nous nous sommes engagés à augmenter les crédits d'impôt pour la recherche et le développement afin de soutenir des entreprises comme celle-ci. Je souhaite à Equipmake beaucoup de succès pour l'avenir".
Ian Foley, directeur général d'Equipmake, a déclaré :
