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Equipmake, spécialiste de l'électrification des véhicules commerciaux, lance aujourd'hui un bus électrique de pointe, Jewel E, en partenariat avec le carrossier espagnol Beulas. Ce bus dispose d'une autonomie de 250 miles, soit la plus grande autonomie de tous les bus électriques à impériale au monde.
Doté d'un groupe motopropulseur électrique britannique de pointe, conçu et développé dans l'usine spécialisée d'Equipmake à Norfolk, et d'une carrosserie fabriquée par Beulas à Gérone, en Espagne, le Jewel E est un autobus électrique à impériale rentable et très efficace qui contribuera à réduire les émissions locales dans les environnements urbains, à améliorer la qualité de l'air et à réduire les coûts d'exploitation pour les opérateurs, quelle que soit la ville, de Londres à Las Vegas.
Il permettra également de répondre à une demande énorme et en constante augmentation : le marché mondial des bus électriques devrait passer de 300 000 véhicules par an à un million d'ici à 2030*. Fabriqué en 2022 dans une toute nouvelle usine de Norfolk, le Jewel E créera non seulement de nouveaux emplois dans la région, mais jouera également un rôle clé en aidant le gouvernement britannique à atteindre son objectif d'introduire sur le marché britannique au moins 4 000 bus supplémentaires à zéro émission construits en Grande-Bretagne d'ici 2024, dans le cadre de sa stratégie nationale "Bus Back Better**" (retour à la normale).
Groupe motopropulseur de pointe ayant fait ses preuves dans le monde entier
Sous la peau se cache la technologie de propulsion avancée d'Equipmake - Zero Emission Drivetrain (ZED) - qui est modulaire et évolutive, capable de prendre en charge des bus de différentes tailles. Le ZED est déjà utilisé dans les rues de Buenos Aires, en Argentine, dans le cadre d'un partenariat entre Equipmake et Agrale.
Conditionné en fonction d'applications spécifiques afin d'optimiser l'espace pour la batterie/kWh, le ZED est désormais à la base de Jewel E - la prochaine étape du plan stratégique d'Equipmake visant à développer sa gamme de groupes motopropulseurs et de véhicules électriques avancés.
Le moteur HTM 3500 de la société est intégré au châssis ZED de la Jewel E. Il associe un couple élevé à des vitesses de rotation faibles et est monté directement sur l'arbre de transmission, ce qui évite d'avoir recours à une boîte de vitesses séparée.
Produisant un couple maximal de 3 500 Nm à seulement 1 000 tr/min et offrant une puissance maximale de 400 kW, il est entraîné par un onduleur Semikron SKAI, l'énergie étant stockée dans une variété de packs de batteries lithium-ion spécifiés par le client et pouvant atteindre 543 kWh, la plus grande batterie de tous les autobus électriques à impériale à essieu unique au monde, offrant une autonomie maximale de 250 miles, ce qui permet un kilométrage quotidien plus que suffisant.
L'efficacité de la Jewel E est rendue possible par l'un des systèmes de gestion thermique les plus efficaces du marché, qui maintient le moteur, l'onduleur et la batterie à une température de fonctionnement optimale, grâce à un circuit de refroidissement eau-glycol complété par la capture de l'énergie thermique pour chauffer l'intérieur dans des conditions froides. Lorsque la batterie est épuisée, elle peut être simplement rechargée au dépôt pendant la nuit à l'aide d'une borne de recharge CSS DC.
Premier bus EV à répondre aux exigences de la norme de sécurité TfL 2024 pour les bus
Rien qu'à Londres, les bus qui circulent dans les rues de la capitale parcourent plus de 475 millions de kilomètres*** par an, permettant aux gens de rester mobiles et connectés, et faisant partie intégrante du réseau de transport. Spécialement conçu pour les cycles d'utilisation quotidienne exigeants, le Jewel E est le premier bus électrique à répondre aux dernières spécifications et exigences de la norme de sécurité des bus de Transport for London (TfL) pour 2024, y compris les caractéristiques de sécurité améliorées pour donner au public, aux conducteurs et aux passagers une tranquillité d'esprit. Il peut être utilisé à la fois à Londres et dans les provinces britanniques environnantes.
Equipmake a travaillé avec le carrossier espagnol Beulas, qui a fabriqué la carrosserie à deux étages du Jewel E. Les essais de la Jewel E débuteront au quatrième trimestre 2021 et les essais en service devraient avoir lieu au premier trimestre 2022. La fabrication et la vente de la Jewel E débuteront en 2022.
"L'amélioration de la qualité de l'air dans les villes est un problème mondial. Dans le même temps, les opérateurs veulent des véhicules rentables et très efficaces, tandis que les gouvernements et les collectivités locales exigent des constructeurs d'autobus qu'ils mettent rapidement sur le marché des technologies de pointe. Equipmake a pris tout cela en compte et le résultat est notre nouveau bus à impériale EV innovant, Jewel E.
Dotée de notre groupe motopropulseur de pointe ZED, elle a une autonomie électrique de 250 miles, tout en étant rentable. Construit dans une toute nouvelle usine près de chez nous à Snetterton, dans le Norfolk, il créera de nouveaux emplois dans la région et pourrait jouer un rôle crucial dans l'engagement du gouvernement à introduire 4 000 bus électriques dans les trois années à venir. De plus, il s'agit également du premier bus électrique à répondre aux réglementations strictes de TfL pour 2024. Et comme la demande de bus électriques augmente dans le monde entier, nous pensons qu'il s'agit de la bonne solution, tant au niveau national qu'international".
Ian Foley, directeur général, Equipmake
"Nous sommes ravis de travailler avec Equipmake sur ce projet innovant. Son groupe motopropulseur à zéro émission est à la pointe de la technologie et offre une efficacité exceptionnelle tout en étant rentable.
Beulas est un leader du transport de passagers en Europe et, avec Jewel E, nous consolidons encore notre position en lançant un autobus à zéro émission à la pointe de la technologie, qui a un énorme potentiel d'amélioration de la qualité de l'air dans les villes".
Dolors Beulas, directeur général, Beulas
Equipmake fournit la technologie des véhicules électriques aux équipementiers automobiles et aux constructeurs de supercars, produisant tout, des moteurs électriques haute performance aux onduleurs et aux systèmes électroniques de puissance, jusqu'aux groupes motopropulseurs complets des véhicules électriques, tout en opérant également dans les secteurs de la marine, des véhicules hors route, des véhicules d'urgence et de l'aérospatiale.
Son centre de recherche et de développement, situé à proximité du circuit automobile de Snetterton, permet à Equipmake de fournir une solution complète de mobilité électrique, quel que soit le secteur, en offrant la possibilité de concevoir, de tester et de fabriquer tout ce qui est nécessaire, des moteurs aux plates-formes entièrement électrifiées. Equipmake s'approvisionne également en batteries lithium-ion de pointe et crée des chaînes de traction électriques complètes pour une clientèle de plus en plus internationale.
Sources d'information
*https://www.consultancy.eu/news/4907/electric-bus-market-poised-for-huge-growth-in-coming-years
**https://www.gov.uk/government/publications/bus-back-better
***https://content.tfl.gov.uk/2019-20-annual-network-performance-summary.pdf
