Toute la presse27 juin 2024 : Equipmake, le spécialiste de l'ingénierie de l'électrification, pionnier d'une gamme de produits d'électrification intégrés pour les secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale, des autobus, des autocars et des véhicules tout-terrain, annonce une nouvelle solution de repower pour le Wrightbus Streetdeck.
Lancé en 2014, le Streetdeck est l'un des bus à impériale les plus populaires en service au Royaume-Uni, avec plusieurs milliers de véhicules en service dans tout le pays par les plus grandes flottes britanniques. Aujourd'hui, Equipmake révèle tous les détails de la toute dernière version de son châssis électrique modulaire de pointe pour le Streetdeck, qui offre un mélange inégalé d'autonomie, de capacité de batterie, de performance et de coût, sans aucun compromis sur la capacité de transport de passagers.
Développée en interne, la chaîne cinématique zéro émission (ZED) d'Equipmake comprend un moteur électrique, un onduleur et une électronique de puissance exclusifs, associés à des batteries lithium-ion de dernière génération. Pour le Streetdeck, Equipmake associe son moteur HTM 3500 - qui délivre un couple de 3 500 Nm à 1 000 tr/min et une puissance de pointe de 400 kW, parfaitement intégré à l'arbre d'hélice sans nécessiter de transmission séparée - à un onduleur Semikron SKAI et à une batterie lithium-ion de pointe de 436 kWh, capable d'offrir jusqu'à 200 miles d'autonomie.
En plus de s'intégrer parfaitement dans l'espace existant à l'intérieur du véhicule, ce qui signifie qu'il n'y a pas de réduction de la capacité de transport de passagers, l'une des caractéristiques les plus importantes du ZED est son système breveté de gestion thermique ultra efficace, qui maintient la batterie, le moteur et l'onduleur à une température optimale, ce qui maximise l'autonomie du véhicule. Un circuit de refroidissement eau-glycol avancé apporte un avantage supplémentaire en assurant le chauffage de l'habitacle par temps froid grâce à l'énergie thermique captée.
Une fois la batterie épuisée à la suite d'un cycle de travail, elle peut être rechargée au dépôt via un point de charge CCS DC. Les conversions du diesel au tout électrique sont également rapides, Equipmake étant en mesure de réaliser des Streetdecks à zéro émission en seulement trois semaines, ce qui minimise les temps d'arrêt et permet de réintégrer les véhicules dans la flotte le plus rapidement possible. Avec un coût inférieur à 200 000 £ pour 436 kWh, un Streetdeck réalimenté par Equipmake coûte moins de la moitié d'un bus électrique flambant neuf.
Ian Foley, directeur général d'Equipmake, a déclaré : "Je suis très heureux d'être ici : "Le Wrightbus Streetdeck est l'un des autobus à deux étages les plus populaires des flottes britanniques et la conversion de ces autobus aura non seulement un impact positif considérable sur la qualité de l'air local, mais fournira aux opérateurs un véhicule aux coûts d'exploitation réduits et une meilleure expérience pour les passagers et les conducteurs.
"Nous avons travaillé d'arrache-pied pour mettre au point cette solution de remotorisation électrique exceptionnelle pour le Streetdeck et les résultats sont à la pointe du secteur. Notre technologie Zero Emission Drivetrain a un rôle crucial à jouer dans l'accélération de la transition vers un parc automobile britannique entièrement électrique - et nous sommes impatients de convertir le plus grand nombre possible de ces véhicules dans les mois à venir."
Le ZED d'Equipmake est une solution de transmission électrique modulaire et évolutive, dont la polyvalence lui permet de s'appliquer aux applications à un ou deux étages, aux nouveaux autobus et à la réalimentation des véhicules existants.
La technologie révolutionnaire d'Equipmake présente des avantages clairs et prouvés, avec 90 tonnes de CO2 économisées en réutilisant le châssis et la carrosserie existants, plutôt qu'en produisant un bus à deux étages entièrement nouveau. En outre, chaque conversion coûte moins de la moitié du prix d'un nouveau bus électrique, et comme la plupart des bus sont en service depuis plus de 14 ans, les opérateurs peuvent réaliser des économies significatives en réalimentant leurs bus à mi-parcours de leur cycle de vie.
Equipmake est un fournisseur de niveau 1 et un développeur de technologies d'électrification pour l'industrie des véhicules commerciaux. Outre la réalimentation d'autobus et d'autocars, l'entreprise réalise également des conversions de véhicules existants tels que des camions de pompiers avec REV Group aux États-Unis et Emergency One au Royaume-Uni, ainsi que divers véhicules logistiques côté piste dans les aéroports.
