Ian Foley, fondateur et directeur général d'Equipmake, est un ingénieur très expérimenté qui a travaillé au plus haut niveau dans le sport automobile mondial, du Mans à la F1.
Il a commencé sa carrière en 1988 chez Lotus Engineering, où il a travaillé dans le groupe pionnier des suspensions actives, développant certaines des premières suspensions contrôlées par ordinateur, avant de rejoindre l'équipe de Formule 1 en 1990, pour finalement diriger la fonction R&D qui a développé et fait courir les suspensions actives en 1993.
De 1995 à 1997, Ian a cofondé et codirigé l'équipe Lotus GT Sports Car Team, développant des Lotus Espirit et Elise GT pour l'équipe du championnat international, avant de partir fonder Equipmake en 1997.
Initialement société de conseil en ingénierie, Equipmake s'est concentrée sur le développement de l'électronique de puissance et des systèmes de contrôle des onduleurs. Après l'annonce de la réglementation hybride pour la F1 en 2007, Equipmake a acquis les droits d'un nouveau volant d'inertie composite, qui était en fait un moteur électrique à grande vitesse, et a commencé le développement d'un système hybride avec cette technologie.
Le système a été développé avec Williams F1 en tant que client en 2009. Après le succès du développement initial, Williams F1 est devenu partenaire, et la technologie a finalement été transférée à une nouvelle société, Williams Hybrid Power, en 2010. Cette innovation a été couronnée de succès avec Porsche et Audi dans les courses d'endurance (Audi a remporté Le Mans à trois reprises) - et avec des applications pour la technologie du volant d'inertie en dehors du sport automobile. L'entreprise a été rachetée par GKN en 2014.
Ian s'est ensuite entièrement consacré à Equipmake, en développant l'équipe jusqu'à ce qu'elle atteigne son niveau actuel de leader dans le développement de moteurs, d'onduleurs et de systèmes pour la transition énergétique.
