MT17.0 LF Yleiskatsaus


Peli muuttuu - matalalattiainen sähköbussin alusta


Tämä akkusähköbussin matalalattia-alusta on suunniteltu takaamaan tasainen ja päästötön kyyti.
Agrale MT17.0 LF -alustaan on integroitu Equipmaken edistyksellinen käyttövoimatekniikka; HTM 3500 -moottori yhdistää suuren vääntömomentin ja alhaiset moottorin nopeudet, ja se on asennettu suoraan potkuriakseliin, jolloin erillistä vaihdelaatikkoa ei tarvita.
Laitteen suurin vääntömomentti on 3 500 Nm vain 1 000 kierroksen minuutissa minuutissa, ja sen suurin teho on 400 kW. Sitä ohjaa Semikron SKAI -taajuusmuuttaja, jonka energia on varastoitu konfiguroitavaan litiumioniakkuyksikköön. 548 kWh:n akkuyksikkö riittää jopa 200 mailin toimintasäteeseen yhdellä latauksella, mikä mahdollistaa enemmän kuin riittävän päivittäisen ajomatkan.
MT17.0 LF:n tehokkuuden mahdollistaa Equipmaken HVAC-järjestelmä, yksi markkinoiden tehokkaimmista lämmönhallintajärjestelmistä, joka pitää moottorin, invertterin ja akun optimaalisessa käyttölämpötilassa ja jossa on vesi-glykoli-jäähdytyspiiri, jota täydennetään lämpöenergian talteenotolla sisätilojen lämmittämiseksi kylmissä olosuhteissa.
Kun akku on tyhjä, se voidaan ladata yön yli varikolla CSS DC -latauspisteen avulla.
Equipmake kehitti ja rakensi yhdessä argentiinalaisen alustavalmistajan kanssa sähkökäyttöisen matalan linja-auton alustan MT17.0 LF. Alustan rungon valmistaa Agrale, ja voimansiirto ZED on Equipmaken valmistama.
Lataa tietolehti klikkaamalla täällä ja täytä lomake.
Moottori
Laitemerkki: HTM-3500
Moottorin massa: 195 kg
Moottorin halkaisija: 540 mm
Moottorin mitat: (L) x 607 mm (K): 251 mm (L) x 607 mm (K)
Suurin teho: 400 kW
Maksiminopeus: 3 500 rpm
Suurin vääntömomentti: Nm
Jäähdytysnesteen lämpötila: 60 astetta C Vesi / glykoli
Moottorivaihtoehdot: Moottori: Yksittäinen tai kytketty
Sähköjärjestelmä
Järjestelmä: 750 voltin nimellisjännite
Akku: kWh / 315 kWh / 328kWh / 390kWh / 438 kWh / 548 kWh.
DC - DC muuntaminen: 24V
Laturi: Liitin: CCS 800 V
Alusta
Tyyppi: Lattia: Matalalattia
Etujousitus: Pneumaattinen
Takajousitus: Pneumaattinen
Etuiskunvaimentimet: Jarrut: Kaksitoimiset teleskooppiset
Jarrut
Huoltojarru: Jarrut: Etu- ja takalevyjarru
Seisontajarru: jousijarru 24"
Ohjaus
Malli: ZF SERVOCOM 8097
Tyyppi: Hydrauliikka
Kääntöympyrä: 23,80 m
Mitat
Akselien välillä: 6 m
Pituus: 10,85 m
Korkeus: 4,38 m
Leveys: 2,55 m
Leveys (ulkorenkaat) Akseli eteenpäin: 2,5 m.
Leveys (renkaiden ulompi osa) Taka-akseli: 2,4 m.
Painot ja kapasiteetit
PBT Kokonaisbruttopaino: : 18.000 kg
Alustan paino ajokunnossa: 7,246 kg (390 kWh) / 6,728 kg (315 kWh) / 7,246 kg (390 kWh).
Etuakselin enimmäiskuorma: 8 000 kg
Taka-akselin enimmäiskuorma: 13 000 kg
Akselit
Etuakseli: A
Taka-akseli: ZF AV 133/80
Vakiovähennyssuhde (NS) - 6,19:1 (muita suhteita saatavilla).
Renkaat
Mitat: 275/70 R22.5
Pyörät
Mitat: 7.50 x 22.5
Sähköinen vaihtoehto linja-autonrakentajille ja linja-autojen korinrakentajille
MT17.0LF EV Bus Chassis on suunniteltu ja kehitetty alusta alkaen tarjoamaan puhdasta ja kustannustehokasta kaupunkiliikennettä. Erittäin tehokas, huipputekninen akkusähköinen alusta, joka voi auttaa vähentämään paikallisia päästöjä kaupunkiympäristössä, parantamaan ilmanlaatua ja alentamaan liikennöitsijöiden käyttökustannuksia. MT17.0LF EV Chassis on kehitetty erityisesti vaativiin päivittäisiin käyttöjaksoihin, ja se täyttää viimeisimmät Transport for London (TfL) -standardit ja -vaatimukset vuodelle 2024. Lontoosta Etelä-Amerikkaan MT17.0LF EV Chassis tarjoaa polttomoottoribussien korirakentajille sopivan kustannustehokkaan vaihtoehdon, jonka avulla voidaan siirtyä helposti dieselistä akkusähkökäyttöön.
Katso myös