Sähkökäyttöisen tela-alustaisen traktorin muuntaminen

Yleiskatsaus: Miksi muuttaa liukupyöräohjain sähkökäyttöiseksi?

Liukupyöräohjain on kompakti kuormaaja, jota ohjataan vaihtelemalla kummankin puolen pyörien nopeutta etuakselin kääntämisen sijasta. Näistä koneista on tullut maatilojen, rakennustyömaiden ja teollisuuslaitosten työkoneita 1970-luvulta lähtien. Jos omistat 1990-2010-luvuilla valmistetun dieselkäyttöisen laitteen - esimerkiksi JCB Robot 165:n, Bobcat S570:n tai Thomas 153:n - saatat punnita, onko sähkökäyttöisen liukupyöräohjaimen muuntaminen järkevää vuonna 2026.

Keskeiset edut ovat vakuuttavia: päästöttömyys pakokaasuputkessa, huomattavasti alhaisempi melu sisätiloissa tai herkillä alueilla tehtävissä töissä sekä polttoaine- ja huoltokustannussäästöt, jotka voivat olla jopa 50% dieselkäyttöisiin koneisiin verrattuna. Tiukentuvat päästömääräykset, dieselöljyn hinnannousu ja kaupallisten sähkölaitteiden todistettu kannattavuus saavat yhä useammat omistajat harkitsemaan tätä vaihtoehtoa.

Tässä artikkelissa keskitytään olemassa olevan dieselmoottorin (noin 40-50 hv:n luokan) muuntamiseen sähkökäyttöiseksi voimalaitteeksi, joka käyttää nykyistä hydraulijärjestelmää. Löydät todellisia teholukuja gpm- ja psi-arvoina, komponenttinäytteitä valmistajilta, kuten Curtis, HPEVS ja NetGain, sekä käytännön layout-ideoita yleisten neuvojen sijaan. Tiekartta kattaa koneen arvioinnin, sähkökäytön mitoituksen, akkupaketin suunnittelun, hydrauliikan integroinnin ja oppimisen toteutuneista projekteista.

Skid Steerin arviointi sähköistä muuntamista varten

Ennen kuin haet moottoreita eBaysta tai otat yhteyttä akkutoimittajaan, lähde liikkeelle siitä, mitä koneesi todella tarvitsee hydraulisesti, etkä moottorin huipputehovaatimuksista, jotka harvoin vastaavat jatkuvan käytön vaatimuksia.

Yleisiä luovuttajakoneita ovat:

• JCB Robot 165 (noin 2001, 44 hv diesel, yksi- tai kaksipyöräinen hammaspyöräpumppu).
• Bobcat 753, 763 tai S570 (40-50 hv dieselmoottorit).
• Thomas 153- tai SL-sarja 1980-2000-luvuilta.
• Minilaitteet, kuten Ditch Witch SK500:n kaltaiset laitteet

Kerää tehtaan tiedot käsikirjoista tai käyttöpaikan mittareista: hydrauliikan virtaus (tyypillisesti 14-18 gpm), järjestelmän ylipaine (2600-3000 psi), lisähydrauliikka (usein 5-10 gpm ylimääräistä) ja nimelliskapasiteetti. Voit arvioida pumpun mekaanisen tehon käyttämällä seuraavaa kaavaa: hydraulinen teho = (gpm × psi) / 1714. Esimerkiksi 14,5 gpm ja 2650 psi:n paineella antaa pumpulle noin 27 hv. Kun kuitenkin otetaan huomioon pumpun hyötysuhde 85-90% ja moottorin/ohjaimen hyötysuhde 90%, tarvitaan 40-45 hv:n sähköteho, jotta 44 hv:n dieselmoottorin teho vastaisi jatkuvan kuorman tehoa.

Tarkista fyysiset rajoitteet: moottoritilan mitat (usein 24-30 tuumaa leveä ja 36-48 tuumaa pitkä 2000-2005-luokan koneissa), pääsy akkukoteloon ohjaamon taakse tai istuinten alle, vastapainon tilavuus takarungossa ja jäähdytysreitit. Tarkista, käytetäänkö koneessasi yhden vaihteen pumppua vai JCB-roboteissa ja vanhemmissa Bobcateissa yleisiä tandem- tai kolmoispumppujärjestelyjä - tämä vaikuttaa suoraan moottorin vääntömomenttivaatimuksiin 1800-2500 rpm:n pumppunopeuksilla.

Ennen sähkökomponenttien hankkimista on dokumentoitava seuraavat seikat: hydrauliikan virtaus ja paine, moottoritilan mitat, pumpun kiinnitystyyppi (SAE A tai B), odotetut käyttöjaksot ja apupiirin vaatimukset.

Projektin tavoitteiden, budjetin ja toteutusajan määrittäminen

Hankkeen tavoitteet muokkaavat kaikkia myöhempiä päätöksiä. Kevyet maataloustyöt tai materiaalin käsittely sisätiloissa saattavat vaatia vain 45-60 minuutin kovaa käyttöä, kun taas koko vuoron kestävä kaupallinen rakentaminen vaatii 4-6 tunnin sekakäyttöä.

Määrittele tavoiteajankohta konkreettisesti todellisten työtapojesi perusteella. 20 kWh:n akku riittää noin 1 tunnin raskaaseen kaivamiseen 20-25 kW:n keskimääräisellä kulutuksella. Jos tarvitset monituntista käyttöä, suunnittele 40+ kWh:n kapasiteetti.

Budjetit vaihtelevat suuresti:

• Low-end-rakenteet ($10,000–20,000): Käytetyt trukkien tasavirtamoottorit, käytetyt BMW i3 -moduulit.
• Keskitason rakennukset ($25,000–40,000): Laadukkaat käytetyt komponentit, perus BMS-järjestelmät
• Premium-rakenteet ($40,000–60,000): Uudet HPEVS AC -moottorit, ajoneuvokäyttöön tarkoitetut Li-ion-akut, Sevcon-ohjaimet.

Harkitse latausstrategiaasi ajoissa. Yön yli tapahtuva 240 voltin tason 2 lataus sopii maatilojen myymälöihin, kun taas urakoitsijat saattavat tarvita vaihdettavia akkuja tai mahdollisuuden pikalataukseen, joka on konseptiltaan samanlainen kuin Moogin ZQuipin modulaarinen lähestymistapa rakennuskoneisiin.

Kompromissikolmio on todellinen: akun kapasiteetti vs. koneen paino vs. projektikustannukset. Li-ion 100-150 Wh/kg voittaa lyijyhapon 30-50 Wh/kg tiheyden, mutta raskaampi lyijyhappo voi toimia hyödyllisenä vastapainona. On vain varmistettava, että painon jakautuminen ei aiheuta kaatumisvaaraa.

Sähkömoottorin ja ohjaimen valinta

Sähkömoottori korvaa dieselmoottorin hydraulipumpun käyttövoimana. Tässä sovelluksessa jatkuvalla teholla ja vääntömomentilla on paljon enemmän merkitystä kuin vain sekunteja kestävillä huipputehoilla.

Muunna hydrauliset tarpeet moottorin tehoksi: aiempi esimerkkimme 14,5 gpm 2650 psi:n paineella vaatii noin 27 hv:n tehon pumpussa, mutta tehokkuushäviöt huomioon ottaen tarvitset noin 40-45 hv:n (30-35 kW) sähkötehoa täyteen suorituskykyyn.

AC- ja DC-moottorivalinnat:

Moottorin tyyppi	Esimerkkejä	Plussaa	Miinukset
AC Induktio/PM	HPEVS AC50/AC51 (30-50 kW 96 V:ssa)	Korkeampi hyötysuhde, paremmat jatkuvatoimiset arvot	Kalliimpi, monimutkaisempi ohjain
Sarja DC	NetGain WarP 9, ME1004	Pienemmät kustannukset, yksinkertaisempi	Huipputeho hiipuu korkeilla kierroksilla

Yleinen virhe on katsoa 48 V:n Curtis AC-9 -moottoria ja nähdä sen 27 hv:n huippunopeus. Ongelma? Sen jatkuva teho 6000 rpm:n kierrosluvulla on vain noin 10 hv, mikä ei riitä täysikokoisen kuormaajan pääpumppuun jatkuvassa käytössä.

Järjestelmän jännitteen nostaminen 72-96 V:iin mahdollistaa suuremman jatkuvan tehon pienemmällä virralla. Yleisiä ohjainperheitä ovat Curtis 1238/1239 vaihtovirtamoottoreille ja 1231C tasavirtamoottoreille, joiden realistiset jatkuvan virran odotukset ovat 200-250A verrattuna 600A huippuvirtaan. Sevcon-mallisto tarjoaa samankaltaisia ominaisuuksia konfiguroitavilla I/O:lla.

Huippunopeudet (usein 2x jatkuva) alenevat nopeasti lämpökuormituksessa. Suunnittele jatkuva toiminta, älä purskeellinen suorituskyky.

Koneen mitoitus: pienissä minikuormaajissa saatetaan käyttää 15-20 kW:n moottoria, kun taas keskikokoisissa koneissa, kuten JCB Robot 165:ssä, tarvitaan yleensä 30-40 kW:n jatkuva teho.

Moottorin kiinnittäminen hydraulipumppuun

Moottorin ja pumpun välinen mekaaninen liitäntä määrittää luotettavuuden. Vakiomalliset SAE-pumppukiinnikkeet (SAE A tai B), joissa on hammastetut kytkimet, mahdollistavat sen, että moottorit, kuten HPEVS AC50 tai NetGain WarP 9, voivat käyttää suoraan alkuperäistä hammaspyöräpumppua.

Kohdistaminen on ratkaisevan tärkeää. Käytä keskittyneitä asennuslevyjä ja joustavia kytkimiä lievien suuntausvirheiden vaimentamiseen, pitämällä akselipoikkeama alle 0,010 tuuman TIR-arvossa ja ylikorkeus pumpun valmistajan rajoissa. Joissakin muunnoksissa säilytetään OEM-tandempumppupino yhdessä moottorissa, kun taas toisissa toiminnot jaetaan siten, että yksi moottori/pumppu on käyttökone ja toinen puomin ja lisähydrauliikan käytössä.

Käytännön esimerkki: vuoden 2001 JCB Robot 165 -konversiossa voi olla yksi 35 kW:n HPEVS-moottori, joka käyttää alkuperäistä tandempumppua ja tuottaa täyden hydraulivirran sekä käyttö- että työkoneiden virtapiireihin.

Säätimen viritys ja ajotuntuma

Ohjaimen virittäminen tekee käyttökokemuksesta toimivan tai rikkoo sen. Liukupyöräohjaimet vaativat tasaista toimintaa alhaisilla nopeuksilla, nopeaa mutta hallittavaa vastetta suunnanmuutoksissa ja vakaata hydrauliikan painetta.

Nykyaikaiset ohjaimet, kuten Curtisin ja Sevconin yksiköt, tarjoavat konfiguroitavissa olevan I/O:n, jonka avulla joystickit voidaan liittää vääntömomentin tai nopeuden vaatimuksiin. Tärkeimpiä viritysparametreja ovat mm:

• Rampinopeudet (1-5 sekuntia täyteen vääntömomenttiin)
• Vääntömomenttirajoitukset estävät sakkaamisen
• Minimikierroslukuasetukset (1500+) pumpun kavitaation välttämiseksi.
• Regeneratiivinen jarrutus, jos käyttömoottoreita mukautetaan.

Käytä 2026-ajan ohjainten dataloggeritoimintoa virrankulutuksen, lämpötilojen ja jännitteen seuraamiseen useiden työpäivien ajan ja tarkenna sitten parametreja työjaksoa varten.

Akkupaketin suunnittelu: Jännite, kapasiteetti ja asettelu

Akkupaketti määrittää käyttöajan, suorituskyvyn ja merkittävän osan projektin kustannuksista. Sen on vastattava moottorin/ohjaimen jännitettä.

Yleiset pakkausjännitteet:

• 48V: Pienet tai vanhat rakennukset, yksinkertaisemmat järjestelmät
• 72-96V: Vakava työ, alennettu virta ja kaapelin mitoitus
• Korkeampi jännite: Pienemmät häviöt, mutta monimutkaisemmat turvallisuusvaatimukset

Esimerkki 48 voltin jännitteestä: pelastetut BMW i3:n 12-soluiset moduulit, jotka on konfiguroitu noin 41,6 voltin nimellisjännitteeseen ja 20 kWh:n kokonaiskapasiteettiin. Tämä riittää noin 1 tunnin raskaaseen työhön keskikokoisella kuormaajalla, joka vetää keskimäärin 20-25 kW.

Suuremmalla kapasiteetilla 30-40 kWh:n akku, jossa käytetään Nissan Leafin tai Teslan moduuleja 96 voltin jännitteellä, on tarkoitettu 2-3 tunnin sekakäyttöön. Akkujen paino (600-800 lbs) toimii myös hyödyllisenä vastapainona, mikä parantaa koneen vakautta.

Esimerkki energialaskennasta: Jatkuva kaivaminen 200-300A:n jännitteellä 96V:lla tuottaa noin 20-25 kWh:n kulutuksen tunnissa. Ylimitoita pakkauksesi 20-30% turvamarginaalien ja akun käyttöiän säilyttämiseksi.

Akkukotelot sijoitetaan tyypillisesti istuimen alle tai takarunkoon, ja rakenteellinen kiinnitys toimii vastapainona. Kotelot on suunniteltu siten, että ne ovat IP67-suojattuja mutaa, kiveniskemiä ja huuhtelua vastaan, ja niissä on käyttöpaneelit huoltoa varten.

BMS, turvallisuus ja seuranta

Akunhallintajärjestelmä huolehtii kennotason jännitteen mittauksesta, akun virranvalvonnasta, lämpötilan tunnistuksesta ja kontaktorin ohjauksesta. EV-moduuleille suunnitellut modulaariset BMS-yksiköt ovat 2026-muunnoksissa turvallisuudeltaan ja luotettavuudeltaan parempia kuin manuaaliset tasapainotusmenetelmät.

Olennaisia turvallisuusominaisuuksia ovat mm:

• Esilatauspiirit kontaktoreiden suojaamiseksi
• Pääkytkimet, joissa on törmäys- ja kaatumiskytkin
• Istuinkytkimiin ja käyttöoviin sidotut lukitukset
• Kunkin jousen sulauttaminen
• Selkeät merkinnät paloturvallisuutta ja ensivasteyksiköitä varten

Asenna pieni kojelaudan näyttö, joka näyttää lataustilan, akun jännitteen, virran ja arvioidun jäljellä olevan ajoajan. Tämä jäljittelee Firstgreenin yksiköiden kaltaisten kaupallisten sähkökuormaajien tarjoamia mahdollisuuksia ja auttaa kuljettajia hallitsemaan työpäiväänsä tehokkaasti.

Maksustrategia ja infrastruktuuri

Tyypillisiä latausmenetelmiä vuonna 2026 ovat:

Menetelmä	Tehotaso	Käyttötapaus
120V taso 1	1,4 kW	Vain hätävarmistus
240V taso 2	6-10 kW	Yöpyminen maatilalla/kaupassa
DC-pikalataus	25-50 kW	Laivaston toiminta, tilaisuuksien lataaminen

20 kWh:n akku latautuu 6 kW:n teholla 10%:stä 90%:hen noin 4 tunnissa. Samanlainen aika saavutetaan 40 kWh:n akulla 9 kW:n teholla. Työmailla J1772-sisääntulot, joissa on pölysuojus, toimivat hyvin; liikkeet saattavat suosia kiinteästi kytkettyjä liittimiä.

Lounastauoilla tapahtuva lataus pidentää urakoitsijoiden toimintaa, ja yön yli tapahtuva lataus sopii erinomaisesti maatilojen ja kuntien toimintaan.

Hydraulijärjestelmän integrointi ja asettelu

Useimmissa itse tehdyissä sähköisissä muutostöissä säilytetään nykyinen hydrauliikka - käyttömoottorit, sylinterit ja venttiilit - ennallaan ja vaihdetaan vain voimanlähde. Tämä lähestymistapa yksinkertaistaa hanketta ja säilyttää samalla koneen hyväksi havaitun hydrauliikan.

Kiinteän tilavuuden hammaspyöräpumput tuottavat moottorin nopeuteen verrannollisen virtauksen. Minimikierrosluvun (tyypillisesti yli 1500) ylläpitäminen estää kavitaation ja mahdollistaa samalla muuttuvan virtauksen moottorin kierrosluvun säädön avulla. Ajattele, että kaasuvaste ohjaa suoraan hydrauliikan virtausta.

Kun OEM-koneessa on useita pumppuja, voit joko säilyttää yhden moniosaisen pumpun yhdessä suuressa moottorissa tai jakaa sen kahteen pienempään moottori/pumppuryhmään - yksi liikettä varten ja yksi nosto- ja aputoimintoja varten. Rinnakkainen lähestymistapa lisää monimutkaisuutta, mutta tarjoaa redundanssia.

Ennen muuntamista on mitattava todelliset käyttöpaineet ja -virtaukset luovuttavan koneen mittareilla. Vuosien 2000-2010 esitteissä esitetyt tiedot ovat usein todellisia huiputuksia alhaisemmat. Mitoita letkut ja liittimet siten, että ne vastaavat tai ylittävät alkuperäisen laitevalmistajan arvot, yleensä vähintään 1 tuuman sisävälin 20+ gpm-järjestelmissä.

Hyötysuhde, häviöt ja teholaskelmat

Järjestelmän yhdistetty hyötysuhde on tyypillisesti vain 60-70% sähkömoottorin akselilta hydrauliseen työhön. Tässä on matematiikka:

• Pumpun volumetrinen hyötysuhde: 85-90%
• Pumpun mekaaninen hyötysuhde: ~90%
• Moottorin/ohjaimen hyötysuhde: ~90%
• Yhdistetty hydraulinen hyötysuhde: ~64%

Esimerkkimme 27 hv pumpussa vaatii noin 42-45 hv sähkötehoa vastatakseen 44 hv dieselmoottoria jatkuvalla kuormituksella. Keskittyminen vain dieselin nimellistehoon verrattuna moottorin huippukW:n tehoon on harhaanjohtavaa - jatkuva teho ja vääntömomentti pumpun tyypillisillä kierrosluvuilla (1800-2500 kierrosta minuutissa) ovat tärkeämpiä.

Käyttäjille, jotka tekevät pääasiassa kevyttä haarukka- tai kauhatyötä, OEM-dieseleitä hieman pienemmät mitoitukset voivat silti tarjota hyväksyttävän suorituskyvyn ja paljon paremman hallittavuuden ja tehokkuuden.

Jäähdytys ja lämmönhallinta

Jatkuva 200-300 A:n kuormitus tuottaa huomattavaa lämpöä moottorissa, ohjaimessa ja akuissa, erityisesti kesäaikana rakennustöissä. Käytännöllisiä jäähdytysstrategioita ovat mm:

• Alkuperäisen jäähdyttimen tuulettimen suojuksen uudelleenkäyttö siirtää ilmaa jäähdytyslevyjen yli.
• Lisää 12 V:n sähkötuulettimet, joissa on oma kanavisto
• Harkitse nestejäähdytteisiä moottoreita/ohjaimia premium-luokan rakennuksissa.
• Käytä glykolisilmukoita pienikokoisilla jäähdyttimillä, jotka ovat samanlaisia kuin voimansiirtojäähdyttimet.

Aseta lämpötila-anturit ja ohjaimen derate-logiikka estämään lämpökatkaisut kesken työn. Testaa jäähdytysteho ensimmäisen 30-60 minuutin raskaan käytön jälkeen ja säädä tarvittaessa.

Esimerkkejä sähkökäyttöisten liukupyöräohjainten muuntamisesta todellisessa maailmassa

Todelliset projektit osoittavat, mitkä tehotasot, pakkauskoot ja ajoajat ovat saavutettavissa, mikä antaa lukijoille varmuutta omien rakennelmiensa suunnitteluun.

Historiallinen esimerkki: 1980-luvun Thomas-luistohöylä, johon on asennettu NetGain WarP 9 ja Curtis 350A -ohjain, pärjäsi noin 30 minuuttia kovassa käytössä suhteellisen pienellä paketilla. Vaikka tämä varhainen muunnos oli rajallinen, se todisti konseptin toimivuuden.

Vuoden 2010 puolivälissä tehty Bobcat S570 -konversio, jossa käytettiin HPEVS AC50-luokan moottoria 96 voltin jännitteellä, saavutti 1,5-3 tunnin käyttöajan työmäärästä riippuen 30-40 kWh:n akkukapasiteetilla. Tämä kone hoiti sekatilojen tehtävät tehokkaasti.

Kaupalliset vertailuarvot tarjoavat hyödyllisiä vertailukohtia. Firstgreenin Elise 900 raskaalla sähkökuormaajalla, jota on myyty Pohjois-Amerikassa 2020-luvun alusta lähtien, saavutetaan lähes äänetön toiminta ja “koko päivän” käyttöaika useimmissa sovelluksissa. Yrityksen mukaan käyttökustannukset ovat jopa 10 kertaa alhaisemmat kuin dieselpolttoaineen käyttökustannukset ja takaisinmaksuaika noin 18 kuukautta intensiivikäyttäjille. Viime vuonna useat kunnalliset laitokset Kanadassa ottivat käyttöön samanlaisia koneita jätteiden käsittelyyn sisätiloissa.

Modulaariset sähköistysjärjestelmät, kuten Moogin ZQuip-lähestymistapa - vaihdettavat energiamoduulit, jotka on mitoitettu koneen ja työn mukaan - tarjoavat inspiraatiota rakentajille, jotka harkitsevat irrotettavia tai laajennettavia akkupaketteja. Tämä ajatus on järkevä urakoitsijoille, jotka tarvitsevat nopeaa läpimenoaikaa ilman pitkiä latauksen seisokkeja.

Mini ja Niche Machine Conversions

Pienemmät koneet, kuten Ditch Witch SK500 -minipyöräohjain, tarjoavat erinomaiset mahdollisuudet muuntamiseen. Näissä yksiköissä on tandem-pumput ja äänekkäät bensiinimoottorit, jotka suorastaan kerjäävät sähköistämistä. Niiden kapea jalanjälki mahtuu tavallisten oviaukkojen läpi, joten käyttö sisätiloissa on käytännöllistä.

Minikonversiot vaativat yleensä:

• Pienempitehoiset moottorit (10-20 kW jatkuva)
• Pienemmät akut (10-15 kWh)
• 45-90 minuuttia hyödyllistä työtä.

Rakentajat mukauttavat usein haarukkatrukin akkupaketteja tai käyttävät Tesla/Leaf-moduuleja itsenäisten sähköisten hydraulisten tehoyksiköiden voimanlähteinä kaivinkoneissa, pienissä kuormaajissa tai jopa Zamboni-tyylisissä jään pinnoituskoneissa. Harkitse näitä niche-rakenteita pienemmän riskin testiympäristöinä, ennen kuin ryhdyt tekemään ensisijaista täysikokoisen kuormaajan muuntamista.

Suunnitteluun, lainsäädäntöön ja yhteisöön liittyvät näkökohdat

Asianmukainen suunnittelu estää kalliit virheet. Dokumentoi alkuperäinen kone perusteellisesti, luonnostele suurjännite- ja hydrauliikkakaaviot ja suunnittele realistinen seisokkiaika muuntamista varten. Yksinkertainen suunnitelma, jossa on selkeät välitavoitteet, pitää projektit aikataulussa.

Vuoden 2026 lainsäädännöllisiin ja turvallisuuteen liittyviin näkökohtiin kuuluvat korkeajännitelaitteita koskevat työturvallisuussäännöt, lukitus- ja merkintäkieltomenettelyt sekä ROPS/FOPS-tarrojen ja -käsikirjojen ylläpito tai päivittäminen. Kun vaihdat dieselmoottorin, valmistajan takuu raukeaa, joten pidä yksityiskohtaista kirjaa muutoksista ja komponenttien luokituksista vakuutustarkoituksia varten. Jotkin vakuutuksenantajat vaativat ilmoitusta koneen merkittävistä muutoksista.

Osallistu verkkoyhteisöihin, jotka jakavat liukupyöräohjaimia, kaivinkoneita ja vastaavia sähköisiä muuntoprojekteja. Nämä foorumit tarjoavat käytännön ohjeita, joita mikään käsikirja ei kata. Kunnioita kuitenkin immateriaalioikeuksia - älä kopioi suojattuja malleja tai käsikirjoja sanatarkasti.

Dokumentoi projektisi valokuvin ja suorituspäiväkirjoin. Tämä dokumentaatio auttaa vianetsinnässä, osoittaa työn laadun, jos päätät myydä muunnetun koneen, ja edistää tulevien rakentajien kasvavaa tietopohjaa.

Sähkökäyttöiset liukupyöräohjaimet ovat edelleen kapea-alaisia, mutta yhä käytännöllisempiä vuonna 2026. Harkitulla suunnittelulla, moottorin ja akun oikealla mitoituksella sekä lämmönhallintaan kiinnittämällä huomiota nämä hankkeet tuottavat hiljaisempaa ja puhtaampaa toimintaa sekä todellisia pitkän aikavälin kustannussäästöjä. Tarkoituksena ei ole vastata kaikkia diesel-ominaisuuksia, vaan rakentaa kone, joka on optimoitu erityistarpeisiisi, ja poistaa samalla melua, päästöjä ja polttoainekustannuksia, jotka tekevät dieselkäytöstä yhä epäkäytännöllisempää.