Kaikki lehdistö- Expert Hethelissä toimiva sähköistämisyritys Equipmake on aloittanut täysin uuden sähköbussin voimansiirron viimeisen testausvaiheen.
- Norfolkissa suunniteltu ja kehitetty Equipmaken EBus-alusta saa voiman brasilialaisen hyötyajoneuvovalmistaja Agralen uuteen sähköbussiin.
- EBus-voimansiirrossa käytetään kahta Equipmaken luokkansa johtavaa APM200-pyörämoottoria, viimeisimmän sukupolven litiumioniakkupakettia ja kehittynyttä tehonsäätöjärjestelmää.
- Lopulliset testit saadaan päätökseen ennen vuoden loppua, ja ensimmäiset Agrale-sähköbussit aloittavat käyttökokeilut Argentiinan pääkaupungissa Buenos Airesissa vuoden 2020 ensimmäisellä neljänneksellä.
- Advanced Propulsion Centren rahoittamaan 7,5 miljoonan punnan hankkeeseen on osallistunut useita kumppaneita Equipmaken johdolla, ja siihen on myönnetty avustusta, jonka tarkoituksena on viedä bussi tuotantoon.
Ilmanlaadun parantaminen ruuhkaisissa kaupungeissa on kansalaisten ja poliittisten päättäjien keskeinen huolenaihe kaikkialla maailmassa. Sähköbusseja pidetään usein keskeisenä ratkaisuna, mutta ne ovat olleet liian kalliita - tähän asti.
Equipmake on nyt siirtynyt kustannustehokkaan ja erittäin tehokkaan sähköbussin voimansiirron viimeiseen testausvaiheeseen, ja suorituskyvyn ja kestävyyden kehittäminen Yhdistyneessä kuningaskunnassa päättyy vuoden lopussa. Sen jälkeen ajoneuvon käyttöönottokokeet alkavat vuoden 2020 ensimmäisellä neljänneksellä brasilialaisen hyötyajoneuvovalmistaja Agralen toimesta, joka lanseeraa sähköbussin ensimmäisenä Buenos Airesissa Argentiinassa vuonna 2021.
Yhdistyneessä kuningaskunnassa toteutettu testi- ja kehitysohjelma on varmistanut, että luokkansa johtavat APM200-moottorit, viimeisimmän sukupolven litiumioniakku ja kehittynyt tehonsäätöjärjestelmä ovat toimineet tarkoitetulla tavalla.
EBusin voimansiirrossa on kaksi APM200-moottoria, yhtiön innovatiivinen spoke-arkkitehtuurinen sähkömoottori, jonka uskotaan olevan maailman tehokkain ja vääntömomenttitihein autojen sähkömoottori. Nämä moottorit, jotka tulevat käyttämään myös tulevaa Ariel HIPERCARia, on yhdistetty hyväksi todettuihin Semikron SKAI -inverttereihin, ja akkuteknologia on uusimman sukupolven litiumioniakkuja.
Voimansiirrossa on myös useita uusia innovaatioita, jotka parantavat ajoneuvon toimintasädettä ja vähentävät pääomakustannuksia. Optimoimalla ajoneuvon lämmitys ja jäähdytys ja maksimoimalla yleinen energiatehokkuus linja-auton toimintasäde riittää yhden päivän ajoon ilman lataustarvetta. Näin ajoneuvo ei ole riippuvainen infrastruktuurista, ja sen reitti voi pysyä joustavana.
Ajoneuvon lataamiseen tarvitaan vain tavallinen kolmivaiheinen sähköverkko, joka lataa ajoneuvon täyteen noin viidessä tunnissa. Voimansiirto tukee kuitenkin myös pikalatausta - ja siinä on myös sisäinen laturi. Equipmaken EBus-järjestelmä voidaan mukauttaa eri pituisiin busseihin ja ajoneuvoihin, myös kaksikerroksisiin. Testauksessa oleva Agrale-bussi perustuu MT17-malliin, joka on 12 metrin pituinen yksikerroksinen malli, johon mahtuu 70 matkustajaa.
Equipmaken toimitusjohtaja Ian Foley sanoi:
"Olemme erittäin innoissamme EBus-ajoneuvon voimansiirron testauksen loppuvaiheesta ennen ensi vuoden alussa Buenos Airesissa tehtäviä käyttökokeita. Voimansiirto on tähän mennessä toiminut täsmälleen odotusten mukaisesti, mutta kun Yhdistyneessä kuningaskunnassa suoritetut kestävyystestit on saatu päätökseen, asiantuntevat insinöörit varmistavat, että se täyttää kaikki tavoitteet täyttääkseen vaativan tehtävänsä Argentiinassa.
Puhtaiden ja kohtuuhintaisten sähköbussien kysyntä on maailmanlaajuisesti merkittävää. Pelkästään Buenos Airesissa on käytössä 16 000 bussia, joita korvataan 1 000 mallin vuosivauhdilla, kun taas sähköbussien maailmanlaajuiset markkinat ovat noin 300 000 ajoneuvoa vuodessa - ja ne ovat vain kasvussa.
Equipmaken EBus-ajoneuvojen voimansiirtolaitteiden valmistus laajenee huomattavasti lähivuosina, joten muutamme lähikuukausina Snettertonissa sijaitseviin uusiin tiloihin. Odotamme valmistavamme 700 EBus-ajovaihteistoa Agralelle ensimmäisenä tuotantovuotena, mutta jo nyt näemme suurta kysyntää eri puolilla maailmaa, joten uusi tehtaamme on ratkaisevan tärkeä kysynnän tyydyttämiseksi.
Sähköbussit ovat yksi tehokkaimmista keinoista vähentää julkisen liikenteen aiheuttamaa saastumista. Tähän asti kustannukset ovat estäneet laajamittaista käyttöönottoa, mutta Equipmaken sähkökäyttöisten alustojen ansiosta tämä ei ole enää este."
