Kaikki lehdistö- Hethelissä toimiva sähköajoneuvojen asiantuntija Equipmake on solminut merkittävän yhteistyösopimuksen brasilialaisen linja-autojen alustavalmistajan Agrale S.A:n kanssa.
- Sopimuksen mukaan Equipmake suunnittelee ja kehittää edullisen voimansiirron uuteen sähköbussiin.
- Uudessa ajoneuvossa on Equipmaken Ebus-voimansiirtojärjestelmä, jonka ytimessä on APM200, yhtiön innovatiivinen spoke-arkkitehtuurinen sähkömoottori, jonka uskotaan olevan maailman tehokkain ja vääntömomenttirikkain autojen sähkömoottori.
- Equipmake suunnittelee ja kehittää myös ajoneuvon tehonsäätö- ja akkuintegraatiojärjestelmät.
- Uusi sähköbussi tulee myyntiin ensin Buenos Airesissa, Argentiinassa vuonna 2020.
Ilmanlaadun parantaminen on haaste kaikille maailman kaupungeille, ja sähköbussia pidetään tärkeänä keinona auttaa ratkaisemaan tämä ongelma. Valmistajien on kuitenkin löydettävä tasapaino uusimman sähköautoteknologian ja edullisten kustannusten välillä.
Equipmake on iloinen voidessaan ilmoittaa, että se on solminut yhteistyösopimuksen brasilialaisen hyötyajoneuvojen valmistajan Agralen kanssa voimansiirron suunnittelusta uuteen sähköbussiin, joka tulee myyntiin Buenos Airesissa Argentiinassa vuonna 2020.
Tämän uuden ajoneuvon kehitys tapahtuu Equipmaken tukikohdassa Hethelissä, Norfolkissa, ja Equipmake vastaa koko voimansiirron kehittämisestä ja toimittaa sähkömoottorit, tehonsäätö- ja akkuintegraatiojärjestelmät.
Equipmake EBusin voimansiirrossa on kaksi APM200-moottoria, Equipmaken innovatiivinen spoke-arkkitehtuurinen sähkömoottori, jonka uskotaan olevan maailman tehokkain ja vääntömomenttitihein autosähkömoottori. Nämä moottorit, jotka saavat voiman myös tulevaan Ariel HIPERCARiin, yhdistetään hyväksi todettuihin Semikron SKAI -inverttereihin, ja akkuteknologiasta vastaavat uusimman sukupolven litium-ionikennot.
EBus-ajoneuvon voimansiirrossa on useita uusia innovaatioita, jotka parantavat ajoneuvon toimintasädettä ja alentavat pääomakustannuksia. Optimoimalla ajoneuvon lämmitys ja jäähdytys ja maksimoimalla yleinen energiatehokkuus bussin toimintasäde riittää yhden päivän ajoon ilman lataustarvetta, mikä vastaa noin 200 mailia. Näin ajoneuvo ei ole riippuvainen infrastruktuurista, ja sen reitti voi pysyä joustavana.
Ajoneuvon lataamiseen tarvitaan vain tavallinen kolmivaiheinen sähköverkko, joka lataa ajoneuvon täyteen noin viidessä tunnissa. Voimansiirto tukee kuitenkin myös pikalatausta - ja siinä on myös sisäinen laturi.
Equipmake on myös järjestänyt akut modulaarisiin paketteihin, mikä tarkoittaa, että EBus-voimansiirto voidaan mukauttaa eri pituisiin linja-autoihin ja eri ajoneuvoihin. Tässä uudessa Agrale-hankkeessa bussi perustuu Agrale MT17 -malliin, joka on 12 metrin pituinen yksikerroksinen malli, johon mahtuu 70 matkustajaa. Uuden sähköbussin kokonaispaino on sama kuin dieselversion.
Tämä edullinen sähköbussin voimansiirto on suunniteltu avaimet käteen -ratkaisuksi Agralelle, mikä mahdollistaa sähköbussien laajemman käyttöönoton. Innovate UK tukee 2,5 miljoonan punnan kehityshanketta, ja ensimmäiset prototyyppiajoneuvot testataan Yhdistyneessä kuningaskunnassa syksyllä 2018, ja käyttötestaukset alkavat vuonna 2019 ennen kuin ne tulevat myyntiin vuonna 2020.
Equipmaken toimitusjohtaja Ian Foley sanoi:
"Tämä on erittäin jännittävä ilmoitus. Olemme erittäin iloisia voidessamme tehdä yhteistyötä Agralen kanssa, joka on yksi Etelä-Amerikan johtavista hyötyajoneuvojen valmistajista. Olemme aina olleet ylpeitä kyvystämme tarjota täydellinen EV-vetoratkaisu, ja tässä hankkeessa voimme esitellä kaikkia taitojamme, joista oma teknologia, kuten APM200-pyörämoottori, on erittäin tärkeä osa." Näin on myös Agrale.
Tämän hankkeen mahdollisuudet ovat valtavat. Buenos Airesin kaduilla liikennöi noin 16 000 bussia, mikä on noin kaksi kertaa suurempi kuin Lontoon bussikalusto, ja maailmanmarkkinoilla on noin 300 000 ajoneuvoa vuodessa. Monet asiantuntijat ennustavat, että kaikki bussit ovat sähkökäyttöisiä ensi vuosikymmenen puoliväliin mennessä, joten Ebus-voimansiirtomme on erittäin lupaava."
Agralen kaupallinen johtaja Edson Martins lisäsi:
"Olemme iloisia voidessamme tehdä yhteistyötä Equipmaken kanssa tässä hankkeessa. Ian Foley ja hänen tiiminsä olivat luonnollinen valinta, sillä he tarjosivat meille todellisen yhden luukun ratkaisun, koska yhtiöllä on valmiudet sähköajoneuvojen voimansiirron kaikissa osissa, erityisesti erittäin vaikuttavassa sähkömoottorissa. Equipmake on pystynyt tasapainottamaan tämän innovaation ja korkean suorituskyvyn alhaisiin kustannuksiin. Agralella on johtava asema kaupunkien henkilöliikenteessä Argentiinassa, ja tällä uudella hankkeella haluamme lujittaa vahvaa asemaamme myös uuden, vähäpäästöisen teknologian alalla näillä markkinoilla. Odotamme innolla, että voimme aloittaa kehitystyön toden teolla ja saada uuden linja-auton käyttöön mahdollisimman pian. Kaupunkien ilmanlaadun parantaminen on maailmanlaajuinen ongelma; olemme innoissamme päästessämme ratkaisun kärjessä."
