Motores eléctricos
Equipmake tiene capacidad para diseñar y crear prototipos de todo tipo de motores. Especializados en motores síncronos de imanes permanentes y de corriente continua sin escobillas (BLDC), también hemos desarrollado máquinas de inducción y de reluctancia conmutada.
Nuestra cartera de desarrollo incluye motores de tracción de alto rendimiento para vehículos eléctricos de 120 kW y 12.000 rpm, un generador de 120.000 rpm y 17 kW para un extensor de autonomía de vehículos eléctricos con turbina de gas, motores soplantes de alta velocidad para ventiladores industriales y un motor de alta velocidad para un compresor de vehículos comerciales.
El proceso de diseño implica:
- Equipmake realiza un estudio de viabilidad basado en sus requisitos para dimensionar el motor. El estudio de viabilidad inicial incluirá una predicción inicial de la tensión mecánica, térmica y de rendimiento eléctrico.
- Se puede emprender un diseño detallado, lo que implica un proceso iterativo de optimización del diseño teniendo en cuenta los diversos requisitos de refrigeración, mecánicos y electromagnéticos. Con el fin de proponer el rendimiento, la eficiencia y la rentabilidad posibles.
- Equipmake dispone de instalaciones para crear prototipos del motor y realizar pruebas de validación que incluyen la caracterización del rendimiento del motor y la validación del motor con respecto a la predicción de rendimiento original.
- Equipmake cuenta con una amplia red de suministro de motores y puede ayudar a sus clientes a calcular los costes y preparar la producción o, alternativamente, disponemos de capacidad interna para la producción de bajo volumen.
Hemos invertido en reducir nuestros plazos de desarrollo, fabricar componentes internamente y entregar prototipos en plazos impresionantes:
Pruebas de aparejos de motor
- Alimentación variable 350V - 800V CC
- Hasta 400 kW
- Simulación del ciclo de conducción
- Mapa de eficiencia del motor con analizador de potencia
- Circuito de refrigerante controlado termostáticamente
- Análisis completo de los datos
- Transductores de par HBM
Fabricación
- CNC de 4 ejes MAZAK VCN 403A
- 5 ejes MAZAK VTC800 / 30SR
- 5 ejes MAZAK VARIAXIS C600
- MMC Mitutoyo
- Instalación de bobinado para bobinados concentrados
- Equilibrado del rotor
- 2 x electroerosión por hilo GF Charmilles ECut600
- Máquina de ensayo de fatiga Zwick Roell LTM 10kN
Electrónica de potencia
Equipmake cuenta con una amplia experiencia en el desarrollo de sistemas electrónicos de potencia en diversos sectores industriales de todo el mundo.
Los proyectos de electrónica de potencia incluyen el desarrollo de un sistema patentado para controlar las fuentes de alimentación de 650 V CA de la señalización ferroviaria, el desarrollo de un sistema para suministrar alimentación de CA a un vehículo móvil de reparto de alimentos, fuentes de alimentación de CC de tensión variable para equipos de prueba y el desarrollo de inversores de control de motores.
En nuestros proyectos de motores, el desarrollo de las unidades de control electrónico de potencia en paralelo con el diseño del motor nos permite producir un paquete electrónico/motor optimizado. A menudo, se diseña un motor y luego se elige el variador electrónico de potencia. Esto puede dar lugar a un diseño subóptimo, que además incrementará los costes de producción. Trabajamos en estrecha colaboración con proveedores de IGBT, tecnología de carburo de silicio y condensadores de enlace de CC, lo que nos permite obtener el mejor diseño posible, mejorando el rendimiento y reduciendo los costes.
La seguridad funcional es un requisito importante en aplicaciones peligrosas como los inversores de tracción para automóviles. La industria del automóvil ha adoptado la norma de seguridad funcional ISO26262, que define los requisitos para la seguridad funcional de los equipos electrónicos de los vehículos. Aunque la conformidad del vehículo es responsabilidad del fabricante, la tarea puede facilitarse mediante la aplicación de subsistemas diseñados teniendo en cuenta la norma. Equipmake está desarrollando actualmente un inversor de automóvil conforme a la norma de seguridad funcional ASIL D, que le permitirá formar parte de un sistema conforme a la norma ISO26262.
