Equipmake cuenta con más de 20 años de experiencia y las capacidades internas para diseñar, crear prototipos y realizar pruebas de validación, incluida la caracterización del rendimiento del motor y la validación del motor con respecto a la predicción de rendimiento original.
Equipmake cuenta con una amplia red de suministro de motores y puede ayudar a sus clientes a calcular los costes y preparar la producción, además de disponer de instalaciones para fabricar pequeños volúmenes: Motores para VE, inversores, electrónica de potencia y grupos motopropulsores completos para VE.
Nuestro equipo de ingenieros y técnicos expertos puede ayudarle a hacer realidad su concepto de vehículo eléctrico.
Equipmake dispone de un dinamómetro de ensayo de motores totalmente instrumentado. La instalación tiene capacidad para probar motores de hasta 200 kW, con tensiones entre 200 V y 800 V CC. En las mismas instalaciones se ha construido un banco a medida para probar una MGU de 17 kW a 120.000 rpm.
La instalación incorpora un sistema analizador de potencia de precisión Dewetron para el análisis preciso del rendimiento del motor, la potencia real y el contenido de armónicos. Además, la instalación dispone de instrumentación completa para medir el rendimiento de la refrigeración y el rechazo térmico de los motores refrigerados por agua y aceite, con circuitos de refrigeración por agua y aceite totalmente controlados por termostato.
El banco de potencia de motores está equipado con engranajes que permiten probar motores de hasta 30.000 rpm.
En nuestros proyectos de motores, el desarrollo de las unidades de control electrónico de potencia se lleva a cabo en paralelo con el diseño del motor, lo que nos permite producir un paquete electrónico/motor optimizado.
A menudo, se diseña un motor y luego se elige el inversor electrónico de potencia. Esto puede dar lugar a un diseño subóptimo, que además incrementará los costes de producción.
Nuestra USP incluye una forma colaborativa de trabajar con nuestros clientes y proveedores de IGBT, módulos SiC y condensadores de enlace de CC, para permitirnos producir el mejor compromiso de diseño, mejorando el rendimiento y reduciendo el coste.
La seguridad funcional es un requisito importante en aplicaciones peligrosas como los inversores de tracción para automóviles. La norma ISO26262 de la industria del automóvil define los requisitos de seguridad funcional de los equipos electrónicos de los vehículos. Aunque la conformidad del vehículo es responsabilidad del fabricante, la tarea puede verse facilitada mediante la aplicación de subsistemas diseñados teniendo en cuenta la norma. Equipmake está desarrollando actualmente una serie de inversores de automoción HPI-450 y HPI-800 con características de seguridad que le permitirán formar parte de un sistema que cumpla la norma ISO26262.
