Toda la prensa- Equipmake, empresa de Hethel especializada en vehículos eléctricos, ha firmado un importante acuerdo de colaboración con el fabricante brasileño de chasis para autobuses Agrale S.A.
- Equipmake diseñará y desarrollará una cadena cinemática de bajo coste para un nuevo autobús eléctrico
- El nuevo vehículo incorporará el sistema de propulsión Ebus de Equipmake con el APM200 en su corazón, el innovador motor eléctrico con arquitectura de radios de la empresa, considerado el motor eléctrico de automoción con mayor densidad de potencia/par del mundo.
- Equipmake también diseñará y desarrollará los sistemas de control de potencia y de integración de la batería del vehículo.
- El nuevo autobús eléctrico saldrá a la venta primero en Buenos Aires (Argentina) en 2020
Mejorar la calidad del aire es un reto para todas las ciudades del mundo, y el autobús eléctrico se considera un medio importante para contribuir a resolver este problema. Sin embargo, los fabricantes deben equilibrar la última tecnología en VE con un bajo coste.
Equipmake se complace en anunciar que ha firmado un acuerdo de colaboración con el fabricante brasileño de vehículos comerciales Agrale para diseñar el tren de potencia de un nuevo autobús eléctrico que saldrá a la venta en Buenos Aires (Argentina) en 2020.
El desarrollo de este nuevo vehículo se llevará a cabo en la base de Equipmake en Hethel, Norfolk, siendo Equipmake responsable del desarrollo de todo el tren motriz, proporcionando los motores eléctricos, el control de potencia y los sistemas de integración de la batería.
El corazón de la transmisión del Equipmake EBus serán dos motores APM200, el innovador motor eléctrico con arquitectura de radios de Equipmake, que se cree que es el motor eléctrico de automoción con mayor densidad de potencia/par del mundo. Estos motores, que también propulsarán el próximo Ariel HIPERCAR, irán acoplados a inversores Semikron SKAI de eficacia probada, mientras que la tecnología de las baterías correrá a cargo de células de iones de litio de última generación.
El sistema de propulsión del EBus incorporará una serie de innovaciones que mejorarán la autonomía del vehículo y reducirán su coste. Al optimizar el calentamiento y la refrigeración del vehículo y maximizar la eficiencia energética global, el autobús tendrá autonomía suficiente para circular un día sin necesidad de recarga, lo que equivale a unos 320 kilómetros. De este modo, el vehículo no dependerá de la infraestructura y podrá mantener la flexibilidad de la ruta.
Para cargar el vehículo, el operador sólo necesita acceder a un suministro trifásico estándar, que cargará completamente el vehículo en unas cinco horas. Sin embargo, la cadena cinemática también admite la carga rápida y dispone de un cargador a bordo.
Equipmake también ha dispuesto las baterías en paquetes modulares, lo que permite adaptar la cadena cinemática del EBus a autobuses de diferentes longitudes y vehículos. Para este nuevo proyecto de Agrale, el autobús se basa en el Agrale MT17, un modelo de 12 m de piso único con capacidad para 70 pasajeros. El peso total del nuevo autobús eléctrico será el mismo que el de la versión diesel.
Este tren motriz de bajo coste para autobuses eléctricos está diseñado para ofrecer una solución llave en mano a Agrale, lo que permitirá una adopción más generalizada de los autobuses eléctricos. El proyecto de desarrollo, dotado con 2,5 millones de libras, cuenta con financiación de Innovate UK y permitirá probar los primeros vehículos prototipo en el Reino Unido en otoño de 2018, mientras que las pruebas en servicio comenzarán en 2019, antes de una fecha de puesta a la venta prevista para 2020.
En palabras de Ian Foley, Director General de Equipmake:
"Este es un anuncio muy emocionante. Estamos muy contentos de trabajar con Agrale, uno de los principales fabricantes sudamericanos de vehículos comerciales. Siempre nos hemos enorgullecido de nuestra capacidad para ofrecer la solución completa de transmisión para vehículos eléctricos y este proyecto nos permitirá demostrar todas nuestras habilidades, de las cuales la tecnología patentada, como el motor de radios APM200, es una parte muy importante.
El potencial de este proyecto es enorme. En Buenos Aires circulan unos 16.000 autobuses, el doble de la flota londinense, y el mercado mundial mueve unos 300.000 vehículos al año. Muchos expertos predicen que todos los autobuses serán eléctricos a mediados de la próxima década, por lo que nuestro sistema de propulsión Ebus es muy prometedor".
Edson Martins, Director Comercial de Agrale, añadió:
"Estamos encantados de trabajar con Equipmake en este proyecto. Ian Foley y su equipo fueron una elección natural, ya que nos ofrecían un verdadero servicio integral, gracias a las capacidades de la empresa en cada parte del tren motriz del vehículo eléctrico, en particular su impresionante motor eléctrico. Equipmake ha sido capaz de equilibrar esta innovación y alto rendimiento con un bajo coste. Agrale tiene una posición de liderazgo en el transporte urbano de pasajeros en Argentina, y con este nuevo proyecto queremos consolidar nuestra fuerte posición, también en nuevas tecnologías con bajos niveles de emisiones en este mercado. Estamos deseando empezar el desarrollo en serio y poner el nuevo autobús en servicio lo antes posible". La mejora de la calidad del aire urbano es un problema mundial; nos entusiasma estar a la vanguardia de una solución."
