Toda la prensa29th Agosto de 2024: Equipmake, líder del mercado en tecnologías, productos y soluciones de electrificación diferenciados y basados en la ingeniería para los sectores de automoción, camiones, autobuses y vehículos especiales, se complace en anunciar que ha recibido un pedido inicial de cinco sistemas de propulsión de cero emisiones ("ZED") del fabricante sudamericano de autobuses Agrale S.A. ("Agrale").
El ZED es una solución de sistemas integrados que incluye motores Equipmake, sistemas de control, inversores, HVAC y paquetes de baterías y se utilizará en la construcción de cinco autobuses MT17.0e para DOTA S.A., el mayor operador de autobuses de Argentina. Esto sigue al éxito de la prueba en Buenos Aires de un autobús eléctrico MT17.0e de cero emisiones con ZED patentado por Equipmake, que resultó en el primer autobús eléctrico fabricado íntegramente en Argentina que entró en funcionamiento en Buenos Aires, anunciado la semana pasada.
Este pedido refuerza aún más la cartera de pedidos futuros de la empresa, apoyando su énfasis en asegurar el negocio de componentes y transmisiones.
Ian Foley, Director General de Equipmake, ha declarado lo siguiente: "Estamos encantados de recibir un pedido inicial de Agrale de cinco trenes de tracción cero emisiones tras el éxito de la prueba del autobús eléctrico pionero MT17.0e en Buenos Aires. Hemos estado trabajando con Agrale durante seis años en el desarrollo de autobuses de cero emisiones para el mercado sudamericano y este pedido inicial representa la emocionante siguiente fase de nuestra relación en expansión."
Edson Ares Sixto Martins, Director General de Agrale S.A., añadió: "La decisión de Agrale de utilizar los Trenes Motrices Cero Emisiones de Equipmake para estos cinco autobuses iniciales es resultado de la excelente relación que tenemos con la empresa y de la alta calidad de su tecnología. Estamos increíblemente orgullosos de avanzar juntos en lo que creemos es una importante asociación para llevar autobuses eléctricos a las calles de América del Sur."
El MT17.0e combina el motor HTM 3500 de Equipmake, que ofrece 3.500 Nm de par a 1.000 rpm y una potencia máxima de 400 kW, perfectamente integrado en el eje de la hélice sin necesidad de una transición independiente, con un inversor Semikron SKAI. Optimizado para un servicio diario fiable, el paquete completo incluye una batería de iones de litio de 318 kWh de última generación, capaz de proporcionar hasta 250 km de autonomía y recargarse sin esfuerzo en el depósito en 5-7 horas a través de un punto de carga de CC CSS2.
La ZED de Equipmake es una solución de transmisión eléctrica modular y escalable, cuya versatilidad la hace aplicable tanto a aplicaciones de uno como de dos pisos, en autobuses nuevos y para la repotenciación de vehículos existentes. La tecnología incluye el motor eléctrico, el inversor y la electrónica de potencia desarrollados por Equipmake, que se combinan con las últimas baterías de iones de litio.
Una de las características más innovadoras e importantes de la ZED es su sistema patentado de gestión térmica ultraeficiente, que mantiene el paquete de baterías, el motor y el inversor a una temperatura óptima, maximizando así la autonomía del vehículo.
Un avanzado circuito de refrigeración por agua y glicol aporta una ventaja adicional al proporcionar calefacción interior en condiciones de frío con la energía térmica capturada. Una vez agotada la batería tras un ciclo de trabajo, puede recargarse en el depósito a través de un punto de carga CCS DC.
La revolucionaria tecnología de Equipmake presenta ventajas claras y demostradas, como el ahorro de 90 toneladas de CO2 al reutilizar el chasis y la carrocería existentes, en lugar de fabricar un autobús de dos pisos completamente nuevo. Además, cada conversión cuesta menos de la mitad del precio de un autobús eléctrico nuevo y, dado que la mayoría de los autobuses llevan en servicio más de 14 años, los operadores pueden conseguir ahorros significativos repotenciando sus autobuses a mitad de su ciclo de vida operativo.
