Toda la prensaMartes 3 de octubre: Equipmake, el especialista en ingeniería con sede en el Reino Unido pionero en el desarrollo y la producción de productos de electrificación en los sectores de automoción, aeroespacial, autobuses y autocares, presentará su tren motriz eléctrico de última generación en Busworld 2023.
Busworld, que se celebrará en Bruselas del 7 al 12 de octubre, es la mayor feria europea de autobuses y autocares y en ella se presentarán multitud de nuevos vehículos y tecnologías. En el stand 610 del pabellón 6, Equipmake presentará la última generación de su tren motriz de cero emisiones (ZED), un tren motriz eléctrico con batería de última generación diseñado y desarrollado desde cero para ofrecer una movilidad urbana limpia y rentable.
Completamente escalable y modular, la ZED puede aplicarse a cualquier autobús, de uno a dos pisos, y es adecuada tanto para la construcción de autocares como para la renovación de vehículos diésel existentes. Gracias al motor eléctrico, el inversor y la electrónica de potencia desarrollados internamente por Equipmake, combinados con lo último en baterías de iones de litio, la avanzada tecnología de la ZED proporciona una alta eficiencia.
Una de sus características más importantes es el sistema de gestión térmica ultraeficiente patentado por Equipmake, que mantiene los tres componentes clave de la ZED -el paquete de baterías, el motor y el inversor- a una temperatura de funcionamiento óptima, maximizando la autonomía del vehículo.
Con un avanzado circuito de refrigeración de agua y glicol, el sistema tiene la ventaja añadida de proporcionar calefacción interior en condiciones de frío con la energía térmica capturada. Cuando la batería se agota al final de un ciclo de trabajo completo, se puede recargar en el depósito durante la noche a través de un punto de carga CSS2 DC.
Los paquetes de baterías de iones de litio de última generación están disponibles en varios tamaños, desde 327 kWh a 436 kWh, hasta 545 kWh, lo que proporciona autonomías de hasta 400 km, mientras que el motor eléctrico HTM 3500 de Equipmake está perfectamente integrado en el eje de la hélice -sin necesidad de una transmisión independiente- y ha sido diseñado con precisión para satisfacer los exigentes requisitos de un autobús a plena carga, produciendo un par de 3.500 Nm a una velocidad del motor de sólo 1.000 rpm y ofreciendo una potencia máxima de 400 kW.
La ZED de Equipmake, que ya utilizan operadores de todo el mundo, desde Londres hasta Buenos Aires, puede ayudar a reducir las emisiones locales en entornos urbanos, mejorar la calidad del aire y reducir los costes de explotación para usuarios y operadores.
Ian Foley, Director General de Equipmake, ha declarado: "Los operadores de autobuses y autocares que deseen pasarse a la electricidad pueden hacerlo de forma rápida y rentable con el tren de transmisión de emisiones cero (ZED) de Equipmake. Estoy encantado de presentar la última versión de nuestro sistema eléctrico de baterías de alta eficiencia en Busworld. Totalmente escalable y modular, puede convertir rápidamente cualquier autobús en eléctrico, con una serie de tecnologías de vanguardia, incluyendo nuestro propio motor, inversor y sistema patentado de gestión térmica. El paso a las emisiones cero está cobrando impulso a medida que los operadores se dan cuenta de las importantes ventajas económicas de la electricidad, y el ZED de Equipmake puede desempeñar un papel vital en la aceleración de esa transición."
Todas las configuraciones realizadas por Equipmake, ya sean de carrocería o de repotenciación, se adaptan a cada vehículo y a sus necesidades, con rutas de servicio simuladas para garantizar que se selecciona el nivel óptimo de batería y que se alcanza el kilometraje requerido. Equipmake también ofrece un servicio postventa rentable, con un programa de reacondicionamiento del motor, la batería y el inversor.
Con sede en Snetterton (Norfolk), Equipmake ofrece soluciones completas para vehículos eléctricos, desde motores hasta plataformas totalmente electrificadas, principalmente para los sectores de automoción, vehículos comerciales, náutico y aeroespacial.
