Toda la prensaEquipmake, especialista líder en electrificación, ha preparado una gama de motores eléctricos avanzados de alto rendimiento y rentables para el sector náutico, que aportan grandes ventajas a múltiples tipos de embarcaciones en términos de densidad de potencia, embalaje y reducción de emisiones.
- La empresa británica experta en electrificación ve un enorme potencial para sus avanzados motores eléctricos en semirrígidas, remolcadores y yates electrificados
- La moderna gama de motores APM de "arquitectura de radios" ofrece una alta densidad de potencia, un peso ligero y un diseño extremadamente compacto.
- Las potencias van de 125 kW a 220 kW y pesan sólo 14 kg, lo que convierte a los motores de Equipmake en los más potentes de la producción en serie mundial.
- Tecnología nacida de la experiencia de Equipmake en la F1 y el automovilismo de alto nivel
- La producción in situ de toda la electrónica de potencia y las cajas de cambios, así como el suministro de baterías, le permiten suministrar el tren motriz marino completo.
Con sede en Norfolk (Reino Unido), Equipmake suministra principalmente tecnología para vehículos eléctricos a fabricantes de equipos originales de automoción y fabricantes especializados en supercoches, produciendo desde motores eléctricos líderes del sector hasta sistemas electrónicos de potencia, pasando por sistemas de transmisión completos para vehículos eléctricos.
Con el mundo marino a la zaga de industrias como la automovilística en cuanto a regulación de emisiones y estrategia de propulsión alternativa, junto con la presión para reducir el impacto medioambiental y el ruido de las embarcaciones en zonas costeras y puertos, Equipmake ve muchas ventajas para que sus motores se utilicen en embarcaciones electrificadas, como semirrígidas, remolcadores y yates.
Los motores APM de la empresa, que incorporan numerosas innovaciones líderes en el sector y se consideran los más potentes de la producción en serie mundial, utilizan una tecnología nacida de la carrera en el automovilismo de alto nivel de Ian Foley, Director General de Equipmake.
Antiguo ingeniero de Lotus y Benetton F1, la investigación de Foley sobre motores eléctricos y volantes de inercia a mediados de la década de 2000 le llevó a desempeñar un papel clave en el desarrollo del sistema híbrido de Williams F1, utilizado en la temporada 2009 de F1. El volante de inercia híbrido resultante siguió cosechando éxitos en carreras de resistencia con Porsche y Audi.
El volante de inercia de alta velocidad desarrollado para el programa Williams era en realidad un motor eléctrico compuesto, y Foley aplicó la experiencia adquirida a un nuevo diseño: La gama APM de motores eléctricos de radios de Equipmake.
Se trata de motores de imanes permanentes que utilizan una arquitectura de radios (llamada así porque los imanes están dispuestos como los radios de una rueda) para aportar una gran ventaja de refrigeración. Como el motor puede mantenerse refrigerado, puede producir mucha potencia y par, utilizar materiales magnéticos menos caros y métodos de fabricación convencionales, por lo que puede hacerse más pequeño, más ligero y más rentable.
En palabras de Ian Foley, Director General de Equipmake:
"Desde autobuses eléctricos hasta supercoches, la gama de motores APM ha supuesto un cambio radical en la eficiencia y el rendimiento de los productos de nuestros clientes del sector de la automoción. Esas mismas ventajas -alta densidad de potencia y peso ligero, combinadas con un paquete extremadamente compacto que incluye componentes integrados como el inversor y la caja de cambios- son igual de relevantes para el mundo de la náutica."
Equipmake ofrece dos motores compactos y potentes para aplicaciones marinas, que utilizan la arquitectura de radios de la empresa para maximizar la capacidad de refrigeración.
El APM 120 tiene una potencia máxima de 125 kW a 12.000 rpm, una potencia continua de 75 kW y un par máximo de 130 Nm. Con un peso de sólo 14 kg, tiene una densidad de potencia ligeramente inferior a 9 kW por kg. Con una caja de cambios integrada, mide sólo 200 mm de longitud y 170 mm de diámetro.
El APM 200 tiene una potencia máxima de 220 kW a 10.000 rpm, una potencia continua de 110 kW y un par máximo de 450 Nm. Con un peso de sólo 40 kg, tiene una densidad de potencia de más de 5 kW por kg. Con una caja de cambios integrada, mide sólo 247 mm de longitud y 318 mm de diámetro.
Ambos motores pueden especificarse con o sin caja de engranajes integrada y pueden montarse horizontal o verticalmente. Equipmake también fabrica toda la electrónica de control de potencia de apoyo, incluido su propio inversor de alto rendimiento que incorpora la última tecnología de diodos de carburo de silicio para mejorar la capacidad de potencia y permitir que el inversor funcione a altas frecuencias de conmutación.
Ian Foley, Director General de Equipmake, añadió:
"No cabe duda de que la electrificación de la industria náutica se acelerará rápidamente en los próximos años. Nuestros motores eléctricos de alta potencia, compactos y ligeros pueden utilizarse en múltiples aplicaciones, desde yates de lujo híbridos -que permiten una navegación totalmente silenciosa y sin emisiones, ya sea en alta mar o en navegación interior- hasta remolcadores híbridos y semirrígidas totalmente electrificadas. Su producción es muy adaptable y rentable, y constituyen una vía rápida hacia un futuro eléctrico. Además, Equipmake puede trabajar con casi cualquier empresa náutica para crear una cadena cinemática eléctrica completa y a medida".
A finales del año pasado, Equipmake inauguró una fábrica totalmente nueva en Snetterton, Norfolk, donde la empresa proporciona la solución completa de movilidad eléctrica -sea cual sea el sector-, ofreciendo la capacidad de diseñar, probar y fabricar desde motores hasta plataformas totalmente electrificadas. También adquiere y suministra las baterías de iones de litio más modernas y crea sistemas de propulsión eléctricos completos para una clientela cada vez más internacional.
