Toda la prensa3 de junio de 2024: Equipmake, el especialista en ingeniería de electrificación pionero en una gama de productos de electrificación integrados para las industrias de automoción, aeroespacial, de autobuses, autocares y vehículos todoterreno, se complace en anunciar que ha conseguido un contrato sucesivo con Golden Tours, para repotenciar otros diez Volvo B5 London Tour Buses, utilizando su tren motriz de emisiones cero (ZED) desarrollado internamente.
Este contrato sigue a un pedido inicial de 2 millones de libras de Golden Tours en febrero, lo que ilustra la ampliación de las relaciones iniciales con los clientes a medida que se entrega el producto y que los clientes de Equipmake obtienen los beneficios operativos de la electrificación en sus flotas.
Golden Tours se fundó en 1984 y está especializada en visitas turísticas por Londres y el Reino Unido, ofreciendo recorridos de alta calidad por la capital y excursiones de un día a lugares del Reino Unido como Stonehenge y Bath. Golden Tours colabora con la internacionalmente conocida Gray Line Association, la mayor empresa de visitas turísticas del mundo, y es socio preferente de Warner Bros. Studio Tour London. Equipmake espera comenzar la entrega de estos diez autobuses repotenciados en los próximos meses.
Ian Foley, Director General de Equipmake, ha comentado el contrato: "Golden Tours es una empresa líder en viajes y actividades en Londres y en todo el Reino Unido, y me complace anunciar que ha seguido a su pedido de febrero con otro compromiso sustancial para autobuses equipados con motores Equipmake. Este nuevo contrato es testimonio de la calidad y fiabilidad de nuestros productos y refleja una tendencia creciente en el sector hacia alternativas operativas sostenibles". La repotenciación de autobuses de Equipmake proporciona una alternativa económicamente convincente a la compra de nuevos vehículos eléctricos y estamos encantados de poder apoyar a Golden Tours en su esfuerzo por hacer sostenible su flota."
Mikesh Palan, Director General de Golden Tours, añadió: "Al ampliar nuestra relación con Equipmake, Golden Tours se asegura de que sus operaciones sean lo más sostenibles posible. Ofrecemos servicios de autobús a los lugares más famosos y emblemáticos del Reino Unido y, al asociarnos con Equipmake, mejoraremos nuestros servicios para miles de pasajeros al día. Las capacidades de vanguardia del tren de transmisión de emisiones cero de Equipmake y sus numerosas ventajas en cuanto a costes, sostenibilidad y eficiencia han puesto de relieve los claros beneficios de esta asociación continuada. Estamos deseando poner en servicio estos autobuses eléctricos y seguir situando la sostenibilidad en la vanguardia de nuestra estrategia empresarial."
La ZED de Equipmake, que se integrará en cada uno de los autobuses de Golden Tours, es una solución de repotenciación modular y escalable, cuya versatilidad la hace aplicable tanto a aplicaciones de uno como de dos pisos. La tecnología incluye el motor eléctrico, el inversor y la electrónica de potencia desarrollados por Equipmake, que se combinan con las últimas baterías de iones de litio.
Una de las características más innovadoras e importantes de la ZED es su sistema patentado de gestión térmica ultraeficiente, que mantiene el paquete de baterías, el motor y el inversor a una temperatura óptima, maximizando así la autonomía del vehículo.
Un avanzado circuito de refrigeración por agua y glicol aporta una ventaja adicional al proporcionar calefacción interior en condiciones de frío con la energía térmica capturada. Una vez agotada la batería tras un ciclo de trabajo, puede recargarse en el depósito a través de un punto de carga CCS DC.
La revolucionaria tecnología de Equipmake presenta ventajas claras y demostradas, como el ahorro de 90 toneladas de CO2 al reutilizar el chasis y la carrocería existentes, en lugar de fabricar un autobús de dos pisos completamente nuevo. Además, cada conversión cuesta menos de la mitad del precio de un autobús eléctrico nuevo y, dado que la mayoría de los autobuses llevan en servicio más de 14 años, los operadores pueden conseguir ahorros significativos repotenciando sus autobuses a mitad de su ciclo de vida operativo.
