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Equipmake, especialista líder en electrificación de vehículos comerciales, lanza hoy un autobús eléctrico de última generación, el Jewel E, en colaboración con el carrocero español Beulas, con una autonomía de hasta 250 millas, la mayor de todos los autobuses eléctricos de dos pisos del mundo.
Con una cadena cinemática eléctrica británica de última generación diseñada y desarrollada en las instalaciones de Equipmake en Norfolk, y una carrocería fabricada por Beulas en Girona (España), Jewel E es un autobús eléctrico de dos pisos rentable y altamente eficiente que ayudará a reducir las emisiones locales en entornos urbanos, mejorar la calidad del aire y reducir los costes de explotación para los operadores, independientemente de la ciudad, desde Londres a Las Vegas.
También contribuirá a satisfacer una demanda cada vez mayor: se prevé que el mercado mundial de autobuses eléctricos pase de 300.000 vehículos al año a un millón en 2030*. Jewel E, que se fabricará en 2022 en unas instalaciones totalmente nuevas en Norfolk, no solo traerá nuevos puestos de trabajo a la zona, sino que desempeñará un papel clave para ayudar al Gobierno británico a alcanzar su objetivo de introducir en el mercado británico al menos 4.000 autobuses más de cero emisiones fabricados en Gran Bretaña para 2024, a través de su estrategia nacional Bus Back Better**.
Sistema de propulsión eléctrica de última generación probado en todo el mundo
Bajo la piel se esconde la avanzada tecnología de propulsión de Equipmake -Zero Emission Drivetrain (ZED)-, que es modular y escalable, capaz de soportar autobuses de distintos tamaños. ZED ya se está utilizando en forma de autobús de un solo piso en las calles de Buenos Aires (Argentina) en el marco de una colaboración de Equipmake con Agrale.
Empaquetado de acuerdo con aplicaciones específicas para optimizar el espacio para la batería/kWh, ZED es ahora la base de Jewel E, el siguiente paso en el plan estratégico de Equipmake para ampliar su gama de trenes motrices y vehículos eléctricos avanzados.
Integrado en el chasis de la Jewel E ZED se encuentra el motor HTM 3500 de la compañía, que combina un alto par con bajas revoluciones y se monta directamente en el árbol de transmisión, lo que evita la necesidad de una caja de cambios independiente.
Produce un par máximo de 3.500 Nm a sólo 1.000 rpm y ofrece una potencia máxima de 400 kW. Está impulsado por un inversor Semikron SKAI con energía almacenada en una variedad de opciones de paquetes de baterías de iones de litio especificadas por el cliente de hasta 543 kWh, la batería más grande de cualquier autobús eléctrico de dos pisos y eje único del mundo, que ofrece una autonomía máxima de hasta 250 millas, lo que permite un kilometraje operativo diario más que suficiente.
La eficiencia de la Jewel E es posible gracias a uno de los sistemas de gestión térmica más eficientes del mercado, que mantiene el motor, el inversor y la batería a una temperatura de funcionamiento óptima, con un circuito de refrigeración de agua y glicol aumentado por la captación de energía térmica para calentar el interior en condiciones de frío. Cuando la batería se agota, puede recargarse fácilmente en el depósito durante la noche utilizando un punto de carga de CC CSS.
Primer autobús eléctrico que cumple la norma de seguridad TfL 2024
Solo en Londres, los autobuses que circulan por las calles de la capital recorren más de 475 millones de kilómetros*** al año, manteniendo a las personas en movimiento y conectadas, formando parte integral de la red de transporte. Desarrollado específicamente para los exigentes ciclos de uso diario, el Jewel E es el primer autobús eléctrico que cumple las últimas especificaciones y requisitos de la norma de seguridad para autobuses de Transport for London (TfL) para 2024, incluyendo características de seguridad mejoradas para dar tranquilidad al público, a los conductores y a los pasajeros. Es apto para circular tanto en Londres como en las provincias británicas circundantes.
Equipmake ha trabajado con el carrocero español Beulas, que ha fabricado la carrocería de dos pisos Jewel E. Las pruebas de Jewel E comenzarán en el cuarto trimestre de 2021 y se espera que las pruebas en servicio tengan lugar en el primer trimestre de 2022. La fabricación y venta de Jewel E comenzará en 2022.
"Mejorar la calidad del aire urbano es un problema mundial. Al mismo tiempo, los operadores quieren vehículos que sean rentables y altamente eficientes, mientras que los gobiernos y los organismos locales necesitan que los fabricantes de autobuses introduzcan rápidamente tecnología avanzada en el mercado. Equipmake ha tenido todo esto en cuenta y el resultado es nuestro nuevo e innovador autobús EV de dos pisos, Jewel E.
Con nuestro vanguardista sistema de propulsión ZED, tiene hasta 250 millas de autonomía eléctrica y, además, es rentable. Construido en una planta de fabricación totalmente nueva cerca de nuestra sede de Snetterton (Norfolk), traerá nuevos puestos de trabajo a la zona y tiene el potencial de desempeñar un papel crucial en el apoyo al compromiso del Gobierno de introducir 4.000 autobuses eléctricos en los próximos tres años. Además, es el primer autobús eléctrico que cumple la estricta normativa de TfL para 2024. Y con la creciente demanda mundial de autobuses eléctricos, creemos que ofrece la solución adecuada tanto a nivel nacional como internacional."
Ian Foley, Director General, Equipmake
"Estamos encantados de trabajar con Equipmake en este proyecto innovador. Su tren motriz de cero emisiones es de última generación y ofrece una eficiencia excepcional, además de ser rentable.
Beulas es líder en el transporte de pasajeros en Europa y, con Jewel E, consolidamos aún más nuestra posición, lanzando un autobús vanguardista de cero emisiones que tiene un enorme potencial para mejorar la calidad del aire urbano."
Dolors Beulas, Directora General, Beulas
Equipmake suministra tecnología para vehículos eléctricos a fabricantes de equipos originales de automoción y a fabricantes especializados en supercoches, produciendo desde motores eléctricos de alto rendimiento líderes en el sector hasta inversores y sistemas electrónicos de potencia, pasando por sistemas de transmisión completos para vehículos eléctricos, y operando también en los sectores naval, todoterreno, de vehículos de emergencia y aeroespacial.
Sus instalaciones de I+D, situadas junto al circuito de carreras de Snetterton, permiten a Equipmake ofrecer una solución completa de movilidad eléctrica, sea cual sea el sector, con capacidad para diseñar, probar y fabricar desde motores hasta plataformas totalmente electrificadas. También se abastece de las baterías de iones de litio más avanzadas y crea trenes motrices eléctricos completos para una clientela cada vez más internacional.
Fuentes
*https://www.consultancy.eu/news/4907/electric-bus-market-poised-for-huge-growth-in-coming-years
**https://www.gov.uk/government/publications/bus-back-better
***https://content.tfl.gov.uk/2019-20-annual-network-performance-summary.pdf
