Ian Foley, fundador de la empresa y director general de Equipmake, es un ingeniero con gran experiencia que ha trabajado en el automovilismo mundial al más alto nivel, desde Le Mans hasta la F1.
Ian comenzó su carrera en 1988 en Lotus Engineering, donde trabajó en el grupo pionero de Suspensión Activa, desarrollando algunas de las primeras suspensiones controladas por ordenador, antes de pasar al equipo de Fórmula 1 en 1990, dirigiendo finalmente la función de I+D que desarrolló y compitió con la Suspensión Activa en 1993.
De 1995 a 1997, Ian cofundó y dirigió conjuntamente el equipo Lotus GT Sports Car Team, desarrollando coches Lotus Espirit y Elise GT para el equipo del campeonato internacional, antes de dejarlo para fundar Equipmake en 1997.
Inicialmente una consultoría de ingeniería, Equipmake se centró en el desarrollo de electrónica de potencia y sistemas de control de inversores. Tras el anuncio de la normativa híbrida para la F1 en 2007, Equipmake adquirió los derechos de un novedoso volante de inercia compuesto, que era efectivamente un motor eléctrico de alta velocidad, y comenzó el desarrollo de un sistema híbrido con esta tecnología.
El sistema se desarrolló con Williams F1 como cliente en 2009. Tras el éxito del desarrollo inicial, Williams F1 se convirtió en socio, y la tecnología acabó convirtiéndose en una nueva empresa, Williams Hybrid Power, en 2010. Esta innovación siguió cosechando éxitos con Porsche y Audi en carreras de resistencia (Audi ganó tres veces Le Mans) y con aplicaciones de la tecnología de volante de inercia fuera del automovilismo. La empresa fue adquirida por GKN en 2014.
A continuación, Ian regresó de lleno a Equipmake, construyendo el equipo hasta su nivel actual como líder en el desarrollo de motores, inversores y sistemas para la transición energética.
