1997
Equipmake fue fundada por Ian Foley como actividad complementaria a su trabajo en el automovilismo, para desarrollar sus conceptos de vehículos eléctricos y ofrecer servicios de consultoría en ingeniería de vehículos eléctricos.
2007
Ian identifica un claro vacío en el mercado de motores eléctricos y electrónica de potencia asequibles de alto rendimiento, comienza el desarrollo del almacenamiento de energía Electric Flywheel, Williams F1 es un cliente clave.
2008
Williams F1 invierte en el negocio de los volantes de inercia, que se convierte en Willams Hybrid Power. Los contratos son adjudicados por Porsche en 2009, que gana una carrera de 24 horas. Audi en 2010, que gana tres carreras de Le Mans. 2011 El volante de inercia se instala en varios autobuses híbridos. 2014 GKN adquiere la empresa.
2009
Contrato de Flywheel con Porsche, carrera híbrida de 24 horas - Win.
2010
Un momento decisivo en la historia de la empresa: nace nuestro concepto patentado de motor de radios.
2012
Nuestro proyecto de supercoche eléctrico - Hipercar comienza con Ariel
2017
El proyecto CELEB (autobús eléctrico rentable) comienza a desarrollarse con un socio Agrale
2019
Conseguimos más financiación y se nos concede una subvención APC para el CELEB2. Nos trasladamos a una nueva sede en Snetterton, inaugurada oficialmente por la Secretaria de Estado de Comercio Internacional, Liz Truss.
2020
Atravesamos una fase de rápido crecimiento y nuestro equipo pasa de 15 empleados a 55. Crecimiento facilitado en parte por la financiación del LEP de Nueva Anglia.
2021
Se presenta Jewel E, el primer autobús de dos pisos totalmente eléctrico que incorpora el tren motriz Equipmake de cero emisiones, incluida una batería de 548 kWh con una autonomía de hasta 480 km en colaboración con Beulas & Agrale.
2022
Son tiempos emocionantes. Varios proyectos van a empezar a ensayarse en servicio.
