Όλος ο Τύπος- Η εξειδικευμένη εταιρεία ηλεκτροκίνησης Equipmake, με έδρα το Hethel, ξεκίνησε την τελική φάση δοκιμών ενός ολοκαίνουργιου ηλεκτρικού συστήματος κίνησης λεωφορείου
- Σχεδιασμένο και αναπτυγμένο στο Νόρφολκ, το πλαίσιο EBus της Equipmake θα τροφοδοτήσει ένα νέο ηλεκτρικό λεωφορείο για τη βραζιλιάνικη εταιρεία κατασκευής επαγγελματικών οχημάτων Agrale.
- Το σύστημα κίνησης EBus χρησιμοποιεί δύο από τους κορυφαίους στην κατηγορία τους κινητήρες ακτίνων APM200 της Equipmake, μπαταρία ιόντων λιθίου τελευταίας γενιάς και προηγμένο σύστημα ελέγχου ισχύος.
- Οι τελικές δοκιμές θα ολοκληρωθούν πριν από το τέλος του έτους και τα πρώτα ηλεκτρικά λεωφορεία της Agrale θα ξεκινήσουν τις δοκιμές στην πρωτεύουσα της Αργεντινής Μπουένος Άιρες το πρώτο τρίμηνο του 2020.
- Στο έργο που χρηματοδοτήθηκε από το Advanced Propulsion Centre με 7,5 εκατομμύρια λίρες Αγγλίας συμμετείχαν πολλοί εταίροι με επικεφαλής την Equipmake, ενώ η επιχορήγηση σχεδιάστηκε για να φτάσει το λεωφορείο στην παραγωγή.
Η βελτίωση της ποιότητας του αέρα στις πόλεις με μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση αποτελεί κεντρικό μέλημα των πολιτών και των φορέων χάραξης πολιτικής σε όλο τον κόσμο. Ενώ τα ηλεκτρικά λεωφορεία θεωρούνται συχνά ως βασική λύση, το κόστος τους ήταν απαγορευτικό - μέχρι τώρα.
Η Equipmake έχει πλέον εισέλθει στην τελική φάση δοκιμών του οικονομικώς αποδοτικού, εξαιρετικά αποδοτικού ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης των λεωφορείων της, ενώ η ανάπτυξη επιδόσεων και ανθεκτικότητας με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο θα ολοκληρωθεί στο τέλος του έτους. Στη συνέχεια, οι δοκιμές του οχήματος σε λειτουργία θα ξεκινήσουν το πρώτο τρίμηνο του 2020 από τη βραζιλιάνικη εταιρεία κατασκευής επαγγελματικών οχημάτων, Agrale, η οποία θα λανσάρει το ηλεκτρικό λεωφορείο πρώτα στο Μπουένος Άιρες της Αργεντινής το 2021.
Το πρόγραμμα δοκιμών και ανάπτυξης με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο διασφάλισε ότι οι κορυφαίοι κινητήρες APM200, η μπαταρία ιόντων λιθίου τελευταίας γενιάς και το προηγμένο σύστημα ελέγχου ισχύος λειτουργούν όπως προβλέπεται.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης του EBus διαθέτει στην καρδιά του δύο κινητήρες APM200, τον καινοτόμο ηλεκτροκινητήρα της εταιρείας με αρχιτεκτονική spoke, ο οποίος πιστεύεται ότι είναι ο ηλεκτροκινητήρας με τη μεγαλύτερη πυκνότητα ισχύος/ροπής για αυτοκίνητα στον κόσμο. Αυτοί οι κινητήρες, οι οποίοι θα κινούν επίσης το επερχόμενο Ariel HIPERCAR, συνδυάζονται με τους δοκιμασμένους αντιστροφείς Semikron SKAI, ενώ η τεχνολογία μπαταριών παρέχεται από κυψέλες ιόντων λιθίου τελευταίας γενιάς.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης διαθέτει επίσης μια σειρά νέων καινοτομιών, οι οποίες όχι μόνο βελτιώνουν την εμβέλεια του οχήματος, αλλά μειώνουν και το κόστος κεφαλαίου. Με τη βελτιστοποίηση της θέρμανσης και της ψύξης του οχήματος και τη μεγιστοποίηση της συνολικής ενεργειακής απόδοσης, το λεωφορείο θα έχει αρκετή εμβέλεια για μια ημέρα λειτουργίας χωρίς την ανάγκη φόρτισης. Με αυτόν τον τρόπο, το όχημα δεν εξαρτάται από την υποδομή και μπορεί να διατηρήσει την ευελιξία της διαδρομής.
Για τη φόρτιση του οχήματος, ο χειριστής χρειάζεται απλώς πρόσβαση σε μια τυπική τριφασική παροχή, η οποία θα φορτίσει πλήρως το όχημα σε περίπου πέντε ώρες. Ωστόσο, το σύστημα κίνησης υποστηρίζει επίσης ταχεία φόρτιση - και διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή. Το σύστημα EBus της Equipmake μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικά μήκη λεωφορείων και οχήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός διώροφου. Το λεωφορείο Agrale που βρίσκεται σε δοκιμή βασίζεται στο MT17, ένα μονώροφο μοντέλο 12 μέτρων, ικανό να μεταφέρει 70 επιβάτες.
Ο Ian Foley, διευθύνων σύμβουλος της Equipmake, δήλωσε:
"Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι που φτάνουμε στην τελική φάση των δοκιμών του συστήματος κίνησης του EBus πριν από τις δοκιμές σε λειτουργία στο Μπουένος Άιρες στις αρχές του επόμενου έτους. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης έχει αποδώσει ακριβώς όπως αναμενόταν μέχρι στιγμής, αλλά καθώς ολοκληρώνουμε τις δοκιμές αντοχής στο Ηνωμένο Βασίλειο, η ομάδα των ειδικών μηχανικών μας θα διασφαλίσει ότι θα συνεχίσει να πετυχαίνει κάθε στόχο προκειμένου να εκπληρώσει την απαιτητική εφαρμογή του στην Αργεντινή.
Υπάρχει σημαντική παγκόσμια ζήτηση για καθαρά, οικονομικά προσιτά ηλεκτρικά λεωφορεία. Μόνο στο Μπουένος Άιρες κυκλοφορούν 16.000 λεωφορεία, τα οποία αντικαθίστανται με ρυθμό 1.000 μοντέλων κάθε χρόνο, ενώ η παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών λεωφορείων ανέρχεται σε περίπου 300.000 οχήματα ετησίως - και αυτή η αγορά αυξάνεται συνεχώς.
Η κατασκευή των κινητήριων μονάδων EBus της Equipmake πρόκειται να επεκταθεί δραματικά τα επόμενα χρόνια, σε τέτοιο βαθμό που θα μετακομίσουμε σε μια νέα ειδική εγκατάσταση στο Snetterton τους επόμενους μήνες. Αναμένουμε να κατασκευάσουμε 700 συστήματα κίνησης EBus για την Agrale κατά το πρώτο έτος παραγωγής, αλλά ήδη βλέπουμε μεγάλη ζήτηση από αγορές σε όλο τον κόσμο, καθιστώντας το νέο μας εργοστάσιο ζωτικής σημασίας για την ικανοποίηση της ζήτησης.
Τα ηλεκτρικά λεωφορεία είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους για τη μείωση της ρύπανσης που προκαλείται από τις δημόσιες μεταφορές. Μέχρι τώρα το κόστος εμπόδιζε την ευρεία υιοθέτηση, αλλά με το ηλεκτρικό πλαίσιο της Equipmake αυτό δεν αποτελεί πλέον εμπόδιο".
