Επισκόπηση MT17.0 LE



Το παιχνίδι που αλλάζει - Πλαίσιο ηλεκτρικού λεωφορείου χαμηλής εισόδου



Αυτό το ηλεκτρικό λεωφορείο χαμηλής εισόδου με μπαταρία έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει ομαλή και χωρίς εκπομπές ρύπων οδήγηση.
Στο πλαίσιο Agrale MT17.0 LE είναι ενσωματωμένη η προηγμένη τεχνολογία πρόωσης της Equipmake- ο κινητήρας HTM 3500 συνδυάζει υψηλή ροπή με χαμηλές ταχύτητες κινητήρα και είναι τοποθετημένος απευθείας στον άξονα πρόωσης, εξαλείφοντας την ανάγκη για ξεχωριστό κιβώτιο ταχυτήτων.
Η μονάδα παράγει μέγιστη ροπή 3.500Nm σε μόλις 1.000rpm και προσφέρει μέγιστη ισχύ 400kW. Κινείται από έναν αντιστροφέα Semikron SKAI με την ενέργεια να αποθηκεύεται σε ένα διαμορφώσιμο πακέτο μπαταριών ιόντων λιθίου - με το πακέτο 390kWh να είναι αρκετό για μια εμβέλεια έως και 200 μιλίων με μία μόνο φόρτιση, επιτρέποντας περισσότερα από αρκετά χιλιόμετρα καθημερινής λειτουργίας.
Η αποδοτικότητα του MT17.0 LE καθίσταται δυνατή χάρη στο HVAC της Equipmake, ένα από τα πιο αποδοτικά συστήματα θερμικής διαχείρισης της αγοράς, το οποίο διατηρεί τον κινητήρα, τον μετατροπέα και την μπαταρία στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας, διαθέτοντας ένα κύκλωμα ψύξης νερού-γλυκόλης που ενισχύεται από τη δέσμευση θερμικής ενέργειας για τη θέρμανση του εσωτερικού σε ψυχρές συνθήκες.
Όταν η μπαταρία εξαντληθεί, μπορεί απλά να επαναφορτιστεί στο αμαξοστάσιο κατά τη διάρκεια της νύχτας χρησιμοποιώντας ένα σημείο φόρτισης συνεχούς ρεύματος CSS.
Η Equipmake συνεργάστηκε με τον κατασκευαστή πλαισίων Argentinen για την ανάπτυξη και κατασκευή του ηλεκτρικού πλαισίου λεωφορείου χαμηλής εισόδου MT17.0 LE. Το πλαίσιο του πλαισίου κατασκευάζεται από την Agrale και το σύστημα κίνησης ZED κατασκευάζεται από την Equipmake.
Για να κατεβάσετε το φύλλο δεδομένων κάντε κλικ στο εδώ και συμπληρώστε τη φόρμα.
Κινητήρας
Κατασκευαστής εξοπλισμού: HTM-3500
Μάζα κινητήρα: 195 kg
Διάμετρος κινητήρα: 540 mm
Διαστάσεις κινητήρα: mm (Π) x 607 mm (Υ)
Μέγιστη ισχύς: 400 kW
Μέγιστη ταχύτητα: 3.500 στροφές ανά λεπτό
Μέγιστη ροπή: 3.500 Nm
Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: 60 βαθμοί C Νερό / Γλυκόλη
Επιλογές κινητήρα: Κινητήρας: Μονός ή συζευγμένος
Ηλεκτρικό σύστημα
Σύστημα: 750 Volts ονομαστικά
Μπαταρία: kWh / 315 kWh / 390kWh
Μετατροπή DC - DC: 24V
Φορτιστής: V
Πλαίσιο
Τύπος: Τύπος: Χαμηλή είσοδος
Μπροστινή ανάρτηση: .
Πίσω ανάρτηση: .
Μπροστινά αμορτισέρ: δράση τηλεσκόπια
Φρένα
Φρένο σέρβις: .
Φρένο στάθμευσης: Φρένο ελατηρίου 30"
Σύστημα διεύθυνσης
Μοντέλο: ZF SERVOCOM 8097
Τύπος: Τύπος: Υδραυλικά
Κύκλος στροφής: 23,80 m
Διαστάσεις
Μεταξύ αξόνων: 6 m
Μήκος οχήματος: 12 m
Πλάτος (εξωτερικά ελαστικά) Άξονας εμπρός: 2,5 m
Πλάτος (εξωτερικό μέρος ελαστικών) Πίσω άξονας: 2,4 m
Βάρη & χωρητικότητες
PBT Συνολικό μικτό βάρος: 17.000 kg
Βάρος πλαισίου σε λειτουργία: 5.703 kg
Μέγιστο φορτίο μπροστινού άξονα: 6.500 kg
Μέγιστο φορτίο οπίσθιου άξονα: 11.300 kg
Άξονες
Μπροστινός άξονας: DANA e1462XW
Πίσω άξονας: 171
Τυπική αναλογία μείωσης (NS) - 6,14:1 (διαθέσιμες και άλλες αναλογίες)
Ελαστικά
Διαστάσεις: 275/80 R22.5
Τροχοί
Διαστάσεις: 7.50 x 22.5
Μια ηλεκτρική επιλογή για κατασκευαστές αμαξωμάτων και αμαξωμάτων λεωφορείων
Το πλαίσιο λεωφορείου MT17.0LE EV έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί από την αρχή για να παρέχει καθαρές, οικονομικά αποδοτικές αστικές μεταφορές. Ένα εξαιρετικά αποδοτικό ηλεκτρικό πλαίσιο τελευταίας τεχνολογίας με μπαταρία που μπορεί να συμβάλει στη μείωση των τοπικών εκπομπών σε αστικό περιβάλλον, στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και στη μείωση του κόστους λειτουργίας για τους φορείς εκμετάλλευσης. Ειδικά σχεδιασμένο για απαιτητικούς κύκλους καθημερινής χρήσης, το MT17.0LE EV Chassis πληροί τις τελευταίες προδιαγραφές και απαιτήσεις της Transport for London (TfL) για το 2024. Από το Λονδίνο έως τη Νότια Αμερική, το Zero EV Chassis παρέχει μια οικονομικά αποδοτική επιλογή κατάλληλη για τους κατασκευαστές αμαξωμάτων λεωφορείων με κινητήρα εσωτερικής καύσης για την εύκολη μετάβαση από το ντίζελ στην ηλεκτρική μπαταρία.
Βλέπε επίσης